台南面积/警员比例很大
警察平均守备范围相当大
造成每次重点执法都只能集中少数区域
如东区 北区 中西区 部份永康及安平区
至于工业住宅混居、死亡率极高的安南区、新市、永康等其他地区都很少布点执法
每年台19甲、台20、182、往南科的防汛道路
这些高死亡人次道路过去常常被放过
警员守备缺乏人力自然执法不彰
台南人也相对不守法 越郊区越严重
一堆乡镇甚至到连安全帽都没在戴
同时结构上台南路小又特别多路障
城市设计当年缺乏安全有善概念
大众交通也是六都最不便利
不像台北可以把老人导向捷运公共汽车不用骑车
台南骑在路上的移动式神主牌特别多
这些老人多活过没红绿灯、路小、没安全帽的时代
骑车习惯极差又难改 容易被惊吓 反应又迟缓
在106年以前 由于统计案件方式的不同
让人民误以为台南交通是六都前矛 自然没被view
但其实现在的统计方式才更贴近台南真实的状况
我相信北部人来台南骑车可能会很不习惯
北部人骑车较遵守规则
但车速并不大遵守
台南人骑的较慢
但其他规则不大遵守
最标准就方向灯都没在打
后方完全不知道前方意图
我南部人到台北骑车
也是相对不适应北部人较没有车速概念、即使前方打方向灯 后方也不一定想让车
所以到不同地方骑车
最好要有"适合当地的防御驾驶概念"
因地制宜
而不要以为自己习以为常的经验
在外县市一样能复制
也是一种防御驾驶观念

台南人没骑得比较慢吧 一大堆自以为车神呼啸而过的

检举达人还不够多+制单警察门神太多

台南人骑比较慢的也是移动神主牌那群...

垃圾驾驶加上门神警察无解

每次要改善的方法出来政府就会说要顺应民情 不好照国外作法民情就是违停 逼车 乱切 最后就是积非成是

啊就一堆低能说台南不需要大众运输啊

台湾车种太多样.台南的街道也无解 因为没那么多经费.

最近新闻常报导没方向灯被检举罚好几张，有点效果 XDD有看过欧老人打灯的，以前根本不可能发生

台南不是不需要大众运输 只是幅员广扩人口密度较低 需求不足 自然相对发展会比较慢

但除了绕路外，汽车都不减少公共汽车也只会塞在路上

台南老屋老街 都更特别难

像德国考驾照“有明确路权优先顺位，对错明确”，车速就没那么重要交通观念落后乱切不守规则的多的地方才会把车速慢当作优点

连转弯都不打方向灯的 路权算什么

南北骑车差异在黄灯上显露无遗 北部是整片用最高速催过去 台南有的老人真的就你停下来 不撞上去也难

玩乐市长继续玩乐 人吸过来交通再烂都没关系这么烂的交通 外国人来一次大概就G了

车速本来就不重要，像无号志路口一定有一方要停车再开，确实做到根本不会发生事故

台北车速平均比台南时速快上10公里有

同意推！！！

不要说台南嘉义也是一个样

路权优先级他在前面不打方向灯 路权还是他的 你撞上是你错 未注意前方车同一车道…

人口密度低是被原县区稀释掉，全台南四分之三的人口集中在西南角的旧台南市区+仁德永康

台南人口高的地方超高 低的地方真的就是化外之地黄灯本来就是停下来啊 闯过去的其实比较不对 就安全面来说

整个台南都化外之地啊 密度高的区域观念也没密度低的好大概只剩优越感而已

在乡下还真的看过阿伯不打方向灯伸出手在那边挥的，你有办法伸手出来为什么没办法打方向灯啦！！

灯坏掉（大概

灯坏掉就去修理, 不修理就检举去验车 (?

每次看到开车放左手在外面晃的感觉就很白痴哦你是说骑车@@ 骑车手势交通规则好像有@@ 忘了

政府不硬起来取缔，一切都没用

https://i.imgur.com/yjMTDDZ.jpg 开车骑车都有手势但这个几乎没看过有人会做 (我先承认我也不会这手势)因为这可能也不符现在这种交通方式了吧

这手势应该来自1世纪前的脚踏车时代吧XDD

https://www.buybook.tw/book-0010588686.htm 2013 年出版的机车考照手册有没有最新版的还要找 (因为机车路考有改)但是就算打了方向灯, 不照灯号方向转或一路打着方向灯一直往前骑也没用

民间意见就是要停车位（免钱） 不要取缔我 不要痛苦隔天醒来能有捷运

免钱的停车位 -> 长期被占用

交通规则与教育 考照制度必须修正

手势只有坐在后座的欧巴桑会比，而且只会比左转不会右转

坐后座的...只看到左转看左边挥左手, 右转看右边挥右手

有些老人根本文盲 没驾照一样在骑车 素质能好到哪？

手示也太值得吐槽，虽然考驾照笔试好像有考到，但最好开车、骑车还要单手控车，超危险的啦！！

举手势说不定还会被检举危险驾驶