台南安平渔港跨港大桥动土 完善港区交通动线
（中央社记者张荣祥台南3日电）台南市安平渔港跨港大桥新建工程今天开工动土，预定
民国116年底完工，将可完善安平港历史风貌园区运输网络，纾解安平旧城区壅塞交通。
台南市长黄伟哲今天主持安平渔港跨港大桥新建工程开工动土，工程由安平区城平路跨越
渔港航道衔接永华路，全长1010公尺，工程总经费新台币23亿4000万元。
黄伟哲指出，安平旧城区每逢假日人潮涌进，交通壅塞，跨港大桥将可纾解安北路进入安
平旧城区车流，四草大道连通台86线快速道路也可分流市区台17线中华西路交通，且连结
安平渔港两岸带状的观夕平台、德阳舰园区、亿载金城等景点。
台南市政府发布新闻稿指出，安平渔港跨港大桥采景观桥设计，桥墩结合台江候鸟意象，
且采轻量化钢筋混凝土桥，桥梁上有人行道、观景平台及夜间光雕设备，兼具交通便捷与
观光发展双重效益，预定116年底完工，以形成环形交通网，完善安平港区交通动线系统
。（编辑：郭谕儒）
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202405030112.aspx

希望内线不要再画禁行机车

好奇有人会走这条吗？

选前某介还说预算太多要暂停这工程呢 结果预算不够还一直流标才拖到现在

中华西路太空了，多来点车才热闹

造型有够无聊的桥，台湾本来就没几座跨海港大桥了还设计的那么普

怎会没人走 上班时间走运河路安北区从四草往科工区的车可多的安北路

好

说会没人的应该没来过台南

债留子孙

总算有个建设 就开始嫌造型嫌没人XD

嫌造型的可以去赞助更改更美的设计呀

有些酸畜真的可悲

瓜莉一起铲土 赞

还可以吧可以疏通安亿桥的车流不错

希望跟四草大桥一样宽 上班车流才来得及

不知会不会预留台61南延共线的空间

酸债留子孙是找不到其他点打了么

终于招到标了

这条就上下班通勤分流

造型就真的普啊，难到楼上都觉得这座“景观桥”好看？我也常说北部某些公共建筑很丑。还是现在都不能针对建筑设计发表意见？所以遇到公家机关美感失常的设计都只能默默硬吞就对了？那你以后看到国外质感建筑就不要靠背台湾比不上国外

国外？？ 国外功能性大于景观性的才俯拾皆是真的那么丑的东西年限到了或到之前也会拆掉然后质感建筑，台湾是能盖得起几座淡江大桥？就没有那个条件，钱那么多还不先把捷运干好吗

楼上看一下内文，市府是有把这座定调成景观桥的。这几年很多功能性旧桥重建的箱型桥我也是默默接受，和美大桥更普我也不满意但毕竟这座没说是景观桥。另外我在最上面有说这座是台湾极为稀少的跨海/港桥，难道你不会希望台湾也有座像样的海景大桥？下一座动工的跨海桥可能是彰滨大桥，但会是功能性大于景观性的箱型桥我讲的质感建筑不限于桥梁那是对造型批不得的人的反问

再说这种大跨径桥要面对的也是结构强度跟长期维护性在先，绝对不要学某些团队用假结构来取悦人，连基本原理都可以违背，造出来的东西烂还要帮他们擦屁股我觉得安平渔港桥设计图看起来像国三碧潭大桥吧其景观性可能也是往低调发展，如同很多高架桥一样都想要降低视觉冲击苏花改也有两座景观桥，可能因为背景是山，所以相较起来显得渺小港口景观桥想到高雄港大港桥，也是蛮成功的吧搭配轻轨和大港仓，加上旋转秀，提升大港桥的游憩性

楼上说的团队是哪个团队？有卦？跟国三碧潭桥比较接近的七股溪桥，后者以景观、维护性、施作简易度在国内真的是上乘之作，这两个上路式混凝土拱桥桥墩间至少形成完整弧形，反观安平港桥桥墩无连续性气势出不来确实桥梁或高楼遇到山体会看起来比较渺小，跨海/港等大面积水域较能衬托出塔楼气势，所以我才会纠结在安平这座是难得的跨港桥

哦~所以如果改塔楼可能也会好看没有什么卦，就想到YTer在讲佛州大学人行天桥原来七股溪桥也是杰作... 可惜太偏僻很少有机会看到以前骑到桥下(南38)走上去拍 也拍不到桥本身(废话)XD桥下拍又看不到七股潟湖，只能去学空拍机了@@

这座桥施作造型墩柱与挡土支撑形式有很大的接口问题肯定是不太好做