现在最多意见就是目前台南捷运路线问题
交通局长以声明多次,路线还能讨论及更改
现阶段都还只是纸上谈兵,综合规划报告书需要经费,议会在第一阶段就挡下来了
所以路线要怎么跑要设多少站都未定论
只是先把优先把蓝~绿~红路线公开给大家讨论
兴建优先级就是蓝>绿>红,之后也会扩及台南县的部分,不要再吵没盖在台南县的哪边
~哪边,你有看过台北捷运一次盖完全部路线尼!!
另外有人说台南公共汽车要先改善,是还要改善什么
请远传建置4G网络公共汽车,公共汽车几点到,目前开到哪边用电脑上网或是手机都知道
干线公共汽车九公里都免费,老人跟身心障碍搭车也免费,学生搭车我不知有没有优惠
还有外劳也会搭公共汽车,整天说人口越来愈少有需要捷运尼,你是头脑有问题尼
每次上下班搭绿干线公共汽车,人多到都挤不上,你知道吗?
有时人太多挤不上去,司机拒载要等下一班或下下一班,你知道吗?
运量成长最多的前3条路线依序为绿干线、红干线、蓝干线你知道吗?
这些干线公共汽车平均每个干线约有7~10台车在跑,班次很密集,差不多10来分钟就有一班,
或是20来分钟就有一班,但公共汽车会遇到红路灯或有人招手就停靠,班与班的间隔都不一定
市区公共汽车有些路线也是很多人,当然你会说你常看到公共汽车没人搭!!
废话~非上班上课或下班下课的时间是有人搭公共汽车尼,不就大家失业或失学
才能搭公共汽车,大家平均星期一到星期五上午9点到下午4点,不是在公司工厂工作,不然就是
在学校,你这时间是有人逛百货公司看电影吗?
至于有人说公共汽车绕路或是班次不密集,公共汽车绕路是要多载客人,他们是民间营利单位,没办法
班次密集有些路线就是固定少少的人,就算增加班次,人数还是一样,就像要去水库的公共汽车
有可能有10台车在跑吗?
况且你眼看公共汽车没人搭就只是哪一时间看到,你会整天在车上计算多少人吗?
调出公共汽车刷一卡通或悠游卡纪录,不就知道了
大台南公共汽车105年所有路线加起来总运量突破2000万人次大关
绿干线一年加下来有1百多万人搭乘~其他线自己查吧
你还在用万年老梗"先把公共汽车搞好,未来再谈捷运"理由吗?