※ 引述《a49428035 (cherish)》之铭言：
: 今天小弟骑机车从桥头到路竹花了15分钟
: 路口红绿灯几乎都是连贯
: 结果过台南从生产路骑到关帝厅居然花了20分钟
: 平均2个路口就要停50秒-70秒红灯
: 就算同一条路直线路口红绿灯也不连贯
: 不论下雨天或大太阳都是令人难熬的事
: 更不用说中西区红绿灯更密集跟不连贯
: 台南交通已经很糟了，还要用不连贯的红绿灯扰民
个人一点感觉，我就住生产路这一带，生产路跟崇德路那个红绿灯尤其久
不晓得是不是感觉问题，我觉得这二十年来台南的红绿灯好像渐渐不那么连贯
除非我骑超快，不然如果我照规矩骑40公里的话，等到的红绿灯会非常多而且特久
我在台北工作多年 就见识过这种事的厉害
只要是在上下班的尖峰时段，哪怕我骑的是没那么大条的路都一样
就是给你红灯，反正不连贯到一个极点
严重起来甚至是每一个大路口都停一次90秒，还有那种前面不显示秒数，
然后突然跳90秒，也就是说实际上可能等了100多秒
要想避开这种事只能避开尖峰时段，在其他时段骑车好像就没有这样一直被红绿灯挡
也难怪大家在骑某些很直的大路的时候会骑得超快，就是要硬过前面那个灯号
过了之后好像就会顺，
总之就是你守规定如果骑正常时速，你似乎就会陷入一个地狱循环
每个大路口都被逼着要停红绿灯
正常时间可以35分钟到的地方活生生被红绿灯搞成1个多小时
我觉得台北的灯号给我的感觉，不是为了让交通顺畅，只是要让你降速
把大家的速度都弄慢，就不会出车祸，在路上停等的时间都快跟骑车的时间一样久
搞不好比骑车的时间还久
大城市就是这样，它就是要逼你停而已，没别的用意
我觉得台南好像也渐渐变成这个样子了
大概是因为城市越来越多人住，车流量越来越大
现在好像交通流量的控制手段越来越高竿，开始倾向这种故意红绿灯不连贯逼你停车
现在明明只是骑出去买个东西，回来所花的时间总是超过我的预估
这大概随着都市发展，台南也会渐渐变成台北那个样子
搞不好以后骑省道都给你挡挡挡挡挡
当然这只是我的个人感觉，红绿灯到底有没有故意在挡我没有实际计算过
不晓得其他朋友这些年来有没有这种感觉