自由时报
外环4期将以最小拆迁工法 高架桥将设中华路中央
https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-1-CHKkg.jpg
营建署重申，为避免道路开发工程，造成至少250栋民宅拆迁及5.4万平方公尺用地征收的
情况发生，综合评估环境与工法等因素，北外环道路4期工程将采取拆迁最少、交通提升
效益佳的路线方案来规划。（图：营建署提供）
北外环道路4期工程正积极规划，有关路线设计部分，营建署重申，为避免道路开发工程
，造成至少250栋民宅拆迁及5.4万平方公尺用地征收的情况发生，综合评估环境与工法等
因素，将采取拆迁最少、交通提升效益佳的路线方案来规划，也强调北岸方案在实务上确
实不可行，后续也会请南市府持续与民众沟通，达成推动共识后，再继续推动。
https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-2-EmBT8.jpg
针对民众担心未来工程完工通车后，车行噪音会对生活造成干扰的疑虑，这部分已增设路
段隔音墙，另在周边景观部分，也改采钢桥设计，减少落墩数及工程压迫感。（图：营建
署提供）
营建署指出，此道路在路线规划时，因考量盐水溪北岸至安南区府安路二段范围，周围为
住宅密集区，且路宽仅有10~15公尺，现行方案是接近府安路二段位置，将北岸主线跨越
盐水溪衔接至南岸，串联具有30公尺路宽的中华路与中华北路区域，将可完全不用拆除合
法民宅。
另考量当地整体车流，采取此方案可让各匝道能有效衔接核心市区主要道路，改善现行车
壅塞情况，以达提升交通品质与用路人安全的效益。
增设隔音墙及调整桥梁设计 降低对民众生活的影响
营建署表示，针对民众担心未来工程完工通车后，车行噪音会对生活造成干扰的疑虑，这
部分已增设路段隔音墙，另在周边景观部分，也改采钢桥设计，减少落墩数及工程压迫感
，降低工程施作过程及完工后，对民众生活的影响。
营建署说明，台南市政府向中央争取北外环快速道路，目前1、3期，从高铁到南科、永安
桥已通车，2期工程刻正施工中，若4期全数完工通车后，在交通尖峰时刻由市区通往永康
交流道的车行时间可由现行30分钟大幅缩短为约10分钟，也请地方政府继续沟通及妥善处
理安平交通瓶颈问题。
https://estate.ltn.com.tw/article/16237