〈南部〉台南捷运 交局：首年就收支平衡
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〔记者洪瑞琴／台南报导〕南市议会国民党议员蔡淑惠、李中岑、蔡育辉、尤荣智等人，
昨日联合质询砲轰台南捷运恐成“钱坑”，台南T-Bike不如台中i-Bike，将会拖垮台南财
政，排挤其他建设，更讽刺交通局常宣称不能以赚不赚钱来看公众运输建设，真的配得上
“了尾仔局”。
不会排挤其他建设费用
对此，交通局长林炎成答询说，单轨捷运第一年就会收支平衡，交通局表示，台南规划捷
运评估采中运量系统，例如蓝线总经费约一九七亿元，其中包含建造费用非自偿部分，由
中央补助一一三．二二亿元，占总经费八十四％；市府自筹廿一．五七亿元，占约十六％
，自偿部分五十．四六亿元与用地费十二．三八亿余元，自筹经费分年编列预算，不会排
挤其他建设费用。
交通局强调，台南T-Bike为公办公营、委外管理维护，每年依采购法招标签订管理维护契
约，收入归市府，台中市i-Bike（亦属U-Bike系统）采BOT模式委外经营，依采购法一次
签约七年，收入归厂商，一样要由市府编列骑乘补贴预算，整体而言，台中市相关规模与
成本，大致为南市T-Bike的四．四倍，至二○一八年底累计建置各项设备数量与预算编列
相比，扣除契约跨今（二○一九）年执行费用后，效益大致相同。
KMT484得不到既有利益就7pupu啊?