超越台中、高雄！台南火车站运量去年 升到全国第四
有脸书社群近日公布台南火车站在全国各地火车站高居旅客运量的第4名。台南火车站长
林焕堂表示，台铁内部会统计各站的年度运量，不讳言2018年的旅客运量与营收，台南站
都居全国第4名，2018年台南站运量还超越台中与高雄两站，未来南铁地下化有新火车站
后，运量有机会再往上成长。
台南火车站指出，台南站搭车人数在2017年以1千7百多人差距、小输台中站，居全国运量
第5大车站；台中站是第4名；前3名站依序为台北、桃园与中坜站。但到2018年，台南站
反倒以963万2千多名（全国第4名）搭车人数赢过台中站的949万2千多名（全国第5名），
跃居全国第4高运量车站；同年度，高雄站搭车人数仅有670万多人（居全国第8名），台
南站运量超越台中与高雄两大都会城。
台南火车站长林焕堂表示，虽然台南站运量超越台中站，但年度营收，台南站仍略逊于台
中站，以2018年为例，台南站营收有9亿2200多万元（全国第4）；台中站以10亿7500多万
元居第3，次于台北、花莲两站。
林焕堂分析，运量方面，2018年台南能赢过台中、一举攻占全国运量第4大车站，可能与
台南有通往归仁高铁站的沙仑线有关，因为短途乘客增加，台南站在运量比台中站多；但
营收上，台南站仍不敌台中站，这与台中站较多搭中、长途列车的旅客有关；高雄站因新
左营站成立，可能因此分掉一些旅客，使得高雄运量排名往后站。
林站长说，因为台南站假日运量有明显增加，当假日人力吃紧时，会向运务段申请支援人
力，还有部分工时、职务代理人等人力，营运上没有大问题。
此外，台南铁路地下化工程已展开，未来台南会有1个崭新的地下车站，车站周边会规划
停车场与商业空间，林焕堂认为，在新站吸引乘客搭车的正面效益下，台南站运量有机会
持续成长。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2775235

内文写的～楼上都只看标题吗？

拼装第四大站

好了啦，2楼韩粉

大概同三楼 核心市区有四个站 台南就台南跟大桥另外台中到乌日有台74这个选项，台南到沙仑上国一转86不是好选项XD

去年10月台中高架通车多了5个站分散台中站的旅次了?

这运量靠短程 冲出来的

这没什么很意外的。台南算是CP值高的城市。好地方

贵为大站 但后站动线对一些老人 残障人士 超级不友善的XD

因为楼楼上不用眼睛跟大脑看内文，满脑子政治啊！

觉得屏东车站前后站动线不错 撇除二楼楼梯天柱

台南车站超脏的 厕所也差 厅内不知为何总是湿气很重台中 新增五站还会有转乘运量提升的效果 互为抵销啦

高铁站才是重点 就那鸟位置 附近都套牢

现在都在等地下化之后的新站吧 也不会想花钱再整修旧站了

韩粉大崩溃了 高雄发大财呢？

现在台南车站明明就在整修......

台南一直都超过高雄好吗 不是只是去年台中跟台南就是一直在排名互换

这样不准吧 要把高铁加进来 台南就高铁位置太烂大家都坐火车啊 高雄高铁位置那么好 大家都坐高铁好吗

高雄车站早就在捷运高铁通车之后排名就直直落了 类似的案例还有板桥站楼上竟然还有人不知道台南旧站现在在整修......

如果把高铁和火车站加起来，或许还输高雄累累

台南更需要一条东西向的铁路台中人自己投给卢空气 不要山手线 那台南要山手线阿

嘴台南？ 高铁站已经在开发了，没意外沙仑线会越来越热闹

高雄新左营三铁共构发展十几年周边商圈也只有那个样子，我是觉得沙仑就别期待太多了

高雄新左营发展很多了 归仁连人家的1/10都不到

山手线是环状的...

那中坜怎么第三

新营运量依旧稳居台南大老二的地位....

乌日分不少吧

希望临时站后站能设电梯

后站动线真的很不友善，厕所也随时都湿湿的= =

一堆政治脑

台南高潮好棒棒 接着超英赶美了