https://www.youtube.com/watch?v=J66TYLPi6ac
海安路往公园南路现在要待转了，
之前都是靠左或是跟在汽车后面直接骑过去，
现在这样大家觉得有比较安全吗？
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待转比较安全 不会和直行海安路的汽车争道 但得多等红绿灯

跟在车子后面顺顺的就过去了待转还不是要跟要右转临安路

笑死

的车子抢道，反正只要骑在车子前后不要骑在车子的右边

来看看待转之后发生在右转临安路这种的车祸会不会增加很多...

骑那边最讨厌的是内向的车子要右转临安、海安不开在外侧才是那边最大的危险

升级红黄牌机车就变安全了

其实都要待转，但最近抓超严

开外车道直行海安路也最怕遇到抢左转公园南路的机车 = =

不待转的话楼上这个的说法那是机车走错路线本来可以骑在内车道直接顺着转公园南路就好的 ....倒是对向海安路的车那边的灯号是红灯还是绿灯?

果然还有人相信待转安全，真的是呆转一族XD

现在就要看待转之后的车祸率是上升还是下降, 还有发生的点会是在哪个地方比较多如果待转后反而车祸率上升, 而且发生的点是在海安转临安或是直行海安路, 非往公园南路方向的

最近没经过那边，待转告示牌是只有莱尔富旁边那个吗？

上次经过在莱尔富旁边还有警察问寄车骑士看得懂要待转吗? 机

目前想到的破解方式: 直行海安路到海安路三段 74 巷路口回转后再靠右绕往公园南路这样了https://i.imgur.com/2BT1fhc.png 大概像这样不过 74 巷路口有两段式左转牌, 如果直接回转就不确定是否可行 (要待转的话不如在临安路口待转了)

其实那边我觉得最奇怪的是公园南路，同向车道又用分隔岛分两边，两侧如要直走或右转就会有冲突，真的是各种设计不良。

那边应该要考究公园南路为何后来会开成这样的路google maps 能参考的实景资料不足

这样规定已经好几个月了

本来直接骑公园南路可以顺顺的一路接绿灯，现在待转每天都要早10分钟出门了

只懂压缩机车路权，颗颗

之后待转如果跟右边直行车擦撞，责任归谁？

改成如府连开山路口那样只有左右转看会不会好一些要往公园南及左边临安靠左，海安及右边临安靠右

绿灯的时候 其他四向是红灯 这样还要待转很多此一举

机慢车道直接并入左右转道

楼上的建议其实可行, 但有些驾驶还是会搞错路线

可怜的鸽子只会抓这种

那个路口有好几种方式能解决 却选最懒的 要2轮族吃屎

那个路口蛮复杂 我都直接绕路

公园南路 车道分隔，太诡异啊 XD

本来就要待转了吧？待转区很明显在那边啊？

写信给市府，市府的回应：有关反映本市北区海安路北往南向左转公园南路机慢车两段式左转管制疑义一案，查该路口因路型特殊且车流动线复杂，为本市易肇事路口之一，其中主要肇事类型为海安路3段北往南往海安路、与往公园南路行车动线产生交织，经交通局邀集道安委员、警察局第五分局、交通大队及工务局等相关单位会勘，决议将海安路北往南前往公园南路机慢车辆列入两段式左转管制，实施后车祸事件已有降低，本局将持续滚动检讨该路口交通事故改善成效，确保用路人行车安全；另有关建议参考高雄市中山路一段八德二路中博高架桥五岔路口调整号志部分，查前揭路口与本市北区海安路与公园南路口于行车动线及道路条件等交通特性不同，经评估仍以维持现况为宜，惟本局将调整北区海安路与公园南路口号志时相顺序，以减少待转机慢车停等时间。

不引导机车直行走内线，右转外线。然后一再推错误的交通，真是废

石化脑不意外

公园南路车道分隔 不会诡异 请看上面打叉叉就不会走错

这里真的很容易发生车祸，常常遇到的状况就是汽车往海安路，机车往公园南路撞上。我开车走这边绝对等机车先走光我再往海安路走，太常遇到连方向灯都不打的机车直接走公园南路。或是贴著车子右侧快到海安路的时候再转去公园南路。

上面那个红牌子大XX还没做的时候，我就亲眼看过两次四轮逆向开进去

公园南路太子龙那一侧慢车道感觉都变停车场

那一段都是 违停车辆~