我好奇，西瓜的交通局长背景是什么 = =
他好像每次改革路线，都会有一堆反弹
几乎每次的XD
通常改，有人批评有人称赞是正常的，只要赞美>批评，就不算失败
可是这个交通局长，好像每次改，每次都被ㄅㄧㄤˋ
他改的方式感觉，就像是没在台南骑车过，天马行空的想法?
※ 引述《chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))》之铭言：
: 见证台南“行人地狱”最惨18层！ 这条路完全没地方让人走
: https://udn.com/news/story/7326/6973876
: 台湾是“行人地狱”话题最近受到关注，网友并以交通死伤人数，排列各县市“地狱楼层
: ”，其中台南排列第一，而台南在地粉专，晚间贴出一张照片，只见狭小的路面一边是汽
: 车单行道、一边是机慢车专用道，行人完全没地方可走，讥称“这就是台南的交通规划，
: 一丝一毫温柔与尊严也不会留给行人”。
: 脸书粉专“台南式”小编表示，照片中的道路是中西区的新美街，平日游客、行人众多，
: 而道路原本是单行道，后来又画设机慢车专用道，“应该是为了让机车方便合法”，但两
: 边商家、摊贩密集，两条道路画下去，行人不知道要走哪里。
: 台南市交通局局长王铭德表示，这个路段是在去年7月完成机慢车道画设，主要是地方有
: 需求，透过里长反应后，再经道安会报检讨画设，台南市区有不少狭小的道路都有类似的
: 设置，如果大家认为有行人的需求，可以再来检讨，但是市区很多道路狭小，如果画单行
: 道，机车族就会不方便而陈情，如果画行人专用道、又有人反对，“顺了姑情拂嫂意”，
: 交通局也很为难，只能在其中尽量求取平衡。
: 交通局表示，台南市区里很难画设行人专用道，都会有汽机车的使用人反对，到目前为止
: ，只有少数道路在假日可以成为行人专用，而台南观光发达，很多路段的观光客很多，但
: 到底要为在地居民考量、还是为观光客，都要费心思量。
: 台湾被国外媒体称为行人地狱，很多道路与交通的设计对行人不友善，其中台南市去年01
: 至11月每十万人死伤数2896人，高于其他县市，夺下“交通地狱第18层”最惨名次。
: 对于台南式的发文，许多网友都有同感，认为台南确实堪称行人地狱18层，“台南真的让
: 行人在路上走得很惊恐。尤其牵着两个小孩的时候…”、“台南还有人在住喔”、“人家
: 欧洲国家路再小都有人行道，我们是路再大都不一定有人行道。发展观光？发展殡葬业比
: 较快！”“一个真正进步的城市会有人行道”、“真正的第三世界的交通”、“推婴儿车
: 走在马路上真的也很危险！骑楼根本不能走”，要求市府要重视行人安全。
: 汽车 机车 行人 哪个在马路上最弱势用膝盖想也知道..
: 汽机车使用人反对就把行人权益往脚下踩
: 在地居民考量？我看是为了选票考量而不是居民