东区后甲圆环将自4月13日起开放机慢车可直行穿越
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市府新闻
发稿单位：交通局
发稿时间：113年3月25日16:30
为改善东区后甲圆环汽、机车在外环交织冲突及提升机慢车行车友善环境，将自4月13日
起开放机慢车可直行穿越圆环，亦即直行机慢车不须强制绕行外环，除可缩短骑乘路径提
高行驶效率，同时预期进入外环机车数量减少后，对外环汽、机车交织情形亦可有效改善
，交通局表示因机车已可直行穿越圆环，故同步取消入环机车可红灯右转措施，以避免右
转机车与行人冲突，提升行人通行安全。
交通局王铭德局长表示，市长黄伟哲在年初宣示启动西门圆环改善时，即要求交通局对于
类似条件的后甲圆环应尽速研拟改善方案，交通局依据西门圆环的改善经验，并分析开放
前、后肇事资料发现并无显著差异后，针对后甲圆环管制方式进行调整改善规划，除开放
机慢车可直行穿越圆环外，亦同步取消入环机车可红灯右转措施，以更加提升行人安全通
行环境。
此外，因应现况后甲圆环汽车亦可行驶外环，故需特别处理入环前直行与右转车辆分流措
施，原中华东路一、二段路型为1快车道、1混合车道、2机慢车优先道的路型，将一并调
整为1快车道、1混合车道及1右转车道，并于前1个路口处即开始导引车辆提早分流，另东
西向的裕农路亦会进行导引行向分流的标线调整。
另外，配合机车可直接穿越圆环的措施，汇入外环需求量预期会减少，故将一并取消中华
东路与裕农路原开放红灯右转的规定，未来本市圆环的管制方式将达到一致性，不再有圆
环开放机车红灯右转的特例，用路人行经圆环时只要依照号志灯号指示判断即可，行人也
不用再担心红灯右转车辆不停让的情形发生。
局长王铭德指出，目前后甲圆环较常遭用路人反映壅塞的是在圆环西北角(邻南纺侧)的外
环车道上，主要原因为经外环右转后需再次停等东宁路与裕农路口号志，经检视号志时制
计画并配合这次圆环改善工作，亦将重新设定号志管控方式，有效分配各行向绿灯秒数，
增加西北角出圆环后往西行的绿灯时间，以改善该处假日期间因车辆进出南纺购物中心需
求而造成的重现性壅塞。
交通管制科科长方川和表示，相关改善工作需调整相关标志、标线与号志等交通工程设施
会在4月13日正式实施前完成，因取消红灯右转、开放机车仅准直行穿越可能造成用路人
短时间无法适应的问题，除了加强宣导外，交通局也与辖区分局、交通大队完成横向联系
沟通，至5月底如因管制措施改变而衍生的违规项目(如圆环机慢车违规红灯右转)将以劝
导为主，考量目前圆环内道路条件因素无法划设左转待转区，故行经后甲圆环要转向往横
交道路的机慢车，仍应维持绕环骑乘的动线，并依照号志灯号指示行止，以维护行车安全
。
交通局再次提醒，后甲圆环现况有开放右转汽车可行驶外环，实施机慢车可直行穿越圆环
后，汽、机车的交织将发生在进入圆环前，请驾驶人特别注意右转车辆靠右行驶的导引标
线小心行车，以避免发生碰撞风险。
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@ 运转台南好交通
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【东区后甲圆环改善计画启动】
#4月13日起开放机慢车直行穿越
不用再绕行圆环外环，缩短骑乘路径
后甲圆环 #禁止红灯右转
全市圆环的行车管制方式达到一致性
#不再有圆环开放红灯右转的特例
4/13 #开放机车可以直接穿越后甲圆环 后
仅剩少数转向车辆会行驶外环道路
预期右转外环需求量将减少
因此一并 #取消机慢车红灯右转
大幅度减少出入环机车与行人产生的冲突
#行经圆环时只要依照号志灯号判断即可
同时，因应开放机车可直行入环
将 #新增右转车道，明确指示用路人
#以标线导引车辆提早分流：在中华东路南、北双向前1个路口处开始导引
#增加西北角(邻南纺侧) #出圆环后往西行的绿灯时间，改善假日因车辆进出南纺购物中
心而造成的壅塞
因应取消圆环红灯右转
以及开放机慢车直行穿越
可能造成用路人短时间无法适应的问题
4月13日至5月底
如因管制措施改变而衍生的违规项目
(如圆环机慢车违规红灯右转)将以劝导为主
行经后甲圆环转向往横交道路的机慢车
仍应维持绕环骑乘的动线
并依照号志灯号指示行驶
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其他圆环：[后甲圆环请参考本篇]
●96224 7 1/09 jackloutter □ [新闻] 黄伟哲启动西门圆环改善计画 1/10起开放
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