今天Youtube演算给我一个影片是介绍台南高铁沙仑站的前因后果。
影片名：全台最废高铁站！连在地人都困扰？台南站在荒郊野外的原因大公开！是为炒地
皮还是图利建商？
（不贴连结，避免引流，有兴趣者可以搜寻）
可是1991年我也还没出生，所以根本不知道当时的背景是啥，我只知道当年高铁通车的时
候，我从台南象征性坐到左营后来回，我居然要从我家（南区靠中西区）先开车45分到沙
仑才能搭高铁。
后来去台北读书后，每个月的来回都要靠家人开车或者沙仑线通车到市区内。
我看影片里面说，时任行政院长郝柏村以‘高铁建设应配合新市镇、大工业区及其他交通
建设’，‘应该纳入沿海路线进入高铁路线评选’，所以高铁处提交的报告，台南虎尾寮
直接否决告吹。
其实不只台南，台北松山、桃园八德、台中乌日也是通通都被否决，放到现在，我其实觉
得维持高铁处的报告设址，说不定高铁还不会长成这种怪样子。
再来就是南科的选址，当时行政院国家科学委员会（国科会）已经知道要做新竹科学园区
的第二园区于南部，知道是台糖在新市的土地，还知道是高铁必经路线，就...没有横向
跟同为行政院底下的高铁局或者向上呈报。
在台南，大众运输感觉都像个笑话一样= =‘’