※ 引述《nightwing (夏日浮云)》之铭言：
实在看不懂为什么留言要这么反捷运
这让我想到以前也一堆人反台南升格，但没有升格
本来分配就不公平的统筹款给非六都的更少，台南今天不在六都内只会更边缘。
相反地政府今天在做什么事，产业政策等不会完全绕过台南。
今天台南虽然不是特别好，但相对平稳的环境可以与家人住下来，我也挺感激了。
试想以前从就学就业都在外面，一年根本没有几天看到彼此
未来也希望，长辈以后有捷运可以去市场买菜还是医院不用担心停车格
小孩大些可以独立自主携伴上下学，假日有自己的社交圈。
多年前我有做过北中南各区域的轨道投资概况 (AID): #1P2ftZuu (MRT)
认为在台南生活值得更好的交通环境与投资
看到台铁地下化从我小学听到长大真的很难想像这个公共效率
捷运这些 20 年前就该配合南科南工等产业政策根本不是今天才来推动
看看环状中华路平日就塞到不行、市区平日也是上下班到处塞车
现在要路边停车都很难，只能去停 50、60元/HR 的停车场，假日还一位难求
台南市区已经太拥挤，要利用平原优势轨道建设去引导往外面分散人潮
更重要的是希望不只旧市区，广大的溪北跟我一样的台南人
在未来可以拥有相对平等的生活品质。

捷运不错呀 只是盖好不知道要多久以后 这种消息先看看就好 盖好可能至少要10年以上吧

现在的长辈有机会搭到第一条捷运吗？

捷运很好阿 但是牵涉太多产业 光小黄跟包车就冲击很大啦

所以才说啊应该 20 年前就要推动为什么拖到今天还不快盖

反捷运都是讲讲带风向，以前台北不也一大堆人反捷运，台湾捷运大多带有开发新市镇的面向，要在老旧市区挖挖补补你看执政的有那个魄力吗

你家长辈能够再活个100年的话可能有机会搭到

如果等我也老了能搭到也算很好了，但这执行力真的太慢

2019年11月跟12月有去台北各住9天，有捷运真的很方便

20年前谁执政现在人口掉成这样，盖了只是炒房而已。对于偏僻的地方来说，需要的是智慧电车。这种可以随意调配的对观光也有作用

交通方便整个台南可以往外扩张 再反过来想为何台南连公共汽车都？

台湾的预算就这样，以后劳保大概就是一年负债一兆。

铁路地下化总长才多少 6年了弄不好 捷运要几公里 连规划都还没完成 你确定你死前能搭到吗？

公共汽车和捷运的路权又不一样

弄捷运 对于台湾竞争力有帮助吗？台湾有没那个能力去国外盖捷运，台南人口也不够稠密

我只希望我死前能搭到第一条线就好

乡下会开始逐渐废校，那学生交通是…搭捷运？

认真讲 南科到台南高铁有深绿线 是好事 这样就不用花

反捷运真他妈脑残

太多时间在转程上 只是捷运要盖完 要花费的心力不小

反捷运的会跟你说先把公共汽车搞好

现在上PTT这个年纪的人，谁敢说自己死前一定可以坐到台南的捷运

上次国庆烟火就证明公共汽车救不了台南交通了

如果能在2035年前盖好就算很不错了 不过我觉得会超过2035年以后

过去20年民进党几年了？

捷运最主要是钱的问题 养得起没问题 但能养起又是一回事

搭捷运就不能违停了

问就是炒房

他们没有反捷运 只是膝反射不亏政府一下不爽有几条轨道运输搭配公共汽车共享自行车真的环境会比较理想

台南几乎都支持啊 是政府进度太慢

不要再说公共汽车了，公共汽车就是会一起塞车啊

台南很大，大到溪北去嘉义比去台南快不要让那么多人塞在市区+不要炒郊区的地+收入再高一点可以解决大部分问题

二十年前就该盖了一堆骑身份证的三宝

版上大部分厌烦的是一直不盖在画大饼吧 规划就拖20年了 真正施工下去又像东移那样又挖到某某遗迹停工我看等建城450年再来看看通车了没

四轮：要捷运干麻，一人汽车才是王道

去台北高雄搭过捷运就知道，真的很方便台北公共汽车很方便，更是捷运更好= =

哪有反对，是效率超级慢，选举年就一直说要盖，现在咧从我国中就听说要盖捷运，现在出社会就业还是没动啊？？？

没有反对 只想看世界奇观建设

提溪北？看不到建设只看到炒地皮，捷运要盖那？市区你怎盖都是挖到古蹟，盖下去成本高又难养，旧县区更别说，公共汽车都能直接亏损到倒，捷运很好阿，但适合吗？画大饼又不敢建，炒地皮倒挺快的，你确定真的会建？

盖捷运干嘛 一人汽车塞在路上才有热闹感阿

台南人从来没有反捷运 而是反炒房、反骗票台南捷运的话题 永远只有选举时才会被拿出来谈捷运画出来的路线 大多都是一些根本没发展的地方

就完全无法自偿还严重排挤预算的东西我宁可我的钱被拿来搭公共汽车不用钱

台南捷运系统从1990年规划完成了这已经是台湾最早有捷运规划的县市之一注意台北捷运动工不过是1988年从1990-2023 这33年间一根柱子都没动工这是要台南人怎样对“有捷运”这件事情有信心？何况台南市公共汽车还倒过一次南铁地下化被耽搁多久？台南车站现在什么样子？你只要去看这些历史背景就会明白为什么大众交通是台南人心中的痛更别提那个神秘的高铁选址唯有在第一根柱子真正插下去之前政府才说服得了市民 盖捷运不是要炒房跟骗票

搭公共汽车现在就几乎不用钱了 你也不会搭

台南旧有的街道设计根本塞不下旧台南县好规划，但又没那个运量需求

现在台南的交通就跟20几年前的台北一样乱，没有捷运根本负荷不了，当初因为烂交通离开台北，没想到台南如今复制贴上，惨的是捷运根本盖不起来。

六都预算你怎么不问执政党不修统筹分配款？不修法然后在那边靠腰是在哭爸喔

不是反捷运，是这辈子已经等不到捷运只能请政府先把公共汽车搞好。还有什么搭公共汽车几乎不用钱的，不知道是住在哪个县市。至于公共汽车系统烂没人坐，可以先拿793亿的百分之一来改善吗？

一开始的高铁不也被嫌成怎么样

我的PSplus会员到期是2038年，不知道是会员会先到期还是台南第一条捷运先通

盖好会跟高捷一样暖吗?

不反捷运，反的是脑残路线

先弄好公共汽车 再说好吗

路线哪里不好是可以讨论的，不过哪里不好呢？还是只要说"不好"就一击脱离呢？

果真是死忠的:) 演戏演了30年，还有人拍手叫好

还是一开始规划的3L路网最好，后来越画越畸形

中华路环状最好 也方便后续线路串接

太慢，赶快盖

捷运的推动就是选举前出来喊一下，没了，结案

交通烂 不会因为盖了捷运变好好嘛= =交通烂是路小还一堆汽车跟违停

推这篇～

今天就算有捷运 车辆也不会减多少

没错 我一定投民进党的

当年中央与地方都有很多很棒的理由来盖恒春机场,所以恒春机场完成之后,现在恒春机场运量一定非常高吧?

拿掉那些搭高铁之后转车回成大，逛景点，去安平，去南纺的观光客，开车的就会变少了，路小条开车不如搭捷运而且有捷运可以提高来客数，晚盖十几年就是少赚十几年所以市区死忠盖翻桌了吧，完全被看没有阿错字更正：该翻桌了

选举到了出来画画线,早习惯了

捷运没有污染问题，更是低碳、节能的指标性交通工具，更是都市化程度的指标。台南就是要被笑啊，台北女子图鉴乡下去的女子，六都最该被除名的都市。哈哈哈

没有人反捷运，是反对一直发新闻稿却无作为

你简单一个“规划”事实上是这么复杂 再说没作为是无知了吧：https://i.imgur.com/ps052Nu.png

连工作计画书核定都拿出来当milestone，笑死。ㄧ个处五年就这样？那你们就继续发新闻稿

护航仔有够可悲，30年以为是1年

大家不是反捷运，是根本都没动工这次深绿线，应该周遭没啥店家会反对吧！看市政府会搞多久！

要盖就是盖市区不要盖在田里

没运量盖就是白痴炒房

反捷运的人 跟他聊天是浪费时间 出国也是大众运输用到爽来台南 又会酸大众运输不方便的人

1990到民国107也只不过28年，这样的进度很好了