※ 引述《oh5566oh5566》之铭言
: 傍晚经过府前路一段西门跟永福中间那段
: 有两条无号志斑马线
: 远远看到有行人要过所以理所当然停下来礼让
: 可惜除了我以外其他车依然冲冲冲
: 行人也不敢过（我不怪他）
: 变成了他走不了我也卡在那边的局面
: 理所当然后面优秀的台南用路人们纷纷用喇叭招呼
: 但是我还是坚持等行人通过再走
: 约莫过了两分钟的干瞪眼游戏
: 这时路过一个来处理违停的警察大概以为我是要并排停车的所以敲我车窗
: 我就跟他告知前方有行人 结果他不是协助行人过马路 而是叫我直接走
: 以下部分片段证明行人是真的想过马路
: https://youtu.be/FuMQlr5BUos
: 好奇在台南是不是只有白痴才会让行人
: 连警察都不会让了
: 观光古城 台湾京都
不知道现在在台南版分享稍微正面经验会不会被嘘
就我最近当行人跟驾驶观察下来
如果说以前台南会让行人的用车人们占比5%好了
最近我想因为电视新闻一直报导的关系大概有提升到大约35%-40%吧
但是仅限四轮，机车毕竟比较好钻，让行人的比率大概没有提升太多
当然这种事情还是希望就从自身做起
让行人先行的时候也常常遇到原PO说的大眼瞪小眼的情况
我大概就是轻按喇叭然后挥手叫他们过这样
我也要忏悔有一次骑机车右转的时候太快不小心对要过马路的行人按了喇叭QQ
依照台湾人的尿性加重罚则也没用啦，严格执法才有可能再进一步提升让行人的比率

我骑机车时遇到行人都会停下来等他们过,大部分行人会愣住,似乎是很少遇到有骑士会让路,要我比手势他们才会继续走.交通法规都是要严抓才会有人照作,没抓的话都嘛是皮皮的不当一回事

我不管开车骑车都会让行人，这种情况我会挥手示意他们先行，行人就懂了，原原PO下次可以试试看

我最近体感也觉得会让的变多

的确有比较多会让了 不过还是有遇过故意不让 乘客还开窗笑你的

我觉得挥手有点粗鲁 所以我是离很远就彻底停下来让对方知道他们可以放心通过 坦白说这两三年至少有十数、二十次的经验 “从来没有”被任何一台后车按过喇叭 被旁边超车的情况也极少 而行人也只有一次真的不敢过在那彼此瞪眼我非常喜欢酸台南 也真心觉得不会这岛或这城市很多地方很可笑很悲哀而且没救 但我认同比例有明显变多 且认为上篇原PO那样其实是比较极端的经验了“不管”这岛

有变多，但垃圾还是很多

我会犹豫该不该挥手 有点像楼上说的顾虑 所以自己尽量放慢让他感受到 不过还有很多努力空间(常常失败@@

我是绝不按喇叭 单纯完全停止等待行人通过 台湾的礼让行人一堆做半套 让行人车子也不完全停止 这谁敢走

我会让啊，后面按喇叭的，我完全不理

前几天去台北一趟，车辆让行人的比例很高，台南在这方面还是差很多

我观察顶多半成，四成哪来的统计？

就开单才有用，安全帽才罚500就戴了

有次在后甲圆环要让一对小姐弟过，我整个停下了也不敢过，比完手势后，他们小跑步的跑过去，看了就心酸

台南四轮警察都跟着市民红灯右转了 呵呵

确实有提升。0~5%是最最最早；2020交通大执法后，至今约20%上下看路口。今年行人地狱新闻出来后起码50%

我觉得原PO这句“在台南版分享稍微正面经验会不会被嘘”比较耐人寻味

没办法 因为平常一堆死忠的爱硬捧

台北很多人遵守交通规则不过就是因为警察抓很严而已,如果台南警方也抓很严,台南也一样是可以大家都遵守的,

某些ID发言暴戾都会吓到正常人

但台南的环境就很难做到,警方稍微抓得严一点就大概要被议员叫去罚站了

挥手哪会粗鲁啊 我都这样啊ㄍㄟ幼秀汽车会让的比例是有增加 因为罚则变重被八就会往后看在八就呛八三小

我机车停下来,后面的大多硬骑过去

我自己是觉得挥手隐约有一种催促或者施舍的感觉 但我要强调那只是我个人感觉 事实上现在只要愈来愈多人对这件事有共识就是一大进步了

你不挥就是大家大眼瞪小眼我自己是觉得还好反而还跟我说谢谢 台湾行人真可怜

好 挥手是必要的沟通工具

推这篇，上下班很常步行通过民生绿园，有感觉到机车礼让行人的比例在增加，也已经有好几次遇到骑士好好地停下来等我步行通过，希望这种风气是能慢慢带起来的。

罚锾变高 有吓阻作用 大家都会怕被检举毕竟3600真的很多 可以吃一顿大餐了

行人应该要装行人喇叭 看到车子不让直接按下去 超大声妈的 车子都有喇叭为啥行人没有

骑机车右转，让行人结果后面机车猛冲差点撞上来，被哔+被瞪，最近好几次了= =尤其是老阿伯 甚至还会骑到旁边骂我

行人喇叭 伤敌一百 自伤一千

开车骑车都会让行人，常被后面按喇叭，不在意就好

我骑车也是直接停在路中让行人过 你四轮有胆就来撞我 旁边其他机车要钻我就没办法了

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