昨天 8/29 下午四点开放东门陆桥也能让机车上桥
也只能开放, 因为下方机车地下道有经过铁路地下化区域, 得永久封闭
等到晚上六点半下班后才能去试骑看看
下面的影片是从东门圆环端上桥, 往东侧行驶并下桥
https://youtu.be/c1CYp5TV5go
因为没再折返回来上桥再往东门圆环方向下桥绕机车道圆环, 再骑回东门陆桥上桥
改成隔天 (8/30) 白天来行驶, 且白天有些地方比较清楚, 影片如下
https://youtu.be/FU8H3vvGdRI
然后截了几张图来把要看的灯号, 标线还有告示牌贴上来
首先是东门圆环端上桥的灯号和告示牌, 这是在机车道拍的
https://i.imgur.com/IyBwl5p.png
其实和封桥之前没什么两样, 只有机慢车专用号志转为圆头绿灯后
要绕圆环一样走桥下的车道, 要过桥就往左边上桥
要注意左边圆环内的汽车是否有靠近, 不然以机车的敏捷性来讲是可以比汽车早上陆桥
至于 cc 数较小的绿牌机车还有微型电动车请斟酌, 虽然也可以上桥但可能会变路队长
然后换从东侧上桥的截图, 这边反而比较多截图要看
首先是陆桥车道宽度其实比长荣钢便桥宽
https://i.imgur.com/T7NMVuE.png
因为不是整个盖新的桥, 而是原本就是这么宽, 看对向出租车的位置就可以知道
只是因为东门陆桥下面要做铁路地下化, 只有拆掉中间处的桥面
然后等下面弄好后, 桥面部份用钢构方式弄回
也因为这样只能让五吨以下的车辆通行, 并有限高
而长荣钢便桥的车道宽度会比较窄的原因是以原本的地下道总宽度来做钢便桥
所以上方钢便桥的总宽度就比地下道总宽度还小了一些
再加上两车道间有护栏隔开, 以至于车道就更小了些
所以汽机车同时上桥的时候, 还是建议骑车的不要靠边骑
也不要从前方正在移动的汽车右侧钻过去, 这样不会更快只会更慢还会发生车祸
就在后方保持距离并以相对的时速前进就好
东门陆桥这边目前骑两次都是刚好在车流量不太大的时间行驶
要等到车流量大的时候可能要择期再拍
才有办法知道这座桥汽机车同时在桥上的拥挤状况了
(之前开车的时候遇到车多就是前后都是汽车或公共汽车, 旁边不会有其他车辆)
再来是告示牌的截图, 其实有截图到的告示牌基本上为了注意路况
比较无法分心去看, 就算余光有看到也来不及速读
除非真的依照速限行驶的话, 才有办法每面都看到吧 (这时就会变成路队长了)
第一面是 "机车行驶外环车道"
https://i.imgur.com/OdmcfVB.png
指的是下桥后要绕圆环的话就是走外环, 就和从下方机车道出来的时候走一样的外环绕圈
第二面用图示加强标示, 以及标示行驶方向 (直行/右转) 的路线
https://i.imgur.com/FUf5z8q.png
下桥的时候可以看到地上标线和箭头, 其中原本的双白实线变成左虚右实的白线
让行驶到左边车道的车辆还有时间可以切到右边车道
https://i.imgur.com/ltKtz20.png
至于行驶到右边车道的车辆就乖乖等右转绿灯再右转吧
左虚右实的白线, 中间有磨掉几段, 不然这边之前是双白实线的
https://i.imgur.com/Fzbf2YO.png
下桥前的号志灯号, 因为刚好是直行灯号, 所以就顺着一路往前骑到外环道
而且桥下的机车道出来的时候也是圆头绿灯, 所以桥上要右转的车辆就必须停等
直到桥上转红灯并亮右转绿灯后才能右转
https://i.imgur.com/iHDNZSS.png
下桥后也有数面告示牌, 有各车道灯号的告示牌
还有汽车和机慢车的分道指示牌
https://i.imgur.com/gJ2AFYJ.png
其实一下子看到这么多面告示牌, 也不用每面都去看
就看自己当下在哪个车道 (桥上或桥下), 就看哪个告示牌和号志就好
还有那种明明出现右转箭头灯号的路口, 麻烦不要停在该车道等红绿灯
桥上的话会把后方塞爆, 可能还会有一堆喇叭声出现
真的看不懂灯号运作的话, 还是把驾照缴回去, 然后搭大众交通运输工具吧