优化服务 大台南公共汽车年底推“厝边公共汽车”、不绕道“都会公共汽车”
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2022-09-15 16:59 联合报／ 记者
吴淑玲
／台南即时报导
针对国民党市长参选人谢龙介批评台南公共运输是后段班，台南市交通局表示，持续优化
公共汽车服务，整合大台南公共汽车”，不仅完整规划市区公共汽车路网，更以“小黄公共汽车”深耕偏乡
，在2019年公共汽车运量已达2360万人次，后因疫情下降，现渐回温。
交通局指出，台南县市合并后推出全国唯一整合各家客运业者的“大台南公共汽车”品牌，近
年来不只优化市区公共汽车路网，更以“小黄公共汽车”深耕偏远地区。
市府统计，台南推动大台南公共汽车后，每年公共汽车运量从升格前的749万人次，大幅成长至
2019年2360万人次，路线数、营运里程、班次、车辆数不断增长，从兴建转运站、引进电
动公共汽车、电子纸智慧站牌等硬件及科技建设，提升公共运输服务品质。
前两年因COVID-19新冠肺炎爆发后，台南搭乘公共汽车人次下降，但在疫情回稳后，运量也逐
步回温。
交通局长王铭德表示，交通局推动市区由下而上的路网检讨，透过“一起划线一起想”系
列活动，让民众参与路网规划，预定今年底推出新兴重划区“厝边公共汽车”；现有路线重整
为不弯绕、更直、更便捷的“都会公共汽车”，也将陆续调整上路。
从2019年开跑的“小黄公共汽车”，以预约站牌1公里内可到府接送创新服务，满足乡亲最后
一哩路的交通需求，目前已涵盖14个行政区20条路线，乘客满意度逾9成5，市府计画将服
务扩及到大曾文区及其他有需求的地区。
先进运输系统是台南下一个百年大计，优先路网已展开规划作业，进度最快的第一期蓝线
综合规划，依期末审查意见完成修正，预定今年第四季提报交通部审议；第一期蓝线延伸
线、红线、绿线及深绿线可行性研究，按部就班推动中。