台南捷运首采自驾系统未定论 黄伟哲：尚待报交通部核定
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〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运规划进度最快的第1期蓝线，进入综合规划阶段，将采
何种轨道系统，市府进行内部讨论，是否采行国际最新趋势自动驾驶捷运系统仍无定案。
市长黄伟哲说“还不能泄密”，目前顾问公司先提评估报告，市府尚未决定采何种系统，
将会朝“CP值最高”方向规划，兴建捷运“便宜又快、省钱又安全”审慎研议，因为还要
提报交通部核定，估计最快1、2个月后才能对外宣布。
据了解，台南捷运规划团队提出捷运系统规划报告，包括高架自动驾驶、高架单轨等系统
选择。单轨系统的轻量性对环境冲击相对较小，单轨捷运国际采用普遍；自动驾驶系统则
是智能捷运，免铺设轨道、建造成本低，并且符合国车国造政策。
由于自动驾驶是国际新型态趋势，在国内也是新尝试，专业技术评估上可行，但对于一般
大众仍有疑虑，“市府有没有勇气盖、乘客敢不敢坐”，是个变量。此外，自动驾驶在大
众捷运法、大众运输交通工具相关法规上定义为何，须进一步厘清，市府原预计6月底揭晓
方案，尚无定案。
南市交通局指出，台南府城区受限于交通密集、路幅窄等特性，若采平面建置不仅影响道
路容量且安全性亦受考验，所以优先路网一律采高架专有路权型式建置，不仅可免除与平
面交通相互干扰并可提升营运效率。
自动驾驶哪有乘客不敢坐的、文湖线表示：当我空气？
既然都要建高架、当然第一优先就先选择空间比重小的
冲绳单轨就很适合台南道路、湘南跟千叶那种就不符合