待转车道是必要的，只是两车道变成一个车道的车流的确很容易就塞住，旧市区不太会有更
多空间去开辟新车道
刚从日本冲绳回来，在那边自驾时很多像这样宽的道路都只有单线设计，到了路口才会出现
待转线让需要转弯的车从原有车道中驶出，所以直行车大多不会受到转弯车影响动线，不太
会像我们这样直行过程突然发现自己所在车道变成待转车道的情况
两段开车记录影片
https://www.youtube.com/watch?v=Gd3PxbGCSfA
https://www.youtube.com/watch?v=5CU7YVE3f14
我们一直想要在有限的车道中放进更多车辆，一直希望车流快速通过，各种抄捷径的想法让
道路变得异常复杂，最终就是不断发生事故的结果
※ 引述《ImMEAT (阿肉肉)》之铭言
: 最近板上关于大湾北上交流匝道标线讨论的沸沸扬扬
: 其实有一个地方我也非常纳闷
: 甚至每次经过就觉得有问题
: 但是反应过1999，也被婉拒
: 我觉得有问题的原因是
: 明明只有两线道
: 偏偏内侧车道，到最前面才变成左转专用道
: 确实有提早告知的告示牌
: 也有左转专用灯
: 但是我不管是白天上班，晚上经过
: 总是看到外侧车道大排长龙
: 内侧几乎没车
: 这样真的合理吗？
: https://i.imgur.com/TjqOhgS.jpg
: 我曾经反应过，
: 1：要不要内侧标线改成左转直行？
: 但是一定又会被说直行的被左转挡到
: 又要往外侧切，外侧塞住等等
: 2：两边红绿灯秒数延迟？
: 像是南商那个南门健康路口那样
: 3：直接取消左转专用道和专用灯
: 得到的回复就是左转车流量大，
: 所以上述方法都不能
: 只能照旧
: 然后我就每次经过看到外侧排队就觉得阿杂
: 难道只有我自己觉得不合理吗？QQ
: 如果是只有我自己的话，我就认了
: 我想法有问题QQ