目前蓝线最北端是大桥，最南是仁德转运站
突然想到关于运量问题
要是仁德能延伸到高铁站
大桥站再往北经过安南医院、亚太棒球场、史博馆、最后到南科
这样蓝线就能拥有园区上下班人潮、高铁站进市区、甚至职棒球迷的基本盘
同时也能解决南科塞车问题
这样子的话整条蓝线的运量才能往上拉吧

按照规划蓝线不会去到南科..南科有捷运是另外规划一条线不过你这愿景除了高铁外..其他大概有生之年应该是看不到了

南科线往市区应该优先度满高的

嗯…你知道大桥到安南医院还有多远的距离吗？慢慢做梦吧

蓝线延伸到高铁关庙已经准备评估环评囉

不然南科线进市区要在哪里转乘市区线？

南科没意外我记得是归类在黄线..但等到黄线慢慢等吧..黄线优先级还要排在绿线跟红线还有深绿线后面

….话说南科线明明才是台南发展最重要的一条排在那几条后面到底在搞什么= =

深绿线是规划高铁到新市(也算南科)...但目前也还排在红线后

深绿线真的很废欸 南科经过安南进市区不就好了？

除了蓝线高铁延伸以及可能性的很大的绿线比较有生之年之外剩下的线路大概是现在高中生还可能比较能看得到完工的景象

深绿线的目的就炒地皮 可是跟高铁选址一样 就算给他一个世纪都炒不起来吧

市区到南科才是真的需求

先课你各位私人运具特别市政税，不然搭乘率肯定惨不忍睹，一定嫌弃贵又慢又不方便

南科就有人说只有上下班有人搭 其他时间闲置

有梦最美 希望相随

市府很清楚南科比较需要公路你要作业员还是oncall工程师搭捷运？愿意下南科站后再转乘交通工具花个几分钟再到公司？

市府知道台南人需要高铁吗，在那个鸟不拉机的位置真的太优秀了

市区到南科有每天上下班的需求