拼2030公共汽车全面电动化 台南4年汰换139辆
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台南推动市区电动公共汽车， 努力朝向二○三○年达成全面化目标。
（记者洪瑞琴摄）
2023/06/03 05:30
市府盼中央放宽中小巴补助 简化车厂资格审查
〔记者洪瑞琴／台南报导〕相准交通部祭出客运车辆电动化
的补助大饼，市府争取补助购买一三九辆电动公共汽车，呼吁中
央落实交通平权，投入更多公共运输资源在南部县市，放宽
中小巴补助，中央、地方、业者合力达成二○三○年市区公
车全面电动化目标。
争取补助购买 已提送公路总局
交通部计画二○二四年至二○三○年，七年将投入六四三亿
元汰换成电动车。市府交通局整合客运业者长程规划，估计
未来四年至少再增加一三九辆的需求，已提送交通部公路总
局，盼望中央依地方实际需求全数核定。
交通局说，目前台南有五十七辆无障碍低地板电动公共汽车，约
占全市车辆数十三％，现正打造的一一三辆电动车今年下半
年陆续交车后，比例达廿七％，若长期计画获中央支持，二
○二六年电动公共汽车将占六成，逐步达成二○三○年市区公共汽车
全面电动化目标。
下半年113辆交车 2026年将占6成
交通局也建议，依交通部今年订定发布“交通部公路总局补
助电动大客车作业要点”规定，目前国内符合补助资格车厂
仅二间，审查程序繁琐，且台南幅员广阔，路线涵盖山区海
滨，客运业者对车辆续航力及妥善率等规格要求极高，中央
应简化或加速车厂资格的审查。
此外，台南有许多偏远山区或是路幅较小的旧市区，以廿人
座的乙类大客车（中型巴士）行驶较为适合，但目前符合补
助资格的车型均为甲类大客车（大型巴士），不尽符合实际
营运需求，期盼尽速有更多元的车型可供补助选择。
市长黄伟哲表示，台南早在二○一六年率先开辟第一条全电
动公共汽车路线，鸿华科技电动巴士Model T首批量产车即落脚
台南商转，日前台南公共汽车专案月票一开卖就造成抢购，可看
出市民对公共运输的依赖和期待，呼吁交通部投入更多公共
运输资源，平衡长期公共运输重北轻南情形，补助南部更多
车辆，开辟更多路线，“让台南也能享有和北部同等便利的
绿色交通”。
自由时报
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