台南摊捷运经费581亿 遭质疑钱哪来？
2022-04-17 03:15 联合报 / 记者
吴淑玲
／台南报导
交通部核备整体路网规画中之优先路网 资料来源╱台南市交通局 制表╱吴淑玲
六都唯一没捷运的台南市，交通部已核定4条捷运优先路网，市府首度提出财务报告，交
通局说，市府分担金额581.83亿元，其中，蓝线一期进度最快，将进行综合规画，最快10
年后就有捷运。议员认为，市府对施工期程太过乐观，甚至忧心庞大经费恐让捷运建设变
成钱坑，最后债留子孙或排挤到其他建设。
交通局表示，目前正进行可行性评估，进入综合规画就会更详细估算，也向中央争取更多
补助，降低地方负担；财政税务局说，后续财务规画及财源筹措，除分年编列预算也会举
债，捷运营运后，可增加财源收入。
交通局指出，蓝线一期预计今年6月完成综合规画期末作业报告，年底前提报交通部审议
，基本设计约2年，统包（细部设计加施工）估8年，最快10年完工。另蓝线延伸线进入可
行性评估，预计今年7月提报交通部审议；红线可行性研究预计年底提报交通部审议。绿
线预计年底完成可行性研究报告修正，4条路网分摊比率中央补助约818.97亿元（55.28%
）、台南市约581.83亿元（39.27%）、高雄分摊红线80.72亿元（5.45%）。
但议员们关切钱从哪里来？谢龙介说，预算没有考虑到物价和通膨等；林易莹认为施工8
年可完工太乐观，且路线只擦边过人口最密集的永康区，如何带动运量；蔡育辉以人口逐
年减少，高雄捷运也赔钱，台南捷运如何乐观？吕维胤、陈怡珍、蔡旺诠等肯定先进路网
一定要做，但也不能压挤到其他建设。
交通局长王铭德表示，捷运是依可行性的方式估算经费，在将来综规会时会有明确的估算
，捷运建设在中央与地方的经费争取上，没有惯例可循，未来将积极向中央争取降低地方
财政负担。
财政税务局也说，近年厉行开源节流预算賸余约50亿元以上，在财政操作得宜情形下，去
年底公共债务较前年底减少39.65亿元，未来也会赓续善用财务调度空间，戮力减少以举
借方式融通本项建设。
https://udn.com/news/story/7326/6244710?from=udn-catebreaknews_ch2
作者:
qq204 (好想放假...)
2022-04-17 05:53:00怕什么 没看到那两兆风电笑话吗? 台湾很有钱的
作者:
dunkylu (dunky)
2022-04-17 06:49:00581亿是四条的费用，蓝线第一期能生出来就阿弥陀佛了
作者:
yanki826 (无言也是艺术)
2022-04-17 06:58:00炒房啊
作者:
aaae055 (咖红)
2022-04-17 07:23:00电动公共汽车+专用道就可以解决，真的不要迷信铁道运输
作者:
njunju (妞妞)
2022-04-17 07:35:00581亿是用以前造价每公里粗估的 2年前说每公里造价已从平均每公里17亿 今年3月说每公里30亿 现在39％只有粗估581亿是什么时期的造价？ 细设经费才比较准 实际执行只要地方一个不满意要补偿 还是征收不顺要改设计 变更设计1～20次以上后 物调也不会在规划设计阶段考虑 捷运要追加50％以上经费根本很容易发生 然后营运后每年预计补贴政策和亏损 多少公部们花别人钱永远最乐观预估 这经费预估根本就是屁这两年的物调 会让台南低运量单轨造价高于其他县市中高运量造价 偿债又差 事后突显这规划有多不食人间烟火
排挤预算、经营赔钱这不是早就知道的事，但是绿还是坚持要盖啊！没救了
作者: yuehxian (弦来无事) 2022-04-17 08:09:00
雇主是整台南的路多不宽还开专用道，不切实际
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2022-04-17 08:55:00钱不是问题，只有想不想做
作者:
howban (傲骨人生)
2022-04-17 08:56:00学高雄找企业出钱阿
作者:
dunkylu (dunky)
2022-04-17 09:00:00财税局的回复内容完全就是官僚典范，画大饼说干话
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2022-04-17 09:18:00高雄亲儿子黄线经费表示
作者: douxid 2022-04-17 09:55:00
炒房卖土地啊，个中高手！
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2022-04-17 10:03:00毕竟旧市区连公共汽车都能搞到倒闭，还是不要太相信他们口中的财务能力比较好。
如果导入Ubike 公共交通绝对会改善很多Tbike点少 妥善率低 租车又麻烦U不用再注册 外地人有悠游卡租了就走在地的不注重 只会看梦里的
作者: alis123 2022-04-17 10:35:00
旧市区的公共汽车路线持续增加，哪家倒闭举例来说别造谣
作者:
mecca (咩卡)
2022-04-17 10:48:00为什么不办持记名电子票证搭车可以抽奖啊~~~很想抽
作者:
EOECLOT (被火柴卖的男孩)
2022-04-17 10:59:00话说有人知道为啥不用U-bike 非要自己搞T吗？
作者: a96316 (黎明的天空) 2022-04-17 11:18:00
管你花多少 我房子涨就好
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2022-04-17 11:22:00当初招标的时候Ubike没来投标啦，所以才是现在这个厂商但Tbike虎头蛇尾跟厂商关系不大，跟交通局比较有关系。
作者:
njunju (妞妞)
2022-04-17 11:56:00我想 执政党要盖前 也没想到这两年物价缺工涨那么多 低运量盖的比中高运量还贵 结果路线没有修正原计价成本 核定长度越来越长 可见高层脑袋缺乏合理效益评估没赚钱厂商就不会来标
作者:
zirong (凛冬将至)
2022-04-17 11:58:00高层在意的是选举，合不合理选上以后再说
作者:
yangyr (山头斜照却相迎)
2022-04-17 12:23:00已经到了有人不知道台南客运倒闭的年代了啊..
说专用电动公共汽车的也太好笑，台南连机车道都被用掉了还想要专用道。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-04-17 13:17:00钱不是问题
单轨系统基本上算统包了 台湾顾问公司没设计经验所以交通部一直不愿放行单轨
作者: hoyalang (柚子) 2022-04-17 15:22:00
10年后，我差不多可以领敬老票了。赞
作者:
sinpo (sinpo)
2022-04-17 19:34:0010年后，也不会有捷运
作者:
dunkylu (dunky)
2022-04-17 19:47:00原来有人不知道台南市区公共汽车曾经倒闭过…看来你肯定也不知道现在的府城客运骨子里其实是高客…
你才不要迷信专用道，哪来的空间给你专用道不需要去考古倒闭的旧事吧有意义吗
作者:
clone29 (先这样打以后再说)
2022-04-18 07:35:00高雄例子在眼前，举吧
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2022-04-18 07:41:00财务纪律不良到破产的人，说新事业说稳赔但赔钱没关系。连市区公共汽车都养到破产的地方，要怎么负担往后高额的贷款、利息、维修、保养、薪资、加班等费用。市府年度预算都是固定的，是又要牺牲什么让旧市区天龙人爽？
作者:
njunju (妞妞)
2022-04-18 10:51:00牺牲的最后都会反应到通膨 我老家4轨共构附近 工作在信义万华 但我不觉得到处需要捷运 根本没钱也没人呀 但现实是只有做事和搞钱的才会重视效益 政客跟民众从来不会觉得效益和钱是最大的问题 所以人民实质过得越来越穷台南地幅广大 人口分散 比较适合共享经济
为啥Tbike点少变成Ubike点就会变多？？还不是一样都是公共空间？
作者: deolinwind (某F) 2022-04-18 14:13:00
所以台南会举债变得又老又穷吗
作者: Kyo5566 (呕呕呕呕呕) 2022-04-18 19:17:00
希望有机会带孙子坐到完工的捷运