原文怒删
蓝线延伸就是红干线的路线，这作者故意忽略不提
蓝线一期根本不是环状路线，环状的蓝线二期目前不是优先路网所以也没有先盖环状路线
的说法
再来，如果要延著蓝绿干线盖请先考虑实际情况，西门路都会遇到抗争了，公园路、安和
路、开元路，路幅更小连安全岛都没有就没问题吗？ 如果这几条要采用作者说的高架轻
轨，高架轻轨整个宽度大概10.1公尺，墩柱至少2.5公尺，占据一个车道不说，整个路面
也几乎被轨道遮住，这种系统适合台南的路幅吗？
高架单轨若采用较宽的车厢大概是6.9公尺，小一点的则是5.8公尺，几乎是高架轻轨的一
半，轨道梁中间是透空的，中间的逃生步道也是透空的，不会有遮蔽阳光的问题
https://i.imgur.com/FqlEKJZ.jpg
高架轻轨系统当然也很好，如果蓝线中华东路段当然很适合，但考量绿线行经道路的路幅
就不适合，考虑系统一致以及采购维修可以降低成本的情况下当然选用高架单轨会是比较
好的选择
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 11:48:00推这篇回来正常的工程考量 可以封锁一下新营线的讨论吗? 搞的头好痛@@
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-04-06 11:49:00店家怕被边缘化所以力阻捷运，就跟当初的坪林一样
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 11:52:00已经从新闻稿知道高架化跟地下化的经费差异 但心中还有两个疑问 1.单轨系统有可能地下化吗 2.旧市区是否真的不可能地下化 先前有版大提醒 下水道工程潜遁机已经跑了一轮了? 感谢
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-04-06 11:56:00上一次去听说明会 市府人员是说地下化会挖得很深 对旁边房屋的结构可能会有安全疑虑
省府时代规划的真的不错 但在财源越来越少的情况下除非台南挖到石油不然那已经是不可能的事了
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 12:06:00地下化可以，但要评估地质，重点是＄＄＄，不便宜。
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-06 12:07:00上一篇本来就是纸上谈兵的台大生社论
而且西门路居民现在最担心的其实不是高架噪音或景观的问题 他们担心的是交通黑暗期 深怕海安路事件重演这样的担心其实也不是没有道理 因此你的施工期当然越短越好 地下化动辄七八年的施工期他们更不可能接受
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-06 12:12:00这就要市政府自己去沟通
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 12:13:00火车站盖到安平是最需要也最赚钱的线路，为何不先做？做了当典范，其他各线都不会有阻力啦
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 12:14:00感谢回复 海安路遗毒真的是很深 又恰好碰上南北差距拉大的时代N大 因为议员带头反对啊~~ 我们这里都收到谜样的文宣了~~~~
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 12:16:00火车站到安平就绿线阿....拜托要讨论也先看一下资料。
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 12:17:00有空可以去参加说明会您就会知道了真的很多人不清楚详情 因为市区狼来了太多次了 大家都冷感了
作者:
abcgo (真冷的冬天)
2019-04-06 12:22:00好啦绿营盖的都不好，给韩导来盖好棒棒。这样可以了吧
作者:
pipiann (æˆç«‹æ²¹æ”¹æœƒ~~監ç£ä¸æ²¹)
2019-04-06 12:27:00其实我觉得海安路那段作轻轨不给车开很好
推推有个疑问，目前海安路正中央(成功路-府前路)刚完成景观工程，单轨假如要走那里，是可行的吗?更正，是民族路-府前路
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 12:43:00是故意曲解还是看不懂我的意思？最有用的绿线先盖先通蓝线争议大就是觉得外环使用率低又炒地皮，若绿线能不赔太多钱，蓝线阻力自然低，现在多数批评就是外环会赔而且多点动工速度慢影响大，海佃路桥挑高搞了一年多那儿塞成怎样，大概当官的都睁眼说瞎话
蓝绿线是同时送的 为啥绿线被挡不就要一直开说明会的原因吗 绿线不就平实车站安平 有人讲话到底有没有用心阿
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2019-04-06 13:13:00地下化经费会爆表，算了吧，想想海安路地下停车场搞了多久.
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 13:22:00海安路高架先前版大是说会有结构疑虑 不知道工程上是否可能克服? 因为美术二馆似乎就是补强原有地停盖上去的另外站在公部门承办人员的角度 因为景观才刚完工 如果因为绿线又决定动工 大概会承受很大的压力吧 现在公务员弱势难为啊
顺便推一下那边的景观工程，有公共汽车弯，广大的人行道，适当地设置机车停车格，对于观光、交通都蛮有帮助的。
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 13:32:00newererw要不要先去看新闻阿？
啥天际线啦 地下有古迹啦海安路上都不存在只是动海安路蓝绿议员跟住户那埋在心中的阴影又要炸过了
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 13:36:00那成功路还是得高架吗? 如果高架转地下是否需要较大空间? 感谢回复
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 13:56:00议员挡的是绿线，不挡蓝线，有很多利益纠葛可想而知但很多讨论是在蓝线外环的必要性，营运赔钱不及炒地皮的重要，老台南人都知道蓝线让安南区地价被炒上快翻倍
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 14:05:00蓝线到大桥而已没有到安南耶"老台南人"。
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 15:50:00外环靠近就可以炒了，去看看安南区北边房价，号称新北区，之前的安西，现在的九份子，房价吓死人无论附近多荒凉，每个建案都号称几分钟到捷运，嘿嘿
根本就没有要盖那里 你可以先去多看一点资料吗？你说的都是蓝线二期的 根本就不在目前的优先路网里面
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 15:55:00如果蓝线"到大桥而已"，还真是让人开心，少不懂装懂二期又如何？海佃路桥拓宽没两年，拆掉重新挑高，塞车一年多是怎样？二期还不是现在就在弄了
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 16:01:00海安路桥工程就是施工一年多了，你又想怎样？
你少在那边唬烂 海佃路桥是先建两边的新桥再拆中间的桥建新桥 完成拓宽作业 从头到尾只干一件事 哪是你说的那样 而且海佃路桥跟蓝线有什么屁关系 就跟你说蓝线二期是远期计画 短期内就是到大桥而已 你到底在叫什么
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 16:05:00老师这种跳针水准真的是....。
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 16:05:00是海佃路桥，麻烦去现场看看交通黑暗期顺便可以查察安南区房价，七千万豪宅在此
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-04-06 16:06:00蓝线从大桥到大同路，别再跳针了，跟安南区没关系。
作者:
newererw (认识是感情的开始)
2019-04-06 16:11:00好啦，二期不能讨论，前期预备工程都不算数，懂了
海佃路桥拓宽跟捷运完全无关 安南区房价如何也跟捷运无关 别再跳针了你哪只眼睛看到前期预备工程了？？？
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 17:51:00作者: cpuos118 2019-04-06 19:08:00
盖捷运扯到天际线，这点真的洒狗血…有空污的天际线？
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 19:24:00其实这点对台南蛮重要的 看看现在的民生绿园建筑群 连日本朋友来都眼睛一亮 惊呼连连 京都要盖房子也都有相关的景观法规
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-04-07 10:44:00有啊所以不走民生绿园改走西门路啊= =
中间走道透空应该有铁网类 玻璃类等透光材质可以参考再者，为了逃生考量，中间那一点透空真有那么重要?不论轨道是6.9或5.8公尺，透空顶几几10公分，有比安全还重要吗?
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-07 22:34:00毕竟会影响沿线居民一辈子的事情 还是充分沟通比较好所以才需要规划经费啊