Re: [新闻] 台南要盖捷运 市府:绝不是一座钱坑

楼主: hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)   2019-04-05 15:24:04
现在最多意见就是目前台南捷运路线问题
交通局长以声明多次,路线还能讨论及更改
现阶段都还只是纸上谈兵,综合规划报告书需要经费,议会在第一阶段就挡下来了
所以路线要怎么跑要设多少站都未定论
只是先把优先把蓝~绿~红路线公开给大家讨论
兴建优先级就是蓝>绿>红,之后也会扩及台南县的部分,不要再吵没盖在台南县的哪边
~哪边,你有看过台北捷运一次盖完全部路线尼!!
另外有人说台南公共汽车要先改善,是还要改善什么
请远传建置4G网络公共汽车,公共汽车几点到,目前开到哪边用电脑上网或是手机都知道
干线公共汽车九公里都免费,老人跟身心障碍搭车也免费,学生搭车我不知有没有优惠
还有外劳也会搭公共汽车,整天说人口越来愈少有需要捷运尼,你是头脑有问题尼
每次上下班搭绿干线公共汽车,人多到都挤不上,你知道吗?
有时人太多挤不上去,司机拒载要等下一班或下下一班,你知道吗?
运量成长最多的前3条路线依序为绿干线、红干线、蓝干线你知道吗?
这些干线公共汽车平均每个干线约有7~10台车在跑,班次很密集,差不多10来分钟就有一班,
或是20来分钟就有一班,但公共汽车会遇到红路灯或有人招手就停靠,班与班的间隔都不一定
市区公共汽车有些路线也是很多人,当然你会说你常看到公共汽车没人搭!!
废话~非上班上课或下班下课的时间是有人搭公共汽车尼,不就大家失业或失学
才能搭公共汽车,大家平均星期一到星期五上午9点到下午4点,不是在公司工厂工作,不然就是
在学校,你这时间是有人逛百货公司看电影吗?
至于有人说公共汽车绕路或是班次不密集,公共汽车绕路是要多载客人,他们是民间营利单位,没办法
班次密集有些路线就是固定少少的人,就算增加班次,人数还是一样,就像要去水库的公共汽车
有可能有10台车在跑吗?
况且你眼看公共汽车没人搭就只是哪一时间看到,你会整天在车上计算多少人吗?
调出公共汽车刷一卡通或悠游卡纪录,不就知道了
大台南公共汽车105年所有路线加起来总运量突破2000万人次大关
绿干线一年加下来有1百多万人搭乘~其他线自己查吧
你还在用万年老梗"先把公共汽车搞好,未来再谈捷运"理由吗?
作者: latin0126 (latin)   2019-04-05 15:48:00
没有一次盖完 六线齐发而已
作者: maxed (131)   2019-04-05 16:16:00
可以6线齐发但经费来源?友人到台南也曾说怎么都没人?上班中
作者: xxtuoo (浪费时间不好QQ)   2019-04-05 16:54:00
还以为绿干线 就是规划的绿线.根本无关.住乡下就乖一点Zzz
作者: crazy203 (AQUA)   2019-04-05 17:02:00
"先把公共汽车搞好"这句话就暴露出那些人根本就没在搭也没在关心,只是为反而反而已
作者: sanfun0310 (阿新)   2019-04-05 17:18:00
我提出两条路线供大家讨论:1.平实-二王-永康-西势-永康科技园区-南科。2.六甲顶-盐行-永康科技园区-新市-南科,都经过南科及永科,平常日有其运量,敬请大家参考讨论
作者: fatstan (DPJ)   2019-04-05 17:44:00
拿不出数据分析 嘴巴喊一喊就要别人相信......
作者: sanfun0310 (阿新)   2019-04-05 17:47:00
这位仁兄你嘛帮帮忙 通勤都欧都卖 你一直讲数据 数据你要什么数据你可能也有病
作者: fatstan (DPJ)   2019-04-05 17:49:00
嘴巴喊那边的运量够 叫你拿实际数据出来阿不然你也去做调查市政府的评估已经过了 你不提供资料证明凭什么改只有嘴巴喊就要别人信 跟隔壁县市很像
作者: zx27771531 (zxc03660366)   2019-04-05 18:01:00
推f大某人说不过人开始攻击人?
作者: weed222 (孤单不寂寞)   2019-04-05 18:34:00
蓝一期不需要, 真的要盖也是绿线, 绿延伸, 蓝延伸蓝一期 跟 中华路圈圈只是渣
作者: ding2599 (gfdgdfgd)   2019-04-06 00:14:00
sanfun卖来乱啊

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