※ 引述《joyca (joyca)》之铭言：
: 这阵子谈论台南社会议题都会被有心人当做政治攻击的工具，
: 越来越无法客观讨论。
: 这里不讨论政治、炒房之类的东西，
: 单纯只讨论台南交通死结，
: 我自己观察，台南交通最塞人流车流就两个，
: 一个是周末观光人潮，另一个就是市区到南科的上下班车潮，
: （这里讲市区指的是高人口密度区，可以是旧市区、永康、安南等）
: 台南其它时段跟地点的人流车流根本没有盖捷运的价值，
: 所以基本上如果真要盖就只盖两条路线，
: 就是台南火车站到安平，以及市区到南科，
市区到南科 不是有高架快速道路快建好了吗
应该顶多再1年吧
分流机车跟汽车流量
你的市区到哪科 市区是哪一区 台南市区那么大
如果你租/住在新市/善化 哪个傻子会搭捷运上班
哪个智障会搭捷运去台南火车站逛街吃东西
我估计差不多30分+车次间的候车时间 跟自己骑车有啥不同
坐火车搭自强只要10分钟就能从善化到台南站
再来你的市区是中西区/东区还是比较近的安南区 差那么多
有空去南科站做一下火车 上班时间8点半点一过跟鬼城一样
我自己做个桃园捷运两次
我只能说他的南边路线就是准备赔钱的
班次时间有够久
我搭的时候试营运阶段我不知道后面有无缩短
除了南部人要出国去机场的谁会搭机捷
就是给给外国人入境专属
问题欧美人大概都在北部顶多花东活动
日本人大概台南有相关古蹟所以会看到观光团下来
自己三年前在柳营上站要回市区有看到日本客一起上站
我都怀疑柳营有啥好观光的
桃园新竹的要马开车要就高铁桃园站出来包小黄去机场
你都要出国花大钱的还在意小黄的1000块?
当然省时间为主啊
说白了每天都吵这个话题不就是双北有为啥我民祭党大本营没有
高捷我还真搭过不少次耶
除了下班跟假日人多 平常时间也是不到一半车厢空间
那台南还用在废话吗
台南的经费肯定撑不起两条的
你盖一条是有个屁用
所以基本上就是玩先斩后奏
我先开挖了经费不够你中央一定要补助我 不然就放给他烂
说真拉 南科河堤道路那个两旁土地给他征收
了不起几十亿..把道路拓宽不就比盖啥捷运实际多了