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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
标题: [新闻] 南科捷运山手线强化生活机能 郭国文：全
时间: Fri Dec 20 14:39:10 2019
南科捷运山手线强化生活机能 郭国文：全力推动助催生
https://udn.com/news/story/7241/4238429
2019-12-20 11:57联合报 记者周宗祯／即时报导
下届总统与立委选举倒数22天，各党候选人纷纷提出民生经济政策，寻求连任的民进党立
委郭国文今开记者会，表示“将极力推动争取南科捷运山手线与台南大山手线”。
郭国文邀请台南市政府交通局长王铭德说明市府规画，“一同来催生”南科善化安定新市
的发展未来，预先规画便捷环保的交通建设。
王铭德表示，南科山手线以台铁为骨干，满足城乡均衡发展，南科自己区域内，及连结台
南新市善化周遭交通，整体路网规画，分期争取中央支持推动。
王铭德指出，台南市先进运输系统整体路网评估，交通局期末报告，预计明年元月报市长
议会同意报中央，规画时了解台南县市各区人口行车需求，纳入长期整体路网规画。
郭国文说，规画速度应再加快，中央审查与经费来源“我负责推动争取也会马上进行”。
郭国文表示，年初立委补选就职后在立法院积极争取南科三期扩建，至11月行政院长苏贞
昌南下拍板定案“南科三期”落脚“台南看西农场”，并邀请新竹市长林志坚南下分享双
科交流经验，逐步推动促成南科三期及生活圈效益。
他说，交通运输上，除过去推动铁路立体化延伸至善化、开拓南科与邻近工业区联络路网
之外，南科三期开发后，南科区有一环状捷运系统更显重要。
郭国文感谢市府交通局支持，过去议员任内就提出台南捷运系统构想，包含“台南大山手
线”规画，“串连南科与沙仑园区双引擎，现在已在市府规画”。
他说，上任后从中央推动南科三期扩建、解决土地、人才问题，才发现又衍伸出医疗、就
学等生活圈机能不足新问题，需要交通建设来带动，“更需以TOD模式-大众运输导向型发
展规画”。
郭国文认为，唯有透过南科周遭卫星市区邻里网络建构，才能强化南科完整生活机能。其
中又以交通最重要，须中央地方合作，透过轨道运输的配套，结合台铁新市善化站和高铁
台南站运输功能，“打造环绕台南科学园区的环状山手线”，来减轻大台南地区高速公路
系统和省道的路面交通运输负担，强化南科园区生活机能，改善新市善化传统聚落的联外
运输，并减少汽机车的二氧化碳排放量。
王铭德局长表示今天郭国文的记者会，算是给市府一只强心针。因交通局目前正规划先进
运输整体规划报告，当中就包含了郭委员之前提出的大山手线，以及今天提出的南科小山
手线概念。另外，交通局也另有规划南科经永康到府城区的路线。预计年初完成报告，经
市长与议会通过后，就可送中央备查。因此，希望在中央的支持与郭国文委员协助争取经
费下，预计可以将进度提早通过，并开始进行。
最后，台南应用科大熊正一博士，知道郭国文的南科山手线构想后，特别在国外考察途中
透过文字表达支持。熊正一写到，除了表达支持外以及感佩郭立委的用心外，也贡献两个
专业思维，提供作为未来施政的参考。一是从新市站出发的轨道系统，应该绕弯新市市区
，再向南科三期延伸，以化解近年因人口爆增而过度拥挤的道路运输。二是未来南科三期
的开发，必须考量设置至少以一百年为评估周期的滞洪池及净水厂。豪大雨量和淹没区是
南科的宝藏，善加利用，可以把水患有效转化成为南科工业用水的重要来源。