其实我早就想过，利用现有的台铁沙仑站及高铁两侧，将台铁北延至台铁新市站，这样不
就成为台南山手线了吗？
另外新市在台一线与国八交接处如图
https://i.imgur.com/uetv4Tf.jpg
这是台南市的交通大枢纽的真正所在地，不只有台一线及国八，也有台南北环线接往新化
归仁的台39线，另外台铁与高铁也在附近交叉，今若将台铁从沙仑拉到此，设立新台南站
，交通将四面八达。
除此之外，若善用盐水溪水路，说不定假以时日，大家可以坐着快艇从安平直达此处，再
搭火车或接驳车到达南科上班（古代船舶已航行至永康三崁店），将可让台南市民感受澳
大利亚布理斯本的魅力。
※附图红色为高铁，蓝色为盐水溪。
要对盐水溪做整治清淤是一大水利工程，不过事在人为。
※ 引述《ballskill (财务自由才是王道)》之铭言：
: ※ [本文转录自 MRT 看板 #1T_6oHdg ]
: 作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
: 标题: [新闻] 南科捷运山手线强化生活机能 郭国文：全
: 时间: Fri Dec 20 14:39:10 2019
: 南科捷运山手线强化生活机能 郭国文：全力推动助催生
: https://udn.com/news/story/7241/4238429
: 2019-12-20 11:57联合报 记者周宗祯／即时报导
: 下届总统与立委选举倒数22天，各党候选人纷纷提出民生经济政策，寻求连任的民进党
立
: 委郭国文今开记者会，表示“将极力推动争取南科捷运山手线与台南大山手线”。
: 郭国文邀请台南市政府交通局长王铭德说明市府规画，“一同来催生”南科善化安定新
市
: 的发展未来，预先规画便捷环保的交通建设。
: 王铭德表示，南科山手线以台铁为骨干，满足城乡均衡发展，南科自己区域内，及连结
台
: 南新市善化周遭交通，整体路网规画，分期争取中央支持推动。
: 王铭德指出，台南市先进运输系统整体路网评估，交通局期末报告，预计明年元月报市
长
: 议会同意报中央，规画时了解台南县市各区人口行车需求，纳入长期整体路网规画。
: 郭国文说，规画速度应再加快，中央审查与经费来源“我负责推动争取也会马上进行”
。
: 郭国文表示，年初立委补选就职后在立法院积极争取南科三期扩建，至11月行政院长苏
贞
: 昌南下拍板定案“南科三期”落脚“台南看西农场”，并邀请新竹市长林志坚南下分享
双
: 科交流经验，逐步推动促成南科三期及生活圈效益。
: 他说，交通运输上，除过去推动铁路立体化延伸至善化、开拓南科与邻近工业区联络路
网
: 之外，南科三期开发后，南科区有一环状捷运系统更显重要。
: 郭国文感谢市府交通局支持，过去议员任内就提出台南捷运系统构想，包含“台南大山
手
: 线”规画，“串连南科与沙仑园区双引擎，现在已在市府规画”。
: 他说，上任后从中央推动南科三期扩建、解决土地、人才问题，才发现又衍伸出医疗、
就
: 学等生活圈机能不足新问题，需要交通建设来带动，“更需以TOD模式-大众运输导向型
发
: 展规画”。
: 郭国文认为，唯有透过南科周遭卫星市区邻里网络建构，才能强化南科完整生活机能。
其
: 中又以交通最重要，须中央地方合作，透过轨道运输的配套，结合台铁新市善化站和高
铁
: 台南站运输功能，“打造环绕台南科学园区的环状山手线”，来减轻大台南地区高速公
路
: 系统和省道的路面交通运输负担，强化南科园区生活机能，改善新市善化传统聚落的联
外
: 运输，并减少汽机车的二氧化碳排放量。
: 王铭德局长表示今天郭国文的记者会，算是给市府一只强心针。因交通局目前正规划先
进
: 运输整体规划报告，当中就包含了郭委员之前提出的大山手线，以及今天提出的南科小
山
: 手线概念。另外，交通局也另有规划南科经永康到府城区的路线。预计年初完成报告，
经
: 市长与议会通过后，就可送中央备查。因此，希望在中央的支持与郭国文委员协助争取
经
: 费下，预计可以将进度提早通过，并开始进行。
: 最后，台南应用科大熊正一博士，知道郭国文的南科山手线构想后，特别在国外考察途
中
: 透过文字表达支持。熊正一写到，除了表达支持外以及感佩郭立委的用心外，也贡献两
个
: 专业思维，提供作为未来施政的参考。一是从新市站出发的轨道系统，应该绕弯新市市
区
: ，再向南科三期延伸，以化解近年因人口爆增而过度拥挤的道路运输。二是未来南科三
期
: 的开发，必须考量设置至少以一百年为评估周期的滞洪池及净水厂。豪大雨量和淹没区
是
: 南科的宝藏，善加利用，可以把水患有效转化成为南科工业用水的重要来源。
: