※ 引述《hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)》之铭言：
: : 〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运兴建计划已列入中央前瞻计划，可是引发外界质疑是
: : 不是“钱坑”？南市交通局表示，在营运状况部份，桃园棕线投资报酬率与台南蓝线相当
: : ，高雄黄线经费是台南蓝线7倍、获益只是3.02倍，冈山路竹（二阶段）经费是台南蓝线
: : 1.38倍，获益只是0.85倍，台南捷运绝无过度投资，绝不是一座钱坑。
: : 交通局并表示，与其他县市比较，台南市不论在中央补助款或营运状况都有优势，在中央
: : 补助部分，台南捷运蓝线第1期地方负担比例约42.71％，较新北市安坑轻轨约76.14％、
: : 桃园市棕线约55.04％、台中市蓝线约53.87％、高雄市黄线44.20％更低。
: : 此外，台南第1期蓝线营运预估每日初估营运量初期3万人次，长期7.6万人次；而台南轨
: : 道系统拟采高架型式单轨，工程造价约每公里17亿元，相较地下型式捷运约每公里60亿元
: : ，工程造价较少。
: : 交通局也指出，一条捷运须历经可行性研究、综合规划、基本设计、细部设计，到发包施
: : 工、完工营运至少都要10年，目前台南蓝（含延伸线）、绿、红这4条捷运路线都在评估
: : 研究阶段尚未定案。
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: 我是不懂何谓钱坑定义
: 反正国家一有要建设,反对党或不理性民众就会说钱坑!!
: 中央从高铁,雪隧,北捷....等;台南地方就美术馆,永康总图,台南铁路地下化....等
: 时间拉回我还没出生的年代,当时国民政府要盖国道一号
: 于是有人说:在台湾可以开车的都是有钱人,台湾有那么多人买的起车吗?
: 于是仿间流出高速公路是给有钱人再走的道路,时至今日有人还会这种话吗??
: 拉到近期台湾高铁,当初国民党执政先规划,后期开始兴建换民进党政府一直到通车
: 国民党民代向支持者起哄在媒体洗脑于是就喊让高铁变废铁,在立院总质询要大家拒搭
: 宣称搭高铁很危险发生意外会死很多人.....等,现在看看国民党立委议员搭爽爽的!!!
: 怎么还不去拒搭
: 至于台南铁路地下化或是美术馆还不是有人鬼叫反对,说美术馆是蚊子馆,当时在PTT说
: 蚊子馆的网友跑去哪了~现在IG一大推人在打卡,剩下我就不说了!!
: 回到主题台南捷运已确定是
: 第1.要盖单轨高架而非跑在马路上的轻轨
: 第2.车厢是自动驾驶,不会有驾驶员
: 第3.根据交通局长在2月底临时会报告,未来捷运各站是采开放式露天阳台
: 月台车站不会有冷气,白天不会开灯,夏天会喷水雾,看起来电费省很多
: 第4.列车经过约只有60分贝,若住在水泥隔墙房屋里面,不会感受到有列车经过的声音
: 第5.高架的柱子基本上都会设置在马路中央分隔岛,也不会征收民房土地
: 马路宽度若看过冲绳电车所经过的道路宽度就差不多跟我们西门路大小差不多
: 只是它们没开放路边停车,大约各(左右)侧车道都有两台至三台车的宽度
: 神奈川县的湘南电车所经过的道路更小就差不多我们台南市友爱街的宽度
: 很多钱坑的建设怎么都没人鬼叫:
: 东西向快速道路没收过路费都是国家支出维护也是钱坑
: 省道台一线常常重车经过,三天两头就要重铺也是钱坑
: 健保补助也是钱坑阿
: 生育补助也是钱坑阿,永远都嫌不够用
: 台铁亏钱也是钱坑阿
: 高铁也是钱坑
: IDF战机研发也是钱坑阿
: 国科会补助大专院校研究计画也是钱坑
: 未来还要自己建潜水艇也是钱坑
: 上面这些是不是都废掉好了,干脆政府直接每人每月发五万零用钱,外加送房送车
: 我想就没人反对这是钱坑了!
: 如果那么在乎台南捷运钱坑,那政府要邻里合并,收回议员工程配合款,年金改革,一样要精
: 简人事费用成本国民党那些议员立委怎么不鼓掌叫好
: 不支持你的人会找100个理由来反对你,不过成功只需一个念头
美术馆是不是蚊子馆至少拉到一年再看看吧
他跟奇美最大差距在哪 有3个绝对性
地点 地点 还是地点!
不然收藏没奇美多 外观其实很普通 还没空调
刚开幕我看有些地点还在装潢中 有点急就章
那边要去打卡圣地林白货 跟婚纱圣地土银用走的就能到
而且我看未来在外面合照的比真得进去看的人多啊
等到7-8月你就知道了 就只是个乘凉的建筑馆
往下就是逛街中正路到底可以转假日封路的友爱+正兴街
往左手边 爱买东西吹冷气的就去新光三越 晚上等看棒球的白天市区没啥地方跑
一定去这些地方
你确定每个人都是专门来美术馆看展的吗XD
重点是 现在"免费" 懂吗 两个字胜过你打一堆千言万语
光是高铁盖在那个狗屎地方 跟高雄一样双铁共构就不可能实现
真佩服当初选地址的脑残官员..
高雄没在地下好歹走出去1分钟就到
上个月去高雄火车站 变的超级漂亮
我觉得先拿钱沾的钱拿来整修火车站门面吧
扣掉中坜最烂 台南大概可以进前3名最烂火车站了