交通部公布台南交通指标这3项全台最差 交通局：持续改善
2023-12-28 18:34
联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导
交通部今天召开记者会，公布10月各县市道安表现与去年同期比较资料，台南市在5项指
标中的3项指标行人、机车、酒驾死亡次数皆为表现最差。台湾基进台南市议员李宗霖呼
吁，台南市府应抛弃传统思维，并勇于尝试其他县市以及国外的交通成功案例，让台南从
交通地狱走向天堂。
交通局表示，市府对行人路权极为重视，在市长黄伟哲支持下，今年5月以“人本交通”
为出发点所推动的“百大路口安全行动”，在本市道安团队齐心协力下，相关工程改善已
提前达标全数完成。交通部针对行人安全改善重要指标“行人专用时相及早开时相”，台
南市接连数月皆为全国增加最多，深获交通部肯定。“良好的道路工程改善也需搭配民众
良好的用路习惯”，后续也将持续追踪改善后路口行人事故率，并做滚动式检讨。
李宗霖指出，今年5月发生了余小妹妹过马路车祸离世的憾事，让台南被贴上交通地狱的
恶名，同时也带动全台交通改革的讨论，包括交通部也承诺降5%交通死亡的目标。可惜至
今不只交通部目标跳票，台南市也在五项指标中的三项指标行人、机车、酒驾死亡次数列
为全台县市表现最差。
李宗霖说，这半年来台南市政府以及议会的同仁，都针对交通改善进行许多讨论，也确实
投入许多经费、作为进行改善，例如近期扩大试办不强制两段式左转、开启西门圆环改善
计画，以及更早前的危险路口盘点；然而台南市与去年同期比较反而是退步的，这其中究
竟出了什么问题，交通局应该审慎检讨。而同为六都的高雄，近期进行了多项道路规划以
及标线重新设计，更拿下3个指标最好的表现，效果显著。
李宗霖建议，市府可以多多参考成功县市的案例，做出更多道路标线的改善，从工程面避
免事故发生，并且要勇于尝试学习国外案例、抛弃传统思维，让台南从交通地狱走向天堂
。
市府交通局表示，今年已达成“行人专用时相”100处、“行人号志时相早开”300处、“
标线型人行道”30处、“行人庇护岛”19处、“行穿线退缩”39处，许多项目更超出改善
目标数量。
改善方向，针对市区容易造成交通瓶颈的路段(口)，依据道路交通量、事故资料等盘点出
应优先办理改善的路段(口)，改善经费较低的都已纳入市府工程逐一改善，部分涉及整体
路段改善的则希望借由中央的补助管道降低市府的财政负担，其中健康路一段、二段整体
改善已获得中央补助4264万，预计办理改善11处路口，主要将增设出健康路方向左转附加
车道、庇护岛、行穿线退缩以及人行空间改善等。
交通局说，也借镜欧美现代圆环(Modern Roundabout)设计完成归仁圆环交通动线改造工
作，透过道路重新设计分配人行车行空间，归仁圆环内交通事故发生率及受伤人数下降
35%，接续也启动的西门圆环改造计画。
交通局表示，后续将追踪改善后路口行人事故率，滚动式检讨，但道路工程改善也需搭配
良好用路习惯，并将透过多元宣导管道提醒务必行走行人穿越道及遵守号志，礼让行动较
缓慢年长者优先通行。汽机车行经路口时应保持随时可煞停车速，避免横向人车未减速冲
出无法即时因应。
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