楼主:
hltinokuo (甜甜-5楼/威秀影城1厅)
2019-04-05 12:40:11: 〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运兴建计划已列入中央前瞻计划，可是引发外界质疑是
: 不是“钱坑”？南市交通局表示，在营运状况部份，桃园棕线投资报酬率与台南蓝线相当
: ，高雄黄线经费是台南蓝线7倍、获益只是3.02倍，冈山路竹（二阶段）经费是台南蓝线
: 1.38倍，获益只是0.85倍，台南捷运绝无过度投资，绝不是一座钱坑。
: 交通局并表示，与其他县市比较，台南市不论在中央补助款或营运状况都有优势，在中央
: 补助部分，台南捷运蓝线第1期地方负担比例约42.71％，较新北市安坑轻轨约76.14％、
: 桃园市棕线约55.04％、台中市蓝线约53.87％、高雄市黄线44.20％更低。
: 此外，台南第1期蓝线营运预估每日初估营运量初期3万人次，长期7.6万人次；而台南轨
: 道系统拟采高架型式单轨，工程造价约每公里17亿元，相较地下型式捷运约每公里60亿元
: ，工程造价较少。
: 交通局也指出，一条捷运须历经可行性研究、综合规划、基本设计、细部设计，到发包施
: 工、完工营运至少都要10年，目前台南蓝（含延伸线）、绿、红这4条捷运路线都在评估
: 研究阶段尚未定案。
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我是不懂何谓钱坑定义
反正国家一有要建设,反对党或不理性民众就会说钱坑!!
中央从高铁,雪隧,北捷....等;台南地方就美术馆,永康总图,台南铁路地下化....等
时间拉回我还没出生的年代,当时国民政府要盖国道一号
于是有人说:在台湾可以开车的都是有钱人,台湾有那么多人买的起车吗?
于是仿间流出高速公路是给有钱人再走的道路,时至今日有人还会这种话吗??
拉到近期台湾高铁,当初国民党执政先规划,后期开始兴建换民进党政府一直到通车
国民党民代向支持者起哄在媒体洗脑于是就喊让高铁变废铁,在立院总质询要大家拒搭
宣称搭高铁很危险发生意外会死很多人.....等,现在看看国民党立委议员搭爽爽的!!!
怎么还不去拒搭
至于台南铁路地下化或是美术馆还不是有人鬼叫反对,说美术馆是蚊子馆,当时在PTT说
蚊子馆的网友跑去哪了~现在IG一大推人在打卡,剩下我就不说了!!
回到主题台南捷运已确定是
第1.要盖单轨高架而非跑在马路上的轻轨
第2.车厢是自动驾驶,不会有驾驶员
第3.根据交通局长在2月底临时会报告,未来捷运各站是采开放式露天阳台
月台车站不会有冷气,白天不会开灯,夏天会喷水雾,看起来电费省很多
第4.列车经过约只有60分贝,若住在水泥隔墙房屋里面,不会感受到有列车经过的声音
第5.高架的柱子基本上都会设置在马路中央分隔岛,也不会征收民房土地
马路宽度若看过冲绳电车所经过的道路宽度就差不多跟我们西门路大小差不多
只是它们没开放路边停车,大约各(左右)侧车道都有两台至三台车的宽度
神奈川县的湘南电车所经过的道路更小就差不多我们台南市友爱街的宽度
很多钱坑的建设怎么都没人鬼叫:
东西向快速道路没收过路费都是国家支出维护也是钱坑
省道台一线常常重车经过,三天两头就要重铺也是钱坑
健保补助也是钱坑阿
生育补助也是钱坑阿,永远都嫌不够用
台铁亏钱也是钱坑阿
高铁也是钱坑
IDF战机研发也是钱坑阿
国科会补助大专院校研究计画也是钱坑
未来还要自己建潜水艇也是钱坑
上面这些是不是都废掉好了,干脆政府直接每人每月发五万零用钱,外加送房送车
我想就没人反对这是钱坑了!
如果那么在乎台南捷运钱坑,那政府要邻里合并,收回议员工程配合款,年金改革,一样要精
简人事费用成本国民党那些议员立委怎么不鼓掌叫好
不支持你的人会找100个理由来反对你,不过成功只需一个念头
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-04-05 13:02:00没建设就骂无能 一建设就钱坑官商勾结图利财团绑桩
作者: paraipa (paraiba) 2019-04-05 13:04:00
为反对而反对的人很多...
作者:
w2776803 (台南假面骑士HUNGER)
2019-04-05 13:05:00威秀5楼是南纺还是大远百
有需要再盖捷运让很多人再挤市区 发生更多问题 再来解决 呈现无限轮回吗？要均衡发展 台南还 永康以北
作者:
jhen8305 (给我一对翅膀)
2019-04-05 13:05:00大推推啊
作者:
ga030468 (ga030468)
2019-04-05 13:05:00我希望有捷运 不然我连开车去台南县都懒
作者: s605152002 (大包) 2019-04-05 13:08:00
推
作者:
tutuan (沈潜)
2019-04-05 13:10:00推
作者: guest0133 ( ) 2019-04-05 13:16:00
推
作者:
GETAL (YES MAN!)
2019-04-05 13:17:00帮
不要盖就通通送给高雄发大财，但那些人之后最好不要再靠腰了^ ^
作者:
minoru04 (华山派巴麻美)
2019-04-05 13:21:00支持的党执政=建设 反对的党执政=钱坑
作者: maxed (131) 2019-04-05 13:27:00
路线看起来就是减少土地征收.目前路线看起来满合理的!
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2019-04-05 13:27:00就太多弱智的以为省下这笔钱可以用在其它地方事实上是 即便这笔钱不花在这里 也不会花在你想要的地方
作者: ding0725 (塔斯汀哥) 2019-04-05 13:29:00
这路线实在推不下去
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-04-05 13:29:00推
作者:
mashmabo (马修范恩SUCK)
2019-04-05 13:30:00推这篇
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 13:37:00前瞻计画预算如果台南因为居民抗议停建 除了其他县市建设所需的费用外 剩下的最有可能拿去苗栗彰化这些更不可能盖捷运的地方作可行性分析 然后换好几本超厚报告书
不推这路线的自己画一条出来让大家看看啊 还要有一定的运量而且尽量要用公家土地 路幅 线型 资金 效益都要考虑进去哦 我看你还能画出怎样更好的路线 不要只会出一张嘴 这种人怎么那么多 傻眼
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 13:42:00因为政府预算没有花完 是会被审计单位检讨的
作者:
penta (舞璉)
2019-04-05 13:50:00为了避免更多人不盖大众运输?? 什么逻辑
作者: leslie0937 (Leslie) 2019-04-05 13:51:00
推！台南ㄧ定要有建设
作者: Medog87 2019-04-05 13:55:00
成大生推你
作者: ding0725 (塔斯汀哥) 2019-04-05 13:58:00
为何不说说看这路线盖下去会有多少人搭？傻眼
作者: thomaschion (老汤) 2019-04-05 13:58:00
先把公共汽车搞好可以吗
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 14:01:00每年投那么多钱治水，还不是会淹。得证，根本不需要治水
这路线就是评估效益最高的路线啊 = = 不满意那你把你的高见提出来让大家笑笑啊说先把公共汽车搞好的根本没在搭公共汽车吧
太子路那边淹水早就已经好很多了 我家以前遇大雨都会淹水 现在也因为治水已经没在淹水了 那些说治了还淹水的要不要先去看看到底有没有用啊
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:09:00那个说捷运要给观光客搭的, 干嘛不自己模拟看看, 从台南高铁站开始, 这条号称给观光客搭的捷运多么优秀
本来就是一区一区轮流治水 你想要治一次全部都不淹水会不会太贪心 我家厂房本来也会淹水 现在都不会了
作者:
gypao (CLUV)
2019-04-05 14:12:00大推这篇！台南加油！
高铁不是有沙仑接到台南火车站了吗？难道运量不足吗？
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:15:00确实比现行高铁接驳车好啊? 您真的有搭过吗? 没塞车至少要50分钟 ，曾经在86被塞过两个小时的@@ 更何况路上的人还得要忍受大车路上厮杀争道目前沙仑线只到车站啊 其他就得靠市区公共汽车在市区内厮杀了
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:19:00高架单轨势必会缩减两旁车道空间,特别是路边停车格
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:20:00南科新市善化确实有盖的潜力啊 只是现行公共汽车运量不够高需要大家一起努力提高运量阿
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:20:00这个问题有任何配套吗?
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:20:00所以我说挑蓝线一期先盖做什么? 给观光客也难用, 给上下班通勤也难用。这个路线先盖到底是为了什么?
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:21:00蓝线一期的需求 欢迎有空到中华东路待一天您就会懂了
作者: Poire212 (Poire212) 2019-04-05 14:22:00
推
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:22:00高架不用大幅征收住宅没错,但有没有想过两旁住户楼上窗户
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:22:00沙仑线不需要动吧 改了才是浪费
作者:
weivvv (Wei)
2019-04-05 14:22:00贱商、淫资客表示：再来捞一笔囉
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:23:00打开刚好被高架轨道挡住日照?这都是要考虑的因素
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:26:00南纺就是常去, 才不懂为啥要先盖蓝线一期
作者:
aleezible (laterproblem)
2019-04-05 14:27:00推，很多人一点投资报酬的概念都没有
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:27:00确实是可以讨论的问题 可以参加说明会向官方询问 不过现况公共汽车转弯的精美温柔说明 也是令人印象深刻
住在轨道旁边，会不会有压迫感，以前住的地方就在铁轨旁，每次火车过去时，房子会震动，不知道单轨会不会
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:31:00蓝线一期帮不了观光客, 也解决不了上下班进出市区的通勤人口, 为什么是这条没效益的先盖? 最大效益就是旧南市有捷运好棒棒这样吧。呵
作者: ponder928 (直上直下) 2019-04-05 14:31:00
不要用喊的啦数字精算公怖给大众看，不赚钱至少要能自及自足
作者: gjhuang 2019-04-05 14:31:00
赞，大推
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:32:00蓝线一期不只是南纺那区喔 北边奇美那边令人惊奇的交通也一起列入考量了
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:33:00蓝线一期设那个B15站意义何在？国宾二馆走到小东路才两百公尺的距离有需要设两站？
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:34:00所以我说问题在进出市区的人口阿, 可是蓝线就不是解决这问题的答案。你不解决进出市区人口通勤问题, 大家还不是都开私家车上下班
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 14:35:00台南的大众运输规划一直以来都不是以解决通勤族需求为出发点
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-05 14:36:00这正是绿线存在另一个重要的目的啊 绿线就是从平实拉到安平啊~~~~~~~蓝线现行争议较小 绿线被挡在议会
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:37:00旧市区的人都把市区交通问题怪在我们南县高县通勤人口上,结果捷运还是一样在内部自己转圈圈自爽有捷运, 我们外面的还不是一样要开车进去。不是解决通勤问题, 蓝线一期也很明显不是给光观课使用。靠邀了, 目标客群到底在哪
某w把你想要的路线说出来给大家听啦 一直嘴 你是有做过研究报告？
终于有d大及w大出来发声了，现行蓝绿线根本无法解决进出市区问题 盖了真的没意义请换路线 又让中台南发展 之后扩及北台南 台南旧市区太挤了 再盖 肯定爆
就叫你把你想要的路线画出来让大家看啊 看是不是真的有比较好 还要在相同经费下完成哦 然后效益也要很好不能征收土地 运量也要符合期待 做不到就闭嘴好吗 一直嫌东嫌西 出一张嘴最厉害
W大跟我的想法一样 现行的路线盖下去 汽车还是一样进去 假日照挤无误 所以请改路线
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 14:52:00市区有捷运汽车干嘛还进市区？够方便的话我停外围再搭捷运就好啦自己催眠自己没意义算是精神胜利法则吗？
要改哪你又不讲 只会一直跳针 确切要走哪一条路 效益多少 经费多少 一一列出来啊 不然根本都在嘴砲
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:54:00靠邀, 钱花一堆, 交通问题一样没解决, 除了自爽有捷运还能干吗? 先盖绿线 or 蓝延伸 or 绿延伸 连接到台铁。都比先盖这莫名其妙的环中华大圈圈好
又没有要盖环状大圈圈 你真的有搞清楚状况吗？而且蓝线也有连接台铁啊 到底在讲什么 搞不清楚状况意见又最多
请问要到台南市的外地人要进台南市 大部份都开车进去，他们汽车都进市区了还会搭捷运吗？
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 14:57:00鸽子封包还没送到家吧 蓝线早就不是环中华X路一圈了
作者:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-04-05 14:58:00X大, 那你定义的市区跟郊区在哪? 我外县市都开车到永康奇美附近了, 干嘛不直接继续进市区????
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 14:58:00现在蓝线是大桥到大同路 绿线也是一期的所以weed可以支持捷运了(^o^)/
楼上w大说的对，很多人都不知知道中北台南怎么人进市区的
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 15:00:00提倡先盖郊区才莫名其妙吧
某s某w又在回避唱双簧 叫你们把心目中的路线画出来让大家洗耳恭听不是很好吗 只会一直在这边嫌 这样是没有帮助的啦 除非你们的目的就只是来乱而已
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 15:01:00搭捷运从郊区进市区外围 之后呢？那我干嘛不直接开车从郊区进市区就好？
头脑有问x才会开蓝绿线 要想办法把汽车搁在外面 不进市区 假日的台南才能解决台南拥挤的问题
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 15:03:00一堆景点就在市区你在跳针什么呢？
汽车进市区后 坐捷运？你们这群145零 或许是建商派来的 根本不懂大台南的规划
讲不赢 发现自己逻辑有瑕疵就开始抹黑别人 这招你在别篇就用过了啦 每次都不正面回应我的问题 只会疯狂跳针 乱板 提不出更好的方案 真的只剩一张嘴
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 15:10:00阿你不就很懂？po文来让大家讨论一下你有多懂阿
作者: wumaurice 2019-04-05 15:11:00
蓝线可以分流一部分大桥 南纺等地的人潮 你用不到不代表没有用
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 15:22:00要提倡改路线，最简单的就把新路线的评估报告做出来沿线人口数，预估搭乘数，营运承载强度，每年营收预估...做个报表说服大家，这是最简单的了。别光只会自嗨喊公投
作者:
minie42 (荒谬讽刺却温柔)
2019-04-05 15:23:00！
那不是上下班时间给谁搭？市区到南科沿线有什么东西？不要一直出来丢脸好吗 而且现在北外环就在盖了 南科交通有国八 台铁 北外环已经够方便了吧
还在恍神 就说你不知道台南的情况 有可能是既得利益者派来的
而且很多南科工作的根本都住在善化新市好不好 又不是都住在旧市区
不然盖蓝线 平常日有几个人搭 ，别忘了平常日比假日的日期多很多
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 15:30:00南科通勤人口都是住在同一个地区不要讲得好像全部通勤的都能搭
你有病吗吗？都住新市善化？我怎觉得你不是台南人，你早上没看到国八台一线 河堤吗？
那蓝线平常日运量也屌打南科线啊XD 你在自打脸吗？你以为市府没有评估过南科线吗？就是因为效益不够才不是优先路线啊
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 15:32:00中华环线的评估报告就是最高，很期待你的报告能屌打交通局
哇靠 那么凶 但有病的是你吧 我是说很多住在善化跟新市又不是全部 所以我说以后有北外环啊 而且有国八跟台铁 你眼瞎了吗？
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 15:33:00都住新市善化??? 哈
你果然有病，我没说全部住善化新市，我跟着你说的‘都住在新市善化’，你是不是精神错乱了自己po的自己都不晓得在讲什么好好看你的留言：而且很多南科工作者根本都住在善化新市好不好
很多南科工作的都住在善化新市=全部都住在善化新市？？？？？？？？？你要不要去当记者啊 真会扭曲别人的文字欸 而且你纠结在我的文字上干嘛 因为你发现自己的逻辑根本有问题 拿不出数据说服别人所以又要开始模糊焦点吗？
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 15:44:00麻烦拿出数据来说服别人阿 新市善化有多少人可以支持运量
反正你的南科线就不是最优先啦 你想要有南科线的话就支持现在的捷运建设 以后就可能会有南科线 就这么简单 不要一直秀下限
城乡差距的改善 大台南的规划 是全部用数据来讲吗？看来你们的格局比较像短视近利的既得利益者
城乡差距是用乡下盖捷运来改善的哦？先去理解捷运的定义再来好吗 就跟你说后续那些地方都有规划 但如果不先盖最有效益的路线你后面的路线想盖也没办法啦 到底还要跳针多久不拿数据出来你是要靠什么 靠你的感觉吗？靠你的个人想要消弭城乡差距的伟大节操吗？
作者:
Drizzle (相信自己)
2019-04-05 15:55:00推
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 15:56:00我是科学人 拿数据出来好吗 东扯西扯没用的
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 15:59:00先设定好盖捷运的目的是什么，再来规划路线，而不是先画路线再来改变民众习惯，第一期这一段路线目前看起来真的是宣示意义比较大，台南市区交通最需要改善的就是高铁往市区跟高速公路往市区这两个大方向，你第一期不先做这两个方向反而去搞了条中华东路，试问有谁会对这段捷运有需求？观光客？通勤？到时候运量养不起来你要谈后续你看谁还会支持
作者: Kyo5566 (呕呕呕呕呕) 2019-04-05 16:00:00
反对政府收税 但路坏了要马上修 大guy是这样
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:05:00最需要??? 拿出数据阿
作者:
sky7338 (自己人生自己拼...)
2019-04-05 16:08:00后甲，赤崁楼，台南车站 这三个地方不敢想像动工的样子
该不会今天排斥改路线的人是蓝绿线沿线土地投机客及建商房仲吗？言辞中透露出不关心大台南规划且短视近利的想法
就有些人自以为自己想要的就是所有人最需要的 完全不相信也不愿去看研究报告 只要不合他的意就开始批评谩骂像楼上那样 甚至开始抹黑别人
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 16:13:00高铁往市区？86又不塞 往市区是要改变什么啦XD
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:16:00拿出数据比较实在 贴标签也没用
我就提个路线公投 让真正台南市全市民来决定，如果公投后民意真的支持蓝绿线 我也无话可说，结果就被狂反驳 狂酸
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:17:00另外新市善化就没投机客吗???
作者:
hunge123 (hunge)
2019-04-05 16:19:00怎么一堆人在反建设.....
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 16:19:00连南铁自X会都能搞出好几个施工版本了.
开始了开始了XD城乡差距说完了开始要公投了 这是你的标准流程吗？先说路线不好然后要改到南科 再来说要消除城乡差距最后再吵着要公投 说服不了别人就说你们都是投机客 你每天这样不累吗？
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 16:20:00要改捷运路线却连个评估报告都做不出来?
到底是哪些人在崩溃，谈到公投路线，就那么紧张 那么反对 真的觉得很怪 再加上刚才的留言对话间 感觉真的没站在整个大台南来作规划来思考 没解决边缘化及城市差距 合理怀疑是既得利益者
回去看前几篇都是这个套路欸 永远都是这几招 别人解释给你听结果根本没在听 根本无心讨论 只会在推文乱而已
作者: YOLULIN1985 2019-04-05 16:23:00
他一直都这样 别理他让他自己乱就好了
上次就有人跟你说过公投不可行的原因了 你也根本没在看 没在思考 反正你就是对的你最伟大 赶快去捷运工程处应征上班啊 最好能当上处长 你想怎么搞随便你
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:26:00改路线钱不够 给支持改路线的出好了
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 16:26:00当初市府提出的优先路线是平实到永华，根本就不是现在这一段，现在这段是前瞻计画核定给的，要缩水给好歹也给的平实到台南车站，小东路又直又宽兴建也方便，结果现在给这段中华路，爹不疼娘不爱
绿线也在前瞻里面好吗 又不是只盖蓝线 搞清楚状况啦
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:28:00你去连署阿 科科
楼上这等改路线言论好似是台独者提倡台独 结果要战争了，就主和者说 那你们台独者去战好了幼稚我指的是某fat
作者:
XBUCKXMR (träume)
2019-04-05 16:30:00平实到永华是绿线 中华是蓝线现在绿线和蓝线都是第一期 一起被挡= =
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:34:00公投要连署 整天要公投的人请身体力行
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:36:00不拿出数据也不去连署 哈
作者:
dunkylu (dunky)
2019-04-05 16:36:00台南有捷运是好事，我也支持盖捷运，但如果第一条盖下去就养蚊子，这样后续要推动真的很困难，你一条捷运花几百亿对民众而言不痛不痒，但车厢每天在那边空转或是班距因此拉长民众可是有感的，这点真的要三思
请大家支持路线公投 公投后 蓝绿线假如中选的话 我也尊重民意，民意代表也知道是民意是这样，比较不会阻挡，这不是加速台南开发吗？不是吗？如果新市南科至市区的路线中选了，也很好，请大家支持，总比现在卡在这里各说各话好吧？
说路线不好的那就提出一条更好的啊 研究评估做出来最有效益的就是蓝线跟绿线 你不满意也不去做评估 做研究 或至少稍微画一条路线出来给大家看 只会一直说不好不好 结果要你提出数据跟分析又讲不出来 机机歪歪意见一堆
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:41:00哈标准的xx
平实-二王-永康-西势-永康工业园区-南科或六甲顶-盐行-永科-新市-南科
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 16:54:00然后呢
我就提出这样两条路线，大家来讨论看看 会经过一个永科 一个南科 也会经过学校经过永科及南科 平常日相信有其运量
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 17:03:00相信吗
我很民主的，提出二条路线大家来讨论看看，我不会像某群人一听到路线公投 就崩溃 就狂酸 根本也不想了解别人在说什么，就只有反反反酸酸酸
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-05 17:15:00目前的优先路线是市政府交通局用他们的专业决定的我不知道一群没交通专业的人，是能讨论出什么？我知道自己专业不如交通局，所以我选择相信交通局的判断这逻辑够简单了吧只要你能证明自己在交通方面的专业赢过交通局，我改信你就像科学标准检测核灾区的食品都没问题，却有人偏要禁不信专业却反而大搞民粹
作者:
naniu (同学你拉链没拉)
2019-04-05 17:22:00推 这次没跟到以后还要等多久啊
我提出两条路线供大家讨论：1.平实-二王-永康-西势-永康科技园区-南科。2.六甲顶-盐行-永康科技园区-新市-南科，都经过南科及永科，平常日有其运量，敬请大家参考讨论，请努力让旧市区可以设徒步区，别再让市区再度人口爆炸，也能初步慢慢的将发展沿伸至中台南，逐步平衡城乡差距及边绿化
作者:
fatstan (DPJ)
2019-04-05 17:46:00拿出数据来 你相信有何用
同tyf大，交通局做决定应该不是只有提出路线口头讨论数据佐证也是挺重要的，毕竟是一个大开发
作者:
vin312789 (vin312789)
2019-04-05 17:57:00盖捷运当然好，路线再多讨论，搭车人数也要考虑这人数看起来真的有够少，不知道是路线不好，还是台南人习惯问题
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2019-04-05 17:59:00不过持反对意见的人，也不是没来由的忧虑：台南人使用大众运输工具的习惯还是不高，不过这就是未来(还在兴建捷运)几年政府要努力的目标了
笑死 随便讲讲就要人家相信 而且要走哪一条路 线型路幅行不行得通 要征收多少土地 要多少经费你也都不知道 随便讲就要人家相信
城乡差距要拉近只会把市区捷运给弱智化，台湾的建设就是大家都要有才搞到一堆蚊子馆。
作者:
ryooo (ryooo)
2019-04-05 20:09:00旧南县的一样开车进来是没错 但是至少市区内的可以坐捷运不要再开私家车出来挤 停车位或车流量应该会改善很多吧
作者:
minico (minico boy)
2019-04-05 20:34:00很多人说先把公共汽车做好，不然就每条干道都设公共汽车专用道跟台北一样啊
作者:
Yanpos (公子团)
2019-04-05 20:48:00议会给凤姐住，也是钱坑
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-04-05 22:14:00如果盖捷运不好国外不就在盖心酸的
明明在说交通建设要从有效应地方先做，有人硬要扯弱智是县区拉低市区，这种逻辑跟韩粉有什么不同
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2019-04-05 23:37:00拜托快盖吧 期待好久了!!
作者:
ding2599 (gfdgdfgd)
2019-04-06 00:02:00推这篇
作者:
soulllful (soulllful)
2019-04-06 02:30:00这篇是什么地图砲大绝吗我是不认为中间那条线能对市区内交通能有改善啦还有 专家真的就是对的？ 讲的话都能全信？ 你觉得他是专家，但我不觉得他真的是专家，交通专家说的跟盖捷运后的效果我觉得不会相等的欸
作者:
ChioMo (球球)
2019-04-06 05:01:00推 为了台南好一定得盖+1
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 05:59:00请大哥务必提出提更好的超完美逻辑方案 大家还在等
作者:
a40006 (野猪骑士来囉~)
2019-04-06 08:11:00推推
作者:
regeirk ( )
2019-04-06 10:48:00这种文也能推成这样
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 11:33:00您可以也发一篇更厉害的?
作者: ffaatt (不由分说) 2019-04-06 14:20:00
高铁台南站 真不知怎么规划的
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-04-06 17:14:00历史共业 跟现在有溪北哥一样 以前有溪南南哥
作者:
waxdrgn (礼仪，成就不凡的人)
2019-04-06 17:38:00嘴上挂著盈利优先的，真不知道逻辑是什么
作者: iversonpop (好喜欢妳哦) 2019-04-07 01:42:00
推
作者:
tyf99 (呵呵)
2019-04-07 08:07:00看到有人还在质疑专业，真不知脑袋是用来干什么的难道你生病时不是去医院看医生，反而跑去筊杯问菩萨？医生诊断不会永远都对，但你生病要不要去找医生?医生诊断过后说要用A药，但旁边路人说B药，你会听谁的？提不出可行的替代方案，只会反对专业，跟某自X会同个等级
作者: windforilove (Han) 2019-04-07 09:46:00
就是因为台南一堆奇怪的交通规划，大家才在怕国8只通到安南区，交流道作半套，神奇的高铁选点，更神奇的高铁接驳铁路要绕到中州，重要的外环快速给你拖，市区到南科明明不远，但从哪去至少都要通勤时间30分以上最近美术馆更帅，之前都没有，这次一次弄两栋给你，地点还在附近，盖来给大家打卡
作者:
tpegioe (oeo)
2019-04-07 12:37:00道路拓宽就解决所有问题了，高架的噪音很少人能忍尤其台南市区人口说多不多说少不少，地下化才是长治久安若收益无法负担地下化开销，根本不用做台湾没有一座城市的市容有被高架化改善倒是继续推都更，增加居住安全和交通便利性才能裨益台南