前几篇不少推文在那争论道路改善跟这事故的相关性等等
影片出来之后才意识到驾驶很夸张…
如果有好的道路设计，纵然这次事故可能还是无法避免
但马路上其它意外发生的机会一定会降低。
我们每人都会是行人都会是驾驶，都会在往很多时间点在那个路上和其它人交会而过
都会出现各种突冲的机率，所以任何降低事故机率的步骤都很重要
自CNN报导之后，很多道安的YouTuber都提出了很多观点和外国的借镜。
国内的声浪也一直都没停过，由其是以行车纪录器为报道大宗的媒体
也似乎找到了报导的大方向。希望这波民气不要慢慢消失。
举看到的一些观点，良好的道路设计的确是能减少驾驶和行人在道路上的负担
不管是骑车还是开车，在复杂的交道环境上。要做到时时刻刻又面面俱到
说实在的的确很费神，而意外大多就是发生在意料之外的状况。
所以进市区不喜欢开车，要看停车位要观察四周来车要注意周遭用路人。
用路人要注意的东西越多，越容易有所疏漏。
比方说骑／开在路上还要分心注意路口有没有车要开出来的举动，
转弯要看后方有没想切的机车，对向有没有足够空间，行穿线行人走到那…blabla
还有不时看一下仪表板注意车速是不是超过速限。
不少人有去过日本，在那走路／开车多会觉得舒服吧？
走在马路上有人行道，鲜少有路霸、车辆也会礼让
开在路上不用猜测前面的车会不会乱切、下一个路口会不会被左转车卡死
半路上被并排的挡到要绕道。
因为最近大家对于道安的意识越来越明显，路上看到礼让行人的迹象变高了
对于道路设计的交流和讨论也增加了。
不过违规没有明显感受到什么差异，交通部依旧还是在鬼划符 - 提高罚责。
这些事很难说做了什么事就能立竿见影，马上有显著的改善
都是要长期由一些小改变累积出来的。
道路设计要改良，汽机车驾驶观念要加强，交道法规要与时具进。
很难过 也很讽刺的 我们在交通大植发／礼让行人宣导的期间
一个小生命早早就体验到了交道地狱而走了
期待多数人都能从中有所改进
驾驶能慢慢改善驾驶习惯
交通部门能开始注意道路设计和法规改良
大家能更用力检举违规