※ 引述《gmisnotme (Spectre)》之铭言：
: 之前T-Bike的站点也不少
: 使用价位也差不多
: 但U-Bike一推出
: 使用量整个碾压T-Bike
: 所以T-Bike是输U-Bike输在哪？
其实 T-bike 刚刚出来时，真的比 YouBike 1.0 好太多
不管是车子好骑的程度，租借方便性，变速，甚至配色
我觉得都大胜 YouBike 1.0 ，刚开始还有手机架呢
赖市长当时扶植台南在地自行车厂商的目的也很正确
但是随着时间过去，却发现妥善率实在太差了
很多车子的问题早就被指出来，但是我最感到生气的是
明明很多车，但是租借站电脑故障无法借
此外站点太少不够密集也是很大的问题
不过基于爱台南的心情，我还是支持 T-bike 的
去高雄骑 C-bike 都很自豪台南的好太多了
但是这时 YouBike 2.0 横空出世
一开始台北市前市长因为议会杯葛推得跌跌撞撞的
结果高雄拿去使用，竟获得97%的满意度
后来红回台北，增加 YouBike 2.0 的站点竟然成为议员的选民服务
接着台中嘉义也跟着用，也获得极高满意度
一刚开始不肯用的新北市长也跟着用了
YouBike 2.0 最大好处是不用接电，所以可以大量设置站点
也可以随时移除，我在嘉义还有看过在水沟盖上面设站的
站点的密集度高使用自然就方便，再加上捷安特公司对车子的妥善度
都比 T-bike 好太多了
车子也改良一些缺点例如升降更方便，锁车很方便
但是 YouBike 2.0 的龙头太重了，手不够力的国小生很容易不稳
总之，有这么好用的 YouBike 2.0 ，让人诟病的 T-bike 就该退场了

我都骑机车

Youbike有在进化 T-bike却虎头蛇尾 喊好听的

原来2.0不用接电啊？涨知识了！

1.0 借/还车的装置要接电 设站时就要考虑 接电方不方便而且还要叫台电的人协助 2.0 用太阳能 设站就方便很多

tbike后来就是放著烂浪费钱，也让我看清前市长做事情的风格

至少前任作秀的功力 比现任还高一阶

他喝羊肉汤那张照片当时真的有感动到我QQ

https://i.imgur.com/TgGYUdN.jpg 台风天弹性上班呢?

看了照片就原谅台风天上班这件事了

为了台南的城市竞争力 台风天上班也是应该的https://i.imgur.com/qIocsR2.jpghttps://i.imgur.com/aKcbOXe.png

T-bike第一年使用感受度真的非常非常好 远胜 Ubike 1.0但是想不到号称台南在地自行车厂商 第二年就开始摆烂了最后几年更直接整个车子和机台直接放到烂 怎不让人生气?

太阳能+电池。够站体所需电量了

我觉得增加站点很难 台南人行道太少 挤不出站点 这跟市政府有关系 高雄台北一堆人行道 设站点方便多了

增加站点一点都不难 UBIKE这阵子在台南增设很多站

增设点很简单啦！不一定要人行道，我看过嘉义在水沟盖上斜著放的，只要有心，任何点都可以设点

并没有那么夸张，台北一开始骑YB我就在用，是蛮好骑的TB骑起来体感略有不同，说大胜应该是你记忆美化了也可能你正好骑到比较不顺的车辆

ubike就已经公认好用一段时间 民众早就知道的事 还有脸当政绩

笑死 nightwing又在硬要了

就说实话啊 赖半天 干话王 又不是凭空而来https://i.imgur.com/nk8zrcC.jpg 第一次不放假 被封神

当初柯文哲推youbike 2.0被议员骂得要死 结果红回台北一堆绿营竟然骂柯文哲推动太慢….

照片似乎唤起了什么恐怖的记忆…

台风天没放到假的小废废就是会记恨

讲脚踏车扯到台风是怎样

因为牵扯到羊肉汤啊

T-bike算什么台南在地 市区才算台南人吗