楼主:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-03-30 22:32:04打通南科西侧瓶颈 国8“死亡路口”立体化约6年完工
https://udn.com/news/story/7326/6203705
台南市国道8号与南133线路口，经地方10多年来争取，国发会今拍案通过22亿5500万元建
设经费，市府工务局说，未来该路口将辟建为立体化交流道解决交通瓶颈，预估6年完工
。
该路口位于安定区，紧邻南科园区旁，因设有交通号志，国8车辆来到该路口车速得骤降
，不少人因路况不熟而大小车祸频传，还被讽刺为“死亡路口”。许多南科上班族也抱怨
，上下班尖峰时段路口回堵动辄10分钟以上，市议员林志展也多次在市议会质询、关切。
成大交通管理学系教授魏健宏日前受访也表示，封闭快速道路车速与一般平面道路本来就
不同，加上又有交通号志，路况更显复杂，应加快速度改善解决。
台南市政府说，市长黄伟哲2020年7月行政院长苏贞昌南下视察时，更向当时随行的交通
部高速公路局长赵兴华疾呼加快脚步，工务局并提交“国道8号南133线路口改善交流道可
行性研究”送交通部审议，很欣慰今由国发会通过。
工务局长苏金安说，该路口增设高架桥，将增加高架桥长度730公尺，匝道路线全长1480
公尺，为高架化交流道，改善当前路口瓶颈，包含用地取得与设计、施工等作业，约6年
完成。
科技部南科管理局长苏振纲说，许多南科上班族常利用国8往来市区安南、北区，这几年
车流量暴增，乐见这起重大建设有突破性进展，未来改善交通会有很大帮助，管理局也会
与南市府合作，提供相关协助。
国3关庙交流道跟台19甲和台86那个白痴路口设计什么时候要处理？
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2022-03-30 22:33:00吗终于 港口交流道的概念
作者: ffaatt (不由分说) 2022-03-30 22:37:00
这要搞到6年
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2022-03-30 22:38:00直接封路每天 24hr 做工程应该不用六年半半施工可能不只六年
作者:
KMOOO (蟑螂)
2022-03-30 22:46:00终于啊
作者:
STARKUO (亿载金城武)
2022-03-30 22:47:00当初不知道哪个白痴设计的
作者:
xSAUCEx (索思)
2022-03-30 22:50:00民粹余孽
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2022-03-30 22:57:00没远见结果还要再浪费时间和金钱弄回正常道路
作者:
r30385 (天空蓝)
2022-03-30 23:02:00当初是哪个民代搞的有人知道吗
楼主:
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2022-03-30 23:03:00当初没规划好..现在又要花民脂民膏快23E
作者:
tengsan (大堂小轩)
2022-03-30 23:13:00当初谁关说的抓出来鞭尸
作者:
kramps (kramps)
2022-03-30 23:38:00最后一句重要！之前有听说，当初有在地人士强力关说才会搞出国八平面
作者:
jiern (jiern)
2022-03-30 23:40:00国道建设一次做到好 如何有下次改善工程
作者:
bullce (布尔切)
2022-03-30 23:42:00这路口跟新吉交流道超级近的 XDD
作者:
jiern (jiern)
2022-03-30 23:42:00没有什么有力人士改平面 国道是中央审议案件 地方无权规划国道及快速道很多路口预留伏笔 86往国三路口 国8安南区路口
不要再被这种没头没尾的都市传说骗了 事实是国道八号规划跟盖的时候 那里什么屁都没有 就是为了省钱罢了就这么单纯 要知道国道八号的规划背景是1990年代
作者: SEEDA (喜德) 2022-03-30 23:51:00
在地有力人士乱搞 现在全国要花22亿来擦屁股 台南垃圾
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2022-03-31 00:16:00地方无权规划这种听听就好，不然86快怎么没和国三接？又怎么会多出一个上仑交流道？
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:19:00应该是纳入说明会当地出席代表意见就会被今日说成有力人士介入吧 我就是港口子孙 当年地方意见就是南133是港口重要农用、通行安南区的道路 要维持当地通行权利 交流道需求但国8经费、高度是中央规划 红绿灯这种路口明显是折衷设计
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2022-03-31 00:20:00前几天看某 yt 的新化外环道也是这种状况, 开一堆路口结果外环道也是浪费在那
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:21:00新吉在国8建设前 其实比旁边海埔中仑港口都还不重要重大建设 都更 用地变更 其实以前就有说明会 但资讯不发达文盲多的旧时代 只有少数人有管道得知才懂得参加 那时公务员权利也很大 有时候都跑流程而以 说明会意见后面审查还是有权推翻
就当初设计的人搞笑台湾一堆路都是这样当年评估的人车没那么多结果后来人多了不够用
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:36:001823年 台江可以行驶到港口和西港 所以才有这地名由来 港口～外揾～中洲寮的发展历史比周围早很多 南133算是最早串连的路 至少1930就有了以前我看过一地图 国8只画到港口 原设计高度是港口做起始点 港口以西是延伸段 但延伸段要做又没预算土木就会影响南133通行 最后折衷保留南133红绿灯路口 我想历史大概是这样希望北外环不用再重蹈覆辙
作者:
r2870305 (pc741)
2022-03-31 00:50:00国八平面设计停红绿灯真是笑死人，白痴智障设计
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 00:57:00很明显86和台19也是差不多时代的折衷设计预算不足 主办机关迳决产生折衷的遗憾话说当年国8好像造价30亿吧 物价涨好快 现在南133盖个高架桥＋交流道就这么贵
楼上的说法没错，从港口上去会看到高速公路起点牌子猜测一开始只是规划联络国一和国三，两端就像新化端那样短短的只做到台20成T字路口，可能做完之后才增加要延伸安吉路？连台北也有台64台65跟五股交流道的恩怨情仇
作者:
njunju (妞妞)
2022-03-31 02:12:00台南很多今日不解的奇葩设计 如高铁不选址新市、国8红绿灯应该要去翻当年说明会纪录 这些教训也是告诉后世很多地方需求都缺乏远见和整体规划精神新化的外环道角度很不顺畅 我猜跟用地取得有关
新化有忠孝路之于中山路提供东西向通过，算是跟外环道一样的功能（增加平行通道），而南北向就欠缺平行道路不过可能是需求低（有国三），然后外环就变成大环而不是平行台19甲那种设计不像佳里台19外环就是平行通道新化的外环道功能在于增加网络连结，未来的未来可能再发展成新骨干之类的要不是愚蠢的汽机车分道跟红灯设计 应该还是条好路地图比一下，新化外环跟台南车站到林森路差不多跟成大校区加起来一样宽，还没有太远绕至于弯奇怪角度，是不是跟林森路不谋而合，这就...XD（虽然林森路是日治时期三段不连续的公园道）
作者: Tokoo3535 2022-03-31 07:16:00
当初有力人事说没开个出口在那边，地方繁荣不起来。
作者: alis123 2022-03-31 08:02:00
86延伸国三的可行性报告在2020完成
作者:
mecca (咩卡)
2022-03-31 08:24:00为省钱只省那一小段的高架??请问能省多少呢?
作者:
SOS86147 (屎丐哥哥翔)
2022-03-31 09:04:00每次经过国8 都为那些塞车的人感到可怜
作者:
Tatsuko (裸足的性感女神)
2022-03-31 09:21:00国8智障红绿灯终于要处理了
作者: mq778 (它它) 2022-03-31 10:14:00
马上做好不然就换谢来做
国8在5年前是不太塞的，安南区的新住民真的变很多，南科在这五年发展很快。
作者:
jiern (jiern)
2022-03-31 10:53:00国8南科段上班必塞情况已经超过10年好吗
作者: olikm (T哥) 2022-03-31 14:50:00
要盖平面就不要自称国道阿。台湾交通真的是白痴
作者:
mliao (Magi)
2022-03-31 15:41:00六年后我都退休了
作者:
bkm1 (殷仔 加油!!!)
2022-03-31 17:15:00简单就封掉那个十字路口 要通过中间的绕道 搞一堆干嘛
作者: Oceanscented (咸咸) 2022-03-31 18:22:00
整条都很莫名奇妙zzz
台84都没这些鸟 除了走马濑以东的平面有红绿灯之外安吉路也应该高架到海佃路或是接安明路不然大洲系统以后往市区匝道会塞死