※ 引述《a49428035 (cherish)》之铭言：
: 今天小弟骑机车从桥头到路竹花了15分钟
: 路口红绿灯几乎都是连贯
: 结果过台南从生产路骑到关帝厅居然花了20分钟
: 平均2个路口就要停50秒-70秒红灯
: 就算同一条路直线路口红绿灯也不连贯
: 不论下雨天或大太阳都是令人难熬的事
: 更不用说中西区红绿灯更密集跟不连贯
: 台南交通已经很糟了，还要用不连贯的红绿灯扰民
越来越多小巷子半夜也在红绿灯，如果是为了安全，上下班高峰时间也就算了，离峰时间不就闪红闪黄或干脆断电不就好吗？那种小巷晚上一个小时没三台汽机车进出的路口也在红绿灯，最可恶的是亮红绿灯就算了，干道还可以不连贯。
还有一个地方的红绿灯我受影响最严重，每天上班时间平均浪费在那边的时间至少多了十几分。
大湾交流道南下下匝道现在要往回转道第一个路口过后马上又一个红绿灯，就因为西侧赠设了一个右转道。那个红绿灯到上一个路口的空间（附图）大概三台车的距离而已。
http://i.imgur.com/SramNrJ.jpg
常常都是下匝道第一个号志是绿灯，前面那个新增的号志是红灯，所以下匝道的车只能被挡在前一个路口，每次红绿灯就只能过三台。
https://tinyurl.com/58nmsydv
还沾沾自喜解决壅塞之苦勒？妈的，现在常常回堵到匝道上面大排长龙，塞在上面的都当没看到就对了？我遇过最久的一次，曾经7：40要下交流道，到8：15才顺利出回转道。
那路口有禁止左转的牌子，以前在那路口指挥的警察还都灵光一点，会指挥下匝道要往大湾的车直接左转，避免全部和从西侧过来要北上上匝道的车全部一起在回转道塞成一团。
最近一两年内那边指挥的警察不知道是不是比较不灵光，明明很多下匝道的车打了左转灯示意，他们就是宁愿放著这块（附图）空空的。
http://i.imgur.com/zgngGcB.jpg
硬是指挥棒指示只能直行，好像看车在那塞成一团很开心似的，真的完全看不懂在干嘛。
前几天下大雨，没人在那指挥，反而都顺畅没塞成这么严重。我是这样觉得啦，要在那边越指挥越乱，怎么不干脆在所里吹冷气就好。