楼主:
jiern (jiern)
2023-12-06 04:28:33人们讨论 计划好的 甚至盖好的高铁沙仑站为何不改位置
苗栗 彰化 云林站是后来才有
表示一开始计划好
后来依旧可以做更动
当年郝柏村在任 高铁计划仍是国营方案
郝柏村下台改成BOT
没有高铁计划不能改的问题
以高铁苗栗站为例 花20亿兴建
为了台南高铁兴建台铁沙仑线 花费近50亿
这50亿元把台南高铁站移址的钱不但够 根本还有找
至于土地取得便宜 根本是假议题
路线已确定 沿线必须征收
只是多增收所选址的车站周边土地
当年高铁车站土地 政府为降低征收费用 采区段征收
很多地主选择用抵价地条例 同意被征收土地
※ 引述《KimomiKai (时雨大天使)》之铭言：
: 今天Youtube演算给我一个影片是介绍台南高铁沙仑站的前因后果。
: 影片名：全台最废高铁站！连在地人都困扰？台南站在荒郊野外的原因大公开！是为炒
地
: 皮还是图利建商？
: （不贴连结，避免引流，有兴趣者可以搜寻）
: 可是1991年我也还没出生，所以根本不知道当时的背景是啥，我只知道当年高铁通车的
时
: 候，我从台南象征性坐到左营后来回，我居然要从我家（南区靠中西区）先开车45分到
沙
: 仑才能搭高铁。
: 后来去台北读书后，每个月的来回都要靠家人开车或者沙仑线通车到市区内。
: 我看影片里面说，时任行政院长郝柏村以‘高铁建设应配合新市镇、大工业区及其他交
通
: 建设’，‘应该纳入沿海路线进入高铁路线评选’，所以高铁处提交的报告，台南虎尾
寮
: 直接否决告吹。
: 其实不只台南，台北松山、桃园八德、台中乌日也是通通都被否决，放到现在，我其实
觉
: 得维持高铁处的报告设址，说不定高铁还不会长成这种怪样子。
: 再来就是南科的选址，当时行政院国家科学委员会（国科会）已经知道要做新竹科学园
区
: 的第二园区于南部，知道是台糖在新市的土地，还知道是高铁必经路线，就...没有横
向
: 跟同为行政院底下的高铁局或者向上呈报。
: 在台南，大众运输感觉都像个笑话一样= =‘’
作者:
lungyu (肺鱼)
2023-12-06 07:07:00为了拯救烂选址 多花了一堆冤枉钱
作者:
revon (熊)
2023-12-06 07:27:00吵的自己去看影片，里面的时间跟顺序都有写台南高铁从头到尾只有2个建议地点，虎尾寮 跟 沙仑。
作者: oue (竹子^___^) 2023-12-06 08:32:00
1991台湾还没开始光电吧 2000才开始而且一开始的也还不是光电场屋顶光电记得比较早 一楼弄错囉
作者:
jump0517 (Sonic)
2023-12-06 08:34:00如果大家这么喜欢高铁在门口..沙仑买一间就方便了...
作者:
dimand (钻宝宝)
2023-12-06 08:37:00反正高铁没盖在你家门口就是不对
作者:
cyp001 (医生叔叔)
2023-12-06 08:39:00只有去台北才会坐高铁 去台中坐台铁时间不会差太多
虎尾寮一开始就只是南市自己要推 但不可能给你盖 因为断层所以整条线型不论沙仑还是新市都没有交错于断层而且线型决定后 选位置 选完才有南科 但南科寻址后台南沙仑根本还没动工 也就是若在当时县市府有心 早可提北移至新市
迁移比50亿少的资料 只是多增收土地 讲讲真的很轻松
然后搞了一堆经费去捧沙仑 你若今天是在新市盖 经费自然也会散落在新市及周边行政区 进而达到南市都市扩张
作者:
vester ( )
2023-12-06 09:24:00当年许添财好像就吵过沙仑了，但中央不鸟
先不论有没有考虑到南科，你高铁站一个放南台南，另一个放北高雄，不觉得效益有差吗？XD
作者: oue (竹子^___^) 2023-12-06 09:44:00
不过跟十几年前比 现在还是开发些了人口基数少 发展速度真的慢位置部分 放北台南就会离嘉义站近了吧
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2023-12-06 09:54:00其实数十年后环岛高铁圈起来了，台南站这个点往屏、东、花等地你就会发现好像还不赖？
不赖个屁 你北边嘉义南边高雄已定站 沙仑是有在中台南?
选址跟盖的时候县市还没合并 可能这政策连个影子都没有当初只考量到旧台南市跟旧南县邻近区也合理 毕竟高铁营运一个重大考量是周边人口 与其盖在中台南 我也会选在市区人多的地方旁边 虎尾寮目前看来还是最佳解
要不是自身是台南人，看批踢踢我都会觉得新市跟善化是台南的东区与中西区
重点不是新市是什么东区、中西区 而是你设在沙仑 就是对溪北的人完全放生 他们要跑很远去嘉义搭 而且离左营站太近了
作者:
wagwag (破椅子吐面)
2023-12-06 11:57:00楼上你知道板桥到桃园，桃园到新竹的站距比台南到高雄短吗如果连后来新增的站都算进去 站距最短的是彰化到云林连30公里都不到 只有25公里左右当然南港到台北 台北到板桥这种为了分流台北站的站距我是没算在内的 算进去就不公平了
我知道啊 但就像你说的 台北两站是分流用 桃园新竹是他们放在自己县市大概中间地方 他们行政区划分让站与站距离就是这样 我是在讲对整个台南 沙仑太偏南了 跟彰化高铁一样对整个旧县区来说吃不到 还有跑到别县市 而且溪北又不是只有新营
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2023-12-06 12:31:00年经题，看到有人还在梦新市，就知道很年轻，当然一开始被
笑死，检讨32年前的高铁选址，就是没有检讨32年来为何周边规划这么缓慢？
作者:
dlevel (府城ä¸è¥¿é‡Œèœ)
2023-12-06 12:32:00炒得多高报纸都有报盖新市或虎尾寮都只会花费加倍，速度变慢而已，看捷运就知道了，中西区还要特别绕过去，呵呵整天在那边后见之明
作者: a0916983116 (没创意) 2023-12-06 13:00:00
｛
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2023-12-06 13:04:00盖新市是不错啦，但溪北的要北上跑嘉义搭不是比较快？然后啊，以当年的时空背景，高铁如果选在新市，南科会有很大的机率会排除新市而改选沙仑甚至高雄。
作者: oue (竹子^___^) 2023-12-06 13:05:00
周边进步慢+1 但这个真的得先有人口少子化跟外流 台南这点还是得改善
作者:
njunju (妞妞)
2023-12-06 13:09:00南科一期就是设定要搞光电 而且有调整过位置
作者: kktim 2023-12-06 13:15:00
推楼楼楼上，当时发展规划南科高铁几乎就是互斥，有一就没有二，追根究底还是沙仑还没发展起来，就跟早期青埔一样，再过20年如果沙仑发展了就少人吵这个了，而且当时的南北台南位置是用人口多的旧台南市来看，等于沙仑和新市，所以要服务溪北根本假议题
作者:
ISNAKEI (上班好同事，下班不认识)
2023-12-06 14:11:00哪天盖起来了要南下也很蠢 去沙仑的时间比去屏东久 然后屏东出站到市区也远
作者:
zirong (凛冬将至)
2023-12-06 14:19:00新市后来有南科就算了，再往南沿线的永康，仁德两旁，直到现在也都还有很大片的土地未开发，拉到沙仑真的不能算是最好的地点。
作者: kktim 2023-12-06 15:52:00
新市还是偏南吧！新营后壁照样去嘉义搭
台南高铁站是真的远，但要邻近市区，就算不考虑征收金额
同意楼主 到台南只搭客运 之前搭一次铁路 差点没崩溃
作者:
analyzer (我是台仪器)
2023-12-06 17:53:00若台南站改新市或善化，这种效益会跟新竹站很像。搭配外
你说高雄也就算了至少有捷运 还要转台铁 真的不方便
此外，征收金额不是最优先，也排蛮前面的吧？且这个"从来不是"也蛮武断的...不过还是得说，台南高铁真的有点远和不方便，无可置喙
退一百步 设新市 南科去归仁也比现在好太多了 归仁地大靠路竹也近
作者:
q337142 (QQ)
2023-12-07 08:52:00再过20年台南都不知道剩多少人...
作者:
poet1112 (湿人不是诗人)
2023-12-07 15:49:00溪北就没人一直吵不方便干嘛
作者:
sheo99 (修)
2023-12-07 21:33:00我就问中台南想要高铁近还是南科近两个对换，是不是现在变成南科盖在沙仑，放生OO这样