※ 引述《MONINI (monini)》之铭言：
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: 有人知道永康中正北路一年大概会死几个人
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: 做北外环就可以改善中正北路的交通？
推 GDSY: 永康那条路就是大学长特多 机车族能避开那块就尽量避开 03/04 21:53
推 ksutme: 市区往南科应该是最需要捷运的，不过西瓜居然是要先盖中 03/04 21:54
→ ksutme: 华路到中华东路 03/04 21:54
→ ksutme: 要往南科那些韭菜就自求多福吧，再20年都不会有捷运的 03/04 21:55
→ mw221c: 捷运多余吗？捷运不适合吗？ 03/05 02:48
推 ohmyya: 河堤没有大车都是小车祸 03/05 06:39
嘘 furuuchitw: 居然有人说市区往南科最需要捷运？市区盖捷运就有一 03/05 06:55
→ furuuchitw: 堆智障喊浪费，难道今天盖往南科捷运大家就会乖乖去搭 03/05 06:55
→ furuuchitw: ？ 03/05 06:55
推 ship1228: 还真的会搭啊，不然勒 03/05 07:20
→ mw221c: 往南科通勤为什么不搭？生命有保障 03/05 10:07
推 EFERO: 如果有南科线捷运 凭南科就业通勤人口应该撑的起来吧 03/05 11:14
虽然我是支持捷运派的
不过个人是觉得南科线不太适合做第一条
捷运从市区到南科就是点到点的运输，顶多就是两点之间会多一些站点
但通勤南科的人口不可能只集中在一条线上
假设这条先弄好了，还是有多数的人要从各自的处所前往站点搭车
这样还是一堆私人载具会上路。
而且相同的到了南科也是一样下站了要前往各家公司。
如果南科端也没有大众运输，还是只能服务到近端的人。
大众运输是辅助的路网越普及越能发挥效益的工具。