台南女童走斑马线被撞死不是意外 林俊宪：是风险下系统性悲剧
https://udn.com/news/story/7315/7156400
2023-05-10 18:37 联合报／ 记者 郑惠仁 ／台南即时报导
“这不是意外，而是一次次逼用路人暴露在风险下的系统性悲剧！”立委林俊宪针对台南
3岁小女孩被撞死事件在脸书表示，一个还来不及长大的生命，就这样葬送在一场意外中
，令全国人民沉痛。但说“意外”其实是最不负责任的说法，没有人愿意却还是发生了，
难道真的找不出背后的原因吗？找不出谁该负责吗？其实答案很清楚，只是一直不愿意面
对而已。
林俊宪说，身为交通委员会的立委，多年来他不断质询交通部有关道路安全的议题，对这
个问题研究越深，越是了解何谓台湾交通的“系统性悲剧”。无论是驾驶教育、法规甚或
工程设计，是无数原因共同形成了这个“行人地狱”，就像一团线头全缠在一起的毛球，
每当想拉出其中一条，就会发现后面还有两三条缠着，很多人的无力感也是来源于此。
他表示，身为台南人，推测肇事驾驶会没有注意到行人的原因，恐怕是急着左转，因为这
里没有左转专用时相，如果不赶快通过，就会被对向直行车撞上，这已经不是单纯礼不礼
让行人的问题，而是逼驾驶在与斑马线行人和对向车发生事故的风险中二择一，但很不幸
，是行人承担了风险。
因此，这起事故只怪驾驶显然不足以解决问题，而是该问什么样的道路设计逼得驾驶人和
行人们每天要上演无数次风险的抉择？台南虽然路幅小，但画设偏心左转道、设置专用时
相、车道线设定为奇数等等的作法仍然可行，而不是现在这种左转兼直行最危险的画法。
林说，已经多次要求交通部把这些道路线型改良措施明文列入《标线号志设置规则》，但
交通部总是以“交给地方因地制宜”推托，这就是所谓因地制宜的后果，交通部看到了吗
？
林俊宪说，即使交通安全的系统性问题错综复杂，但改善得先从一条毛线抓起，针对左转
道设置的问题，目前已经和市议员林依婷 合作争取营建署经费，先从改善台南几个有分
隔岛需要重建的重要路口开始。没有分隔岛的道路，则建议市府参考国外的作法设置偏心
车道，并要求交通部尽速把相关线型曲率规范定出来，全国推行。
对这位女孩和她的父母，他表示充满遗憾和歉疚，一条小生命来不及长大，就被自己国家
的管理失能夺走生命。“对不起，是我们不够努力”，也请所有关心台湾交通安全的朋友
持续发声、关注，借给我们一臂之力，不再让悲剧草草结束，而是成为前进的动力。
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立委林俊宪在社群脸书针对小女孩被撞死事件，指这不是意外，而是一次次逼用路人暴露
在风险下的系统性悲剧。图／撷取画面
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@ 林俊宪
https://www.facebook.com/photo?fbid=785986659562858&set=a.261291978698998
这不是意外，而是一次次逼用路人暴露在风险下的系统性悲剧。
昨天在台南忠义与成功路口的不幸事故，令全国人民沉痛不已，一个还来不及长大的生命
，就这样葬送在一场意外中。但意外两个字其实是最不负责任的说法，没有人愿意却还是
发生了，难道真的找不出背后的原因吗？找不出谁该负责吗？其实我们都很清楚答案，只
是一直不愿意面对而已。
身为交通委员会的立委，多年来我不断质询交通部有关道路安全的议题，对这个问题研究
越深，越是了解何谓台湾交通的“系统性悲剧”。无论是驾驶教育、法规甚或工程设计，
是无数原因共同形成了这个“行人地狱”，就像一团线头全缠在一起的毛球，每当想拉出
其中一条，就会发现后面还有两三条缠着，很多人的无力感也是来源于此。
举例来说，上周我才又一次质询部长有关人行道设置的问题。人行道这个议题研究到后来
，我发现根本不是交通部可以解决的，因为实体人行道的事权属于内政部营建署，交通部
的法规只能主管绿色标线型人行道。更吊诡的是，标线人行道在法规的定义上又不属于人
行道，而是标线的一种，因此无法按照实体人行道的法规去管理开罚。一条路被切割成这
么多权责单位，做得好才奇怪，我已经多次呼吁行政院应该负起跨部会协商的责任，统一
全国人行道的事权，但法规与业务的移转恐怕不是短时间能达成的。
回到这次的事故，以我身为台南人时常经过这里的观察，推测肇事驾驶会没有注意到行人
的原因，恐怕是因为急着左转，因为这里没有左转专用时相，如果她不赶快通过，就会被
对向直行车撞上。这已经不是单纯礼不礼让行人的问题，而是逼驾驶在与斑马线行人和对
向车发生事故的风险中二择一，最后很不幸的，是行人承担了风险。
所以，这起事故只怪驾驶显然不足以解决问题，而是该问什么样的道路设计逼得驾驶人和
行人们每天要上演无数次风险的抉择？台南虽然路幅小，但划设偏心左转道、设置专用时
相、车道线设定为奇数等等的作法仍然可行，而不是现行这种左转兼直行最危险的画法。
我已经多次要求交通部把这些道路线型改良措施明文列入《标线号志设置规则》，但交通
部总是以“交给地方因地制宜”推托，这就是所谓因地制宜的后果，交通部看到了吗？
纵使交通安全的系统性问题错综复杂，但改善得先从一条毛线抓起，针对左转道设置的问
题，我已经和林依婷 Lin Yi-Ting议员合作争取营建署经费，先从改善台南几个有分隔岛
需要重建的重要路口开始。没有分隔岛的道路，则建议市府参考国外的作法设置偏心车道
，并要求交通部尽速把相关线型曲率规范定出来，全国推行。
对这位女孩和她的父母，我充满遗憾和歉疚，遗憾的是一条小生命来不及长大，就被自己
国家的管理失能夺走生命；歉疚的是这起事件的潜在成因和解方我知道，也一直在监督推
动，却来不及让她等到改变的那一天。对不起，是我们不够努力，也请所有关心台湾交通
安全的朋友持续发声、关注，借给我们一臂之力，不再让悲剧草草结束，而是成为前进的
动力。