新台南车站应该合并站前圆环成为新台南站前广场
交通部铁道局刚发布的新台南车站示意图很美好，里面完全看不到任何车辆，但拉回到
现实的残酷是，从旧台南车站走出来的人，想要靠步行移动到下一个目的地，几乎是不
可能的任务。
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台南车站后站因为跟成功大学相连，所以斑马线过去之后就有舒适的人行道能够移动，
前站则是另外一个世界。刚从车站走出来就会被盆栽挡住去路，为了避免民众在人行道
停车设下的大量路障挡住的大部分是步行的人；想要走进圆环就会遇到一个难题，直接
衔接的两端都没有画设斑马线，想要穿越的人都必须走进地下道，或是走到更远的路口
去找寻斑马线。
站前圆环是连结许多主要道路的核心，但大部分情况下都是为了服务行经车辆进行调整
，随着台南铁路地下化，我的期待是让大部分的车辆进入到地底下，把车站走出来的空
间留给步行的人，用串连站区与站前圆环的超大广场迎接每一个来到台南的人，展现全
然不同的格局！
台南站前广场可以举办大型活动，找回过去南方公园所带给大家的印象；台南站前广场
所连结的主要道路，把定位不明的路肩全部换成人行道，让想要前往国华街、海安路商
圈的民众有机会步行前往，带动成功路沿途商圈的发展，也减少车辆移动的需求降低市
区壅塞情况。想要探访古蹟的朋友，从站前广场出来后走进中山路，衔接中正路后可以
到达河乐广场，沿途想要跟古蹟合影不再需要冒险走到车道上进行，扩大人行道范围来
让历史街区服务更多的民众，创造更大的整体价值。
我们已经完成历史街区的设置，台南车站作为历史街区的核心，应该带入更多以人为本
的规划，让更多人可以亲近这个接近 400 年历史的城市；台南站前广场的设置可以作为
台南建城 400 年反思的开始，究竟我们希望更多的人走在路上，还是更多的车辆路过这
个地方？