Re: [心得] 捷运中西区说明会参加心得

楼主: ceritawa (azlxvmnlc)   2019-04-20 15:09:23
※ 引述 《IAMLINK (拍这什么鬼=.=)》 之铭言:
: 标题: [心得] 捷运中西区说明会参加心得
: 时间: Sat Apr 20 03:25:25 2019
:  
:  
我是公共汽车族 tbike族 机车族 同时也是西门路临路居民 认同原po说言应该透过理性讨论厘
清 在此提出几点问题及看法 希望不吝赐教也 文义不顺或有主观之处先请见谅包涵
: 接下来是我个人的意见
: 我是自行车族,偶尔也搭公共汽车
: 有捷运不是坏事,但是公共汽车、人行道、Tbike一起结合起来
: 再加上其他一些措施,让大家更愿意放弃私人交通工具改搭捷运
请问是否可以提出更具体的方法与措施?
以西门路大意丽致这边的公共汽车站为例
经常有两台公共汽车或高铁接驳车同时靠站
后方秒塞 更不用说四,五台齐发的时候
同样的状况也发生在中山路及火车站周边
这已经是市府经过车站分流及加强拖吊的结果 在连开元转运站都被杯葛停摆的现况下 恳请
原po提供更棒具体的优化措施
: 这样才能让交通更顺畅
: (其实就我的生活经验,自己一个人出门的话自行车在中西区很方便
: 但是夏天去比较远的地方真的是比较辛苦些)
本身冬天会看PM2.5指数斟酌使用tbike
夏天则是除非傍晚或晚间 但是绝对不会骑西门路 此外市区tbike设站站点难寻 更何况老人
家无法轻松使用tbike啊 如果原po也是公共汽车族 不妨留意一下 最近长
辈使用比率相当高 在下也是多次帮忙老人家看车号招手停车 避免长辈跑到车道追车拦车
我自己的看法是
其实不管是公共汽车优化 人行道整建或者是强化tbike系统 都不与捷运互相冲突 反而是假设有
捷运的存在 才能实际减少上述路段的公共汽车行驶数量 (可以用google搜寻看看小西门到火车
站间有多少台公共汽车)
空出来的车也才可以安排服务更多的区域
另一点则是身为当地居民 附近几个大型停车场 如晶英及海安地停完成后 临路行人明显变
多 而目前正在兴建的水萍温立体停车场 不就可以配合捷运 让外地游客在周边停好车 搭捷
运进旧城逛正兴街的时候 顺路看看银楼街吗?
然而路上行人变多 才有动力去推动骑楼平整化 友善步行空间的正向循环
不是吗?
:  
: 有一个观点我好像还没看到人提过
: 少子化影响,政府本来预计明年开始人口负成长
: 但是今年已经提前开始负成长了…
: 投资有赚有赔,如果捷运完工后运量真的不如预期
: 亏损很严重的话,我们有什么停损措施呢?
: 交通建设确实不是以营利为目的,可是也不能一直亏下去啊…
: 既然是高架系统,是不是有可能拆除?
: 如果捷运变成妨碍台南的一个建设
: 不知道三十年后的市长有没有魄力拆了它?
:  
试问高雄 台中没有少子化问题? 还是台南老人比较强壮? 不就正是因为少子化老年化才更
需要方便有独立路权的捷运吗?
还是说放任更多的老人家在路上骑着摩托车进行多层次布朗运动比较不会得阿兹海默症?
更何况是通过交通部科学的可行性效益评估 在几个提案中是效益最高的
您也同意交通建设并不能以赚钱为指标
不是吗?
: 最后,还是希望大家多些沟通,少些说服
: 有去说明会的人也请尊重别人发言的权利
: 大家都是希望台南更好,多听听不同意见看法
: 甚至是为了不同意见想解决方案,大家一起努力
: 台南才会变得更好
: 谢谢大家~
:  
市府沟通问题 不知道您是否是最近才加入讨论 建议您可以从议长阻挡规划预算搜寻相关
新闻开始回顾整件事情的发展
中西区场的消防局队长并不是来背书而是来辟谣的 在说明会前几天在中西区大量散发标题
耸动论述不实的黑函传单 这对无法上网查证老人家 就是理性的讨论方法?
更诡异的是
有五条港里的网友收到传单后 打电话到当地沈议员服务处询问捷运的相关影响及进度 竟得

与黑函类似的回复 甚至打到沈廉哲里长 陈怡珍议员 陈亭妃委员 在中西区的服务据点 都
是得到相同或类似的回复
(助理似乎是同一人 对了 容小弟提醒一下 现在的市长是黄伟哲 )
诚如您说的 理性讨论才能得到合理的解决方案
但身为民意代表 不就是应该把正确的资讯传达给居民 尤其是老人家吗? 但是回头看看沈里
长的发言 除了从头到尾狗干台上的土木 消防 交管专家外
一直在说市府欺骗人民外
(还牵拖到这边的永华路只有15米[email protected]@
永华路并不是15米好吗)
有提出像您提出的建议或疑问吗?
好吧 身为受影响住户如我
还是会思考究竟高架会有什么影响?
地下化的可能性等
但像车道不会缩减 消防问题这样的工程专业问题 究竟我们拿什么去质疑这些专家?
最后
几场说明会下来 大致可看出反对力量从哪里来 出乎意料之外有许多年轻人出来参加或表示
意见 甚至连影响最大的成功路居民虽然有疑虑但看起来整体上是支持的
相信即使抗争最严重的五条港里居民 也会有支持的民众 现在是民主时代 这些对台南未来

些想法的民众 也许可以打电话到沈-沈-陈-陈联合服务处去理性讨论 也许可以在下次选举
做出不同选择 就像沈里长所说的 这不是在比大声的 不是吗?
以上
作者: azcookie (爱智饼干)   2019-04-20 15:16:00
推理性讨论
作者: tpmstr111 (小邱)   2019-04-20 15:25:00
推推布朗运动戳中笑点XD
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2019-04-20 15:30:00
推这篇
作者: sarau (我是男的)   2019-04-20 15:40:00
现在没水仙里了 只有五条港里
作者: hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)   2019-04-20 15:50:00
现在台南捷运已经不是盖不盖的问题了,延伸为地方政治角
作者: kami0928 (kami)   2019-04-20 16:23:00
很想知道如果开元转运站是财团私有地开发的话,会有人反对吗?
作者: drj59 (医生杰森)   2019-04-20 17:12:00
布朗运动笑死
作者: sanfun0310 (阿新)   2019-04-20 19:21:00
假如不想再拖 请公投路线吧
作者: jack82822005 (小郭郭)   2019-04-20 23:19:00
如果绿线的问题真的是政治问题,是多数赞同民众与地方仕绅之间的对抗,那我们赞同方有没有可能发起游行支持政府盖绿线呢?y
作者: cityman9999 (yu)   2019-04-20 23:34:00
楼上,到时候是万人响应无人到场
作者: ding2599 (gfdgdfgd)   2019-04-20 23:41:00
布朗运动笑死 电爆 假中立的反捷运废X

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