员工控不合理对待 亚航：一切合法、盼共体时艰
对有员工控诉在工作上遭到不合理对待，亚航公司回应说员工爆料并非实情、也盼员工共
体疫情营运时艰。（图由亚航公司提供）
2020/11/26 19:14
〔记者王俊忠／台南报导〕台南亚洲航空公司标得承揽内政部空勤总队位于高雄黑鹰直升
机的维修业务，有员工投诉在工作上遭到亚航资方不合理的对待。亚航公司说明，爆料员
工投诉并未说出事实，亚航对待员工均符合甚至优于劳基法规定，但在此武肺疫情期间，
对航空市场影响甚钜，为使公司能持续营运，保障员工生计，在经营上做调整，也希望员
工能支持公司政策，共同度过这段艰难期。
有亚航员工投诉，公司从台南调派40名员工到高雄工作，因异动工作地点，每个月有5天
要过夜待勤，每次过夜待勤只发1千元津贴，还强迫员工要签约3年，提前离职须罚款近60
万元，甚至有员工被口头胁迫说“不签约就快辞职！”，最后有2名员工不签约，被调派
去洗飞机，很不合理！
员工爆料指，被挑上的员工要签工作3年的训练协议书，若不签，公司方面就威胁说“如
不想干，就自己去辞职！”，有几人不签离职，公司再挑选人补齐40名员工，最后有2名
员工没签协议书、也未离职，10月下旬就被调派到清洗部门、负责洗飞机，把维修美、法
民航机的专业丢在一旁。
此外，亚航黑鹰维修团队在明年1月运作后，每月每人要过夜备勤5天，从下午5点下班后
到隔天上午8点留守机场办公室，应付黑鹰可能深夜出勤，备勤1次发1千元津贴，公司已
交代这5天不打卡，直接由领班向公司报备，以规避劳基法，劳检单位也查不到工作时数
。
对此，亚航公司董事长室主任黄俊宪说明，公司值勤规定是依“事业单位实施劳工值日（
夜）应行注意事项”办理，给予值勤津贴，若在值勤期间产生工作事实，会另发加班费，
且亚航从明年1月1日起才开始执行黑鹰直升机队维修案，目前还在营运整备期，说过夜备
勤给薪作法不符规定，纯属臆测。
黄俊宪强调，公司并无威胁恐吓员工“不想干就不要干，自己去辞职！”，亚航董事长卢
天麟是工会代表出身，就任董事长后推动签署团体协约，促进劳资和谐与保障劳资权益。
在此波疫情下，民航机维修业务急冻，公司仍秉持不裁员、不减薪、不放无薪假的原则，
照顾员工生计，但在疫情影响下，为保公司生存，经营上必须有一些调整，逢今年7月亚
航获得空勤总队2021年-2025年黑鹰直升机队维修案，因应营运所需，直接、间接人员共
需要94人（内调、外招各占一半），因民航机维修业务衰退严重，所以该事业部释出较多
人员到黑鹰直升机维修部门，依劳基法10-1条调动5原则办理，将民航机维修人员工作调
整到直升机维修部及办理职能训练。
黄俊宪表示，亚航依劳基法第15-1条第1项第1款“雇主为劳工进行专业技术培训，并提供
该项培训费用者”，参训员工须签署留任志愿书，因部分受训同仁向工会反映建议，改以
“协议书”模式由双方签署，留任3年。因此次训练是由国外讲师到台湾授课1个月，加上
入台隔离期，公司要投入相当经费，如员工中途离职会依比例赔偿相关训练费用。此次受
训60余位员工均依当初工会协调已签署训练协议书，未签署协议书的员工不能接受训练，
但也不会调动部门。
对于调任洗飞机一事，黄俊宪说，事实上是这两名员工未具备飞机维修人员证照（CAA、
FAA、EASA），目前亚航民航机维修业务不足，其他专业部门人力又无缺额，所以把这两
名员工调整到综合支援组，亚航无论对飞机维修或清洗等工作均依职业安全卫生法执行，
每年亦办理员工健检，针对特殊工作性质员工也有特别检查，确保员工身心健康。
亚航并说，爆料的员工并未说出事实，该公司对于民航机部调到直升机部的员工，都提供
调动协助金，或于调动地提供住宿协助，备勤也依相关规定办理并发给值勤津贴，日后营
运若在值勤期间产生工作事实，会另外发给加班费，没有违反劳基法情事。
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