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YourMom (幼蟒)
2019-03-28 20:28:21[新闻] 捷运引关切 首场说明会挤爆
记者黄文记／永康报导
2019-03-27
市府交通局捷运工程处二十七日晚上在永康区召开第一场捷运规划说明会，挤满关心的
民众，支持和反对的声音都有，支持的民众仍要求交通局必须审慎规划路线，在解决交通
壅塞的考量下，也要兼顾城市景观与确保大型消防车能够进出。
虽然前一天才临时决定说明会的地点，但因府城捷运四线影响的层面较大，如何规划受
到瞩目，昨晚的说明会仍吸引十多位市议员及数百位民众到场聆听表达看法。
交通局强调，目前捷运规划只有从永康大桥到南区大同车站的蓝线第一期完成可行性评
估，其余仍在争取可行性评估研究，必须得到多数民意支持才会进行。
发言的民众有人担心盖捷运会拖垮地方财政，浪费百姓的纳税钱，甚至排挤其他社会福
利支出；也有人极力反对在道路狭窄、不到二十米宽的西门路、成功路、永华路盖捷运。
但也有长期依赖公共汽车做为交通工具的民众十分赞成盖捷运，也认为捷运是现代都会区必须
的大众运输网。
市议员林燕祝表示，她不赞成也不反对兴建捷运，但反对要花一亿一千六百万元进行规
划，而且盖捷运要符合经济效益，要盖市民想要的，而不是市府想盖的。且开说明会要大
方公开，要通知路线上相关的里长到场才是。
市议员蔡育辉认为，台湾的少子化愈来愈严重，台南市的人口会逐渐减少，捷运是否真
有必要？他认为过去很多交通规划费都浪费掉，而且不要一次规划太多条，可以只先规划
一条就好。
市议员林宜瑾赞成兴建捷运，她说，目前空污严重，不可能要求每个人都骑电动机车，
政府出资盖捷运，可解决交通及空污问题。可以先从较少争议的蓝线一期先做，当大家感
受捷运的方便之后，就会支持盖捷运。
市议员许又仁认为，捷运有其必要，可带动地方发展，也并非钱坑，但路线规划要得当
，如果多数民意反弹，就不应该盖。
交通局表示，规划捷运将以府城、南科、新营为三大主轴，十二条捷运路线中，仅府城
四线是先期优先路线，且目前只有蓝线第一期的可行性评估获行政院通过支持，其余三条
线的可行性研究要获得行政院通过，才会进行接下来的综合规划程序。
http://www.cdns.com.tw/news.php?n_id=1&nc_id=289312
作者:
seeker06 (seekerfor)
2019-03-28 22:31:00同一楼XD
作者:
erja (erja)
2019-03-28 22:32:00+1
少子化跟负债只有台南吗？那其他五都狂建设是怎样？这两个反对理由是最没营养的！
老年化社会更需要便捷安全的运输，钱的部分中央都已经编特别预算给你了还在拖什么！为什么台南选出来的都是这种的？
林燕祝还骂一节车厢只能坐20人没效益、市府澄清是一节20个座位，但可塞80人，共3节可搭240人,这篇新闻根本没呈现议员的荒缪言论
不赞成也不反对？妳搞的我好乱啊！麻烦去问一下有悠游卡的台北小学生，捷运也可以用站的喔！
绿线跟红线偏南根本就是为了图利跟炒房！拜托不要盖！不如先盖延伸红线到溪北的南科跟善化
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-03-28 23:19:00盖到南科善化就不是炒房喔？不要盖就没有炒房问题了。
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2019-03-28 23:20:00一节车厢只能坐20人 然后一定IPAD博爱座
初期路网蓝绿红应该是观光连结交通转运为主，通勤路线应该是要第二期路网了，但至少先要有个头！
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2019-03-28 23:22:00旧市区留给未来的AI自驾公共运输捷运以新市政+大台南去规划 选有产业支撑的区域空地做
楼上的规划才是正解Ro大讲的也是有道理 蓝绿线盖了 旧市区及东区永康更拥挤 房价炒翻天更可怕 旧市区定会人口更集中 原本的郊区会更边缘化 这难道是市民要的吗？还是特定人士要的呢？
我朋友在溪北地区的 交通真的很不便 karl先生是不是没看过绿线跟红线规划？绿线在安平绕个口字真的很不懂 红线长到大湖....
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-03-28 23:48:00红线到大湖真的很扯 中北台南的在朝思暮想有个好的交通及不那么偏僻的环境 结果红线要到大湖 唉
我觉得绿线顶多一直线过去就好 不用再绕口字回来红线希望先做往溪北地区的 往大湖可以以后再说
还在讲绕路= =是可以不绕拉 但是你不用支线出车喔你不知道机厂在国平重画区的公园预定地吗 还是以为车子都停轨道上 都不用维修停车棚喔
冲绳不也是单轨吗？不就一条线来回而已？我知道机厂在绿线末端啊～
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-03-29 00:23:00捷运文都会有公投哥踪影呢^^新市政中心 西瓜已经暂缓了不用太期待 还有如果中北台南人口够多交通车流有像台南市区永康一样那么拥挤都不看符合的话那捷运自然优先在那边 但是问题就是没有啊 火车出来上下学尖峰过了善化之后就是空的 省道台一北台南车流就是少很多 那这样的话会大多数人的利益吗？
作者: cliff880528 (万恶的考试) 2019-03-29 00:23:00
如果要按现在的路线版本的话 真的是最好别盖...
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-03-29 00:24:00公投哥真的可以找一天有空下午五点去永康中华路参观一下就会充分的感受到为什么要盖捷运囉～
999真好笑 南科车流不够多吗？大湖有很多人吗？笑死人明明捷运的规划都是为特定人士规划，不然就来公投路线吧。但市府应该不敢啦，可能怕得罪金主吧不过市府可能永远不知道中北台南要什么？有时觉得县市合并 对中北台南 并没比较好
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2019-03-29 01:10:00捷运不以大台南角度规划 支持旧南县独立旧市区就让它自己玩 房价不够高可以继续炒好炒满
so大 讲的好 中北台南的声音要让市府听到市府整体规划台南其实是以旧市区为主 目光只有旧市区和旧市区旁 压根不会想到中北台南等地区 还有还有台南人，看看大多数年轻人不想在中台南和北台南就知道市政府的政策很奇怪了
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-03-29 05:43:00再闹下去 旧市区绿线就没经费盖了捷运本来就应该盖在有效益的地方 要提高中北台南的人口优先要考量的不是盖捷运吧?蔡育辉议员是新营区的 跑来反对真的是......纳闷的是 如果西门路路宽太窄 为何坚持不走海安路?绿线也有考量到观光需求吧 去大阪或神户就知道 临海线非通勤时间根本没有什么人? 绿线光看现在干线公共汽车跟高铁接驳车的班次之密集 就知道有其必要性
作者:
dannydin (dannydin)
2019-03-29 06:29:00连倒个垃圾都要骑车到巷口，我就不信捷运的利用率有多高
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-03-29 07:39:00您可以先出门先搭一阵子市区公共汽车看看
作者:
lulttm 2019-03-29 07:40:00林燕祝大议员下限秀不完
作者: hungchieh102 (花鸠面) 2019-03-29 08:53:00
如果捷运可以接到高雄捷运就好了
作者:
Danteva (D.W)
2019-03-29 11:20:00不盖就不要靠北台南都没进步，看看世界知名城市，连布拉格这种古城都有路上跑的轻轨了，全世界交通最烂的曼谷不只有地下捷运还有空铁呢
福冈才一百五十万人的小城市都有地下铁，台南为何不盖
作者:
soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)
2019-03-29 14:10:00讲难听点啦 旧市区地铁真的要盖光拆房子看要桥到什么时候还不如维持现状 以后用ai自驾高密度班次公共汽车直接找空地+公租房公租商圈去做 阻力绝对小很多
作者:
ceritawa (azlxvmnlc)
2019-03-29 15:21:00要模拟市区老婆婆穿梭马路的情况 困难度可能是世界级的单轨不需要拆房子 但真的会影响到天际线这点可以讨论
作者:
zeusy (SHENSHI)
2019-03-29 17:08:00如果国民党执政484又改口叫中央出钱盖捷运（看看台中
作者:
spmark (这就是幸运)
2019-03-29 23:53:00少子化和都会区无关，都会区会因为人口集中而更多人交通建设也不能以赚钱为目的，而是以便民为目的不然山间小路以后都别去保养了，断了就算了