说一下试用心得，
简单的说，所有这种系统会发生的问题统统都有发生
1.申请的时候身份证字号key错，送出后出现的错误讯息是网络连线失败
2.地图上有车，实际上没车，我在都会公园站看地图上有七台，结果实际上只有一台没
电的
3.终于找到一台车，扫码之后出现连线异常
试了三次放弃要走了，却听到锁弹开的声音，再看app，已经变成租用中
4.试骑了一下停回原地，还车还不了，一直说位置不对，最后要打电话给客服才能解决
所有无桩式会有的问题统统有，如果系统不改善，我看没什么前途，还不如骑tbike
※ 引述《chart (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))》之铭言
: Be-Bike试营运 年底前免费体验
: https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1414821
: 全国第1个无桩式共享电动辅助自行车Be-Bike即日起试营运，今年底前试营运期间，
提供
: 民众免费骑乘外，还有第3人责任保险及个人伤害险的保障，明（2021）年起正式营运
。
: 投放500辆 涵盖9区100处租赁点
: 市政府已核准Be-Bike明年正式营运，

https://reurl.cc/4mevAj 今天也骑了一次, 心得我写在T-Bike 台南市公共自行车使用者社团这边就不回文转贴了, 无桩式的之前骑过 Obike, 觉得OBike 那时除了停车乱象以外, 至少没有我今天试骑 BeBike遇到的问题 ...

OB最大问题就蟑螂式布区... 到处都给你丢好丢满

Obike 没有像 Be-Bike 有规划电子围篱, 等于和目前 iRent& GoShare 的划一大块区域投放车辆但 iRent & GoShare 有车牌管制比较不太会有人乱停 (但可能还是有), 共享自行车没车牌 (只有车体号码) 加上 OBike的布区方式就变成后来的乱象Be-Bike 目前试营运还有一个月的时间, 看系统要不要再调整看看, 至少现在这种电子围篱的做法算是防止 OBike 乱象再次产生, 但其他方面要改进的地方还是很多

电力不到10%的不给人租

大概 20% 以下就不给租了 ..