龙崎182线今年已3死 网讽交通乱象“区间测速内回转寿司车”
〔记者吴俊锋／台南报导〕182线台南龙崎段的“自摔弯”，今年以来已发生3起A1机车死
亡事故，20天内夺走3条人命，引起各界议论，警方虽然强力执法，仍阻止不了悲剧，也
有网友点出当地交通乱象，聚集的机车，在红绿灯路口或分隔岛缺口迳行回转，往返奔驰
，“像区间测速内的回转寿司车”。
182线台南龙崎与高雄内门交会处，有个知名“水桶弯”，骑士视附近道路为“跑山圣地
”之一，而从西侧前端26公里的龙湖宫开始，往东到29.5公里的州界，就因机车事故频传
，网友戏称自摔弯。
29日下午，当地又发生一部普通重机失控撞击路边护栏，骑士送医不治，这已是今年以来
的第3起机车死亡事故。
从事故地点发现，前后才20天，且距离仅1公里的路段内，已酿成3死，频率之高相当惊人
；尤其龙崎182线去年有2件死亡车祸，让附近民众直叹，“今年才1个月就超标去年1整年
”。
龙崎182线行车速限50公里，其实为了遏阻违规，台南市警方用尽各种办法，装设固定式
测速照相杆，并建置区间测速系统，还编排机动性的联合稽查勤务，并在重要路口加装红
绿灯，且封阻多处中央分隔岛缺口，避免机车回转，却仍发生憾事，让执法人员无奈。
归仁警分局统计，今年以来，在龙崎182线的超速违规取缔上，已经超过1400件，这还不
包含市警局的固定杆测速与区间测速的告发。
至于去年度，归仁警分局在龙崎182线的超速取缔超过3800件，比前年同期增加了近1200
件，展现严厉执法的决心。
市长黄伟哲表示，将评估是否建置科技执法，并落实、加强违规取缔，提升见警率，避免
骑士聚集，多管齐下，全力遏止；另外，道安会报上，由相关局处就路面设施、标线如何
去改善，让驾驶减速等，提出专业建议，共同研拟对策。
进入山区的182线台南龙崎段，在往东接近高雄内门的州界处，因道路蜿蜒、起伏，常吸
引机车聚集，并利用号志路口或分隔岛缺口回转，往返奔驰，交通意外频仍。
警方初步了解，29日的事故发生在龙崎182线西向东28.5公里处，53岁的邱姓男骑士下午
往内门方向行驶时，突然失控自撞路边护栏，连车带人掉落排水沟渠内，附近目击者见状
，立刻协助报警，并帮忙交管，但伤者送医后，仍于晚间宣告不治。
肇事原因初步研判为行经弯道未依规定减速导致肇事，而归仁警分局正根据行车纪录器的
画面，深入调查、厘清。
本月10日，东向西27.5公里先发生机车追撞货车的故事，骑士不治，为自摔弯今年首件死
亡车祸；1周后的17日，西向东28.3公里，又有骑士自摔，是今年第2件死亡车祸。
农历春节期间，归仁警方在182线严加稽查、取缔，遏阻违规、超速，但仍在连假最后一
日的下午，发生第3起死亡车祸，令人遗憾。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4196411

干脆禁止机械载具使用好了

不要撞到别人都好自己的生命自己负责

大型重机骑士团招募新血中

其实可以加装防止打瞌睡的那种跳动路面 或是减速坡面https://i.imgur.com/pwhgcqR.jpg 每个弯道多加几个

汉堡没设好 会看到高速从两端骑过去

弯道加那些我看你下雨天怎么过,连四轮都滑给你看

雨天就封路啊 太危险了

弯道前设就好了啊 弯道内设应该叫作死亡坡

查一下google map，这个弯是交界处灵隐寺那个弯？

我公司加一堆那个缓速坡，进公司到停好车要过快20个，一个月避震就出怪声了

不然干脆在失事地点放罹难者的玉照 保佑众人行车安全照片的大小 大概像选举看板那样就可以了

没害到人就好 自摔得都给赞 爱跑就去跑

真正出车祸的地点都在市区 而且区间抓的大多数是当地民众 当地阿公阿嬷都变成飙车族了吗？ 根本乱设定速限执法 政府抢钱

减速坡有小的，可以配合车宽 乖乖骑跟开就影响不到

速限乱设是一回事 但182都可以撞死的就别提了

科技执法抓乡下没戴安全帽阿公阿嬷可以帮国库赚更多钱

182不检讨二轮猴还有人检讨道路设施做得不够好。是不够方便二轮卡普吗？

又超速又追撞又自摔的，然后有人怪区间测速ww

撞死的如果都不是本地人,那就表示是特地去飙车的我怎么觉得飙仔多撞死几个对社会其实是好事?飙仔要死死自己就好,不要拖人下水

为何要检讨想送死的人

去年今年撞死的，真的都是特定去飙车的

雨天封路，这逻辑可以当交通部长了

永远拦不住爱飙的人找死

推文还没出现黄伟哲？好不习惯

政府要做的是把道路品质弄好，而不是弄一堆奇怪的规定来让大多数用路人产生迷惑

猴子越少越好 赞赞赞

都装区间测速了还是这样，为什么不检讨道路问题，继续检讨机车？？？

182不就一堆回转寿司重机猴吗？

死在那边不错吧，比市区好

区间测速在那又没用，猴子就在区间内狂飙而已那个路这么大条，普通人骑要出车祸也很难，就猴子重机卡普狂飙

182道路品质的问题是啥？34楼可以具体提出说明吗

啊就在弯道装一个测速照相就好了有那么难，只是国库收入会变少才不做而已

不知道的人去走一遭不就懂了？ 在那区间内一直来回飙不是猴子是什么

反正那段区间是真的在惩罚正常骑的除非你每个回转点都能设一段

那些平时护航二轮猴的就全都消失了

猴本表示：

这里超速比照酒驾公布照片外加去殡仪馆停尸间劳动服务

吱吱快去飙

猴子战场

这边跟那个河堤道路一样 常常出事甚至死 不会警惕的照样

猴子大道 台86东延还要部份共构

推文想到 看过那种在地上有个慢字 飙车出事怪道路的 笑翻

所以区间测速根本也没解决问题啊

182被抓到超速都是当地老人...飙仔根本不会超速...

阿是不会禁行机车喔

重机真的都脑袋有问题

学彰化139啊

千错万错都不是驾驶人驾驶行为的错

区间测速本来就是废物设计 有心要飙根本没用 只会惩罚到台南~旗山 内门的通勤族与在地人多插几支测速杆还比较有用

超速还分在地人跟外地人喔 呵呵

二轮猴不在182县道卡普好像会浑身不舒服一样

那里的山路算平顺好骑了，不飙不卡普就不会死

没红干骑车，怪东怪西

区间测速这样用真的很烂 处罚一般用路者而已

可以去看cyberediting 的yt ，各种匪夷所思的爆笑

这里离台南市区近，然后路大难度低好骑把道路缩减，不管是实际上或是视觉上都行，让驾驶员不敢开快

区间测速说穿了不就政府想省钱，每条高风险弯道都加独立测速杆又要维护又罚不到人

你也可以换个角度说政府在帮纳税人省荷包钱这边不用测速了啦 装铁丝送那些人上西天比较快

嘘某B,关重机屁事，你要不要看看白牌死几个

不就代表区间测速没用吗 脚痛部视而不见

一月骑过三次，就很普通的路而已这么多测速根本？

我每周都要上去访视 我也没摔过 喔 那些是猴子

自己去撞死的猴子就不要苛责了, 害人的也建议去自撞吧

当初要放区间一堆人叫好，现在怎么都变了？这东西本来就是设计来搞人用