超越台中、高雄！台南火车站运量去年 升到全国第四
有脸书社群近日公布台南火车站在全国各地火车站高居旅客运量的第4名。台南火车站长
林焕堂表示，台铁内部会统计各站的年度运量，不讳言2018年的旅客运量与营收，台南站
都居全国第4名，2018年台南站运量还超越台中与高雄两站，未来南铁地下化有新火车站
后，运量有机会再往上成长。
台南火车站指出，台南站搭车人数在2017年以1千7百多人差距、小输台中站，居全国运量
第5大车站；台中站是第4名；前3名站依序为台北、桃园与中坜站。但到2018年，台南站
反倒以963万2千多名（全国第4名）搭车人数赢过台中站的949万2千多名（全国第5名），
跃居全国第4高运量车站；同年度，高雄站搭车人数仅有670万多人（居全国第8名），台
南站运量超越台中与高雄两大都会城。
台南火车站长林焕堂表示，虽然台南站运量超越台中站，但年度营收，台南站仍略逊于台
中站，以2018年为例，台南站营收有9亿2200多万元（全国第4）；台中站以10亿7500多万
元居第3，次于台北、花莲两站。
林焕堂分析，运量方面，2018年台南能赢过台中、一举攻占全国运量第4大车站，可能与
台南有通往归仁高铁站的沙仑线有关，因为短途乘客增加，台南站在运量比台中站多；但
营收上，台南站仍不敌台中站，这与台中站较多搭中、长途列车的旅客有关；高雄站因新
左营站成立，可能因此分掉一些旅客，使得高雄运量排名往后站。
林站长说，因为台南站假日运量有明显增加，当假日人力吃紧时，会向运务段申请支援人
力，还有部分工时、职务代理人等人力，营运上没有大问题。
此外，台南铁路地下化工程已展开，未来台南会有1个崭新的地下车站，车站周边会规划
停车场与商业空间，林焕堂认为，在新站吸引乘客搭车的正面效益下，台南站运量有机会
持续成长。
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