台南9圆环 外地人雾煞煞 事故多
2021-03-26 02:21 联合报 / 记者郑维真／台南报导
台南东门城圆环无交通号志，过去常发生绕行圆环的机车与右转出圆环的汽车碰撞，交通
局今年初调整环内标线，外侧增设右转道。记者郑维真／摄影
台南东门城圆环无交通号志，过去常发生绕行圆环的机车与右转出圆环的汽车碰撞，交通
局今年初调整环内标线，外侧增设右转道。记者郑维真／摄影
“骑车要走外环道？红灯可以右转？”台南市多达9个圆环，且每个圆环的交通号志配置
情形不同，常搞得外地人一头雾水，遇到圆环如走迷宫。根据市府统计，圆环事故率确实
偏高，其中东门城圆环去年发生高达92件有人受伤事故，归仁圆环也偶有游客不熟路况酿
成事故，市府指出，会针对各圆环的交通规画再检讨。
台南旧市区有7个圆环，早期透过放射状道路规画及圆环设置，除了让交通便捷，也代表
权力中心，成为各主要干道车流的交通枢纽，日治时期圆环周边大都是日本人居住，不过
，时代变迁，车流量增多，车速也快，圆环成了市区事故率偏高的易肇事地点。
“圆环怎么这么多？”北部1名上班族被调派到台南工作，他多次骑车行经圆环都如履薄
冰。他说，有1次骑车经过民族路、西门路圆环，跟着汽车直行，被狂按喇叭后才发现地
上写着“禁行机车”；另有1次是在外环道停红灯要准备右转，结果看到大家都“咻咻咻
”直接转弯。
杨姓游客也惊讶台南圆环很多，他回忆起第1次开车绕圆环，不知如何从内车道切到放射
状的道路，且当时车多，令他相当紧张。
市府交通局指出，每个车道进入圆环前，皆有设置大型指标看板，让用路人在远处就可看
见，且进入圆环后地面都有标示，目前台南市圆环仅有东门城、归仁圆环未设置交通号志
及分隔岛，其他圆环除了新营车站圆环不可红灯右转外，其余圆环机车都可红灯右转，并
设有告示牌提醒用路人。
民进党市议员郭鸿仪指出，归仁圆环交通流量大，路边停车采垂直停放，倒车易发生意外
，偶尔也有外地人转弯时擦撞。市府指出，将蒐集地方意见全面检视。
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