中捷为鉴！南捷首期蓝线环评须再审 要求补充紧急应变措施
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环保署今（11）天进行台南首条捷运第一期蓝线环评专案小组初审会议。（记者陈嘉怡摄
）
2023/05/11 17:13
〔记者陈嘉怡／台北报导〕台南在六都中捷运规划起步较晚，环保署今（11）天进行台南
首条捷运第一期蓝线环评专案小组初审会议。环委提到，鉴于昨日台中捷运绿线发生事故
意外，该捷运计画一样采高架形式，应补充紧急应变规划、逃生安全维护措施，全案补正
资料后再审。
开发单位台南市捷运工程处表示，捷运第1期蓝线全长约8.39公里、采高架单轨，沿途设
置11座高架车站及1座维修机厂。该路线规划分文化中心段及仁德段，文化中心段路线自
台铁大桥站沿中华路、中华东路至文化中心；另仁德段则由东门路往东至中山路仁德转运
站。
有环委提到，此计画和台中捷运绿线一样采高架、自动驾驶系统，若发生像这次台中捷运
的工安意外或停电等状况，需要全线停车，但高架并无其他可驻足的地方，应该说明清楚
紧急应变规划、逃生安全维护措施。
环委指出，台南东区东西向主要道路为小东路、东宁路、东门路，此开发路线全部囊括，
尽量不要让这3个主要干道路口在同时间施工，否则真的没有替代道路；并要求补充施工
阶段的替代道路规划、交通监测计画等，补充营运阶段接驳公共汽车路线等规划，避免交通黑
暗期。
环委也说，维修机厂的位置离附近的民宅不到10公尺，针对噪音振动影响要有具体的减噪
和防振措施；并评估规划列车夜间最晚进场时间、夜间不进行列车维修的时限，并补充测
试轨道的长度规划考量。
此外，由于该路线及机厂邻近新化断层及后甲里断层的敏感区位，环委要求强化施工及营
运期间地质安全监测计画规划，加强耐震设计并研提紧急应变管理计画；针对施工营运期
间对沿线邻近建筑物可能影响，也应评估对邻近住宅处设置噪音减振措施、地质安全监测
计画。
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台南捷运第1期蓝线全长约8.39公里、采高架单轨，沿途设置11座高架车站及1座维修机厂
。 （取自环评书件）