人们讨论 计划好的 甚至盖好的高铁沙仑站为何不改位置
苗栗 彰化 云林站是后来才有
表示一开始计划好
后来依旧可以做更动
当年郝柏村在任 高铁计划仍是国营方案
郝柏村下台改成BOT
没有高铁计划不能改的问题
以高铁苗栗站为例 花20亿兴建
为了台南高铁兴建台铁沙仑线 花费近50亿
这50亿元把台南高铁站移址的钱不但够 根本还有找
至于土地取得便宜 根本是假议题
路线已确定 沿线必须征收
只是多增收所选址的车站周边土地
当年高铁车站土地 政府为降低征收费用 采区段征收
很多地主选择用抵价地条例 同意被征收土地
※ 引述《KimomiKai (时雨大天使)》之铭言：
: 今天Youtube演算给我一个影片是介绍台南高铁沙仑站的前因后果。
: 影片名：全台最废高铁站！连在地人都困扰？台南站在荒郊野外的原因大公开！是为炒
地
: 皮还是图利建商？
: （不贴连结，避免引流，有兴趣者可以搜寻）
: 可是1991年我也还没出生，所以根本不知道当时的背景是啥，我只知道当年高铁通车的
时
: 候，我从台南象征性坐到左营后来回，我居然要从我家（南区靠中西区）先开车45分到
沙
: 仑才能搭高铁。
: 后来去台北读书后，每个月的来回都要靠家人开车或者沙仑线通车到市区内。
: 我看影片里面说，时任行政院长郝柏村以‘高铁建设应配合新市镇、大工业区及其他交
通
: 建设’，‘应该纳入沿海路线进入高铁路线评选’，所以高铁处提交的报告，台南虎尾
寮
: 直接否决告吹。
: 其实不只台南，台北松山、桃园八德、台中乌日也是通通都被否决，放到现在，我其实
觉
: 得维持高铁处的报告设址，说不定高铁还不会长成这种怪样子。
: 再来就是南科的选址，当时行政院国家科学委员会（国科会）已经知道要做新竹科学园
区
: 的第二园区于南部，知道是台糖在新市的土地，还知道是高铁必经路线，就...没有横
向
: 跟同为行政院底下的高铁局或者向上呈报。
: 在台南，大众运输感觉都像个笑话一样= =‘’