《台南》东门城圆环标线调整 明起施工交管
台南市东门城圆环未设号志，汽车与机车争道绕行易生交通事故（记者洪瑞琴摄）
2021/01/06 05:30
〔记者洪瑞琴／台南报导〕东区“东门城圆环”是南市目前少数保留原有绕行方式，仍未
设置号志管制的圆环之一，汽机车绕行争道相撞，占此处交通事故比率高达6成，南市交
通局将于7日施工调整环内标线，降低交通事故。工程预计2至3天，施工原则会避开上下
班尖峰时段，将派员协助交管。
汽机车争道事故比率达6成
南市交通局统计分析，该圆环于2019年共发生高达92件车祸受伤事故，“绕行圆环机车与
右转出圆环汽车碰撞”是最主要肇事型态，共发生58件，占总事故件数比例高达63％；其
次为“自路侧停车格倒车之汽车与外环绕行机车碰撞”，占总事故件数比例20％。
出圆环 增右弯车道引导
交通局表示，这次东门城圆环标线调整改善，即是针对这两种事故型态调整车道及停车格
位配置，增设右弯车道引导出圆环车辆提早靠右行驶、直行或绕行圆环车辆则由内侧车道
行驶，避免车辆于路口交织，此外，将停车格改为平行车行方向，避免汽车在倒车时因视
距不足，与后方车辆碰撞。
圆环是古都台南早期发展的道路规划特色，为集各主要干道车流的交通枢纽，随着时代变
迁，车流不断增长，也导致圆环成为台南市区事故率偏高的地点，因此市长黄伟哲指示交
通局针对圆环研议安全改善方案。
直向停车格 改平行方向
至于为何早期圆环外围设置直向停车格，原因不可考；南市交通局表示，可能周边有商店
做生意，直向车格可划设多一些车位，现在改为平行方向减少车格，等于是增加右转或直
行车辆缓冲空间，事前会勘有经过在地里长与居民沟通同意；而圆环内为古蹟“台湾府城
大东门”（迎春门），没有设号志，以免立柱破坏影响古蹟景观。
约施工3天 避开尖峰时段
交通局表示，工程预计2至3天，施工原则避开上下班尖峰时段，标线（分阶段）调整，届
时会有人员协助交管，未来改善后，吁请驾驶人通过圆环时请牢记“礼让环内车辆先行”
、“应自外侧车道驶离圆环，不可于内侧车道右转”等行车规则，共同维护行车安全环境
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