楼主:
weed222 (孤单不寂寞)
2019-02-22 12:21:45其实，
旧南市的天龙人永远不明白为什么我们一直说旧南市的公共汽车烂。
这城市根本不是捷运有没有盖的问题，
是这天龙国的大众运输根本烂到底，
然后根本不想解决，
欺骗自己说都是因为没有捷运惹的祸。
只要捷运盖好什么都大丈夫没问题了。
明明完全不把自由行游客放在眼里，
却自许为观光城市。
首先身为一个观光客如果想要从火车站到安平古堡，他会怎么行动？
我们用咕狗地图来做预估，
就跟我们到国外自由行一样，
很准很可靠。
这是咕狗地图规划的
从火车站到安平古堡的 自驾
https://i.imgur.com/Bj6GCKH.jpg
预估要15分钟
这是搭乘公共汽车
https://i.imgur.com/ZgYtSsd.jpg
预估要1小时25分钟
这是走路
https://i.imgur.com/N4LiwP4.jpg
预估要1小时15分钟
事实证明，你在这个“旅游城市”
用走的（1H15M) 都比那个烂透的公共汽车(1H25M) 还快。
当然，旧市区的天龙人会推给塞车。
可是他们会忽略自驾只要15分钟的事实。
事情很明显在公共汽车路线规划上，
出了很大的问题。
旧市区就继续把问题当作没看到，
反正他们这是吵着要捷运而已。
作者:
sumarai (Pawn)
2019-02-22 12:24:00台南基建真D烂，还一堆人挡，嘻嘻
作者: maxed (131) 2019-02-22 12:27:00
我是不觉得自己天龙.旧市区有很多问题但你的歧视也是种问题
作者: ac06162 (噗噗) 2019-02-22 12:28:00
是现在公共汽车变慢了吗？我搭到安平很多次了，2号车都最慢都半小时啊！？
坐公共汽车要一个小时15分！？你确定坐的是公共汽车！？
作者:
lewistsai (brothers gogogo)
2019-02-22 12:33:00公共汽车那路线没啥绕路为什么要这么久?
作者:
ascii (城里的月光)
2019-02-22 12:35:00把时间点开 那个有包括等车的时间 实际搭车40分左右总时间=你走到公共汽车站+等车+车程+走到目的地
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-22 12:38:00google公共汽车是包含等车时间，你要点进去看公共汽车行驶。
作者:
rz17 (rz17)
2019-02-22 12:39:00我记得以前公共汽车还倒过一次 只剩兴南可以搭
第一个车班选择看起来，你11:50出发，但12:50才有车真正从火车站出发，1:21到安平，所以预估行驶是30分
作者:
ascii (城里的月光)
2019-02-22 12:40:00就台南客运倒掉啊 不少人都搭过
但11:50不去吃饭宁可在那等车1小时就是个人选择了XD
作者:
ascii (城里的月光)
2019-02-22 12:41:00手机app个人推bus+或生活行 不错用
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-22 12:44:00增加班次可以解决的话还要捷运这种东西干嘛？两者是互补的，不是互斥的。
作者: pprisa (AASKA) 2019-02-22 12:45:00
市府根本完全放弃公共汽车这块了
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2019-02-22 12:45:00增加班次你遇到宫庙又出来逛街一样塞在路上
既然你讲到观光，轨道系统就是比公共汽车友善，盖轨道有什么问题吗？
不过公共汽车增班，以台南来说会有另一个可怕点，满路都公共汽车
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-22 12:50:00公共汽车万灵丹出现了
作者:
chong17 (ken)
2019-02-22 12:51:00如何改善公共汽车系统已讨论到爆 懒得讲了
作者: paraipa (paraiba) 2019-02-22 12:52:00
公共汽车不是因为搭乘人数不足赔钱公共汽车公司所以才绕路多载点客人吗？现在单轨不就是要解决问题吗
更别说去国外自助旅行的台湾人几乎都是以轨道系统的方便
但轨道系统独立，对道路影响固定，较不因增班而影响阻塞
作者:
chong17 (ken)
2019-02-22 12:54:00重点是 截弯取直、多设路线，在总车次数不变 的情况下，根本可以做得到反正 公共汽车做得好或坏，政府都会补助，业者、政府 从不检讨为什么大家都不搭公共汽车，尤其是观光客公共汽车不方便、效率低，观光客不是开车 就是坐TAXI ，难怪常塞车 难找停车位，导致违停一堆
作者:
tutuan (沈潜)
2019-02-22 13:03:00轻轨是放眼未来的基础建设 公共汽车并不是未来
作者:
zirong (凛冬将至)
2019-02-22 13:04:00另外为什么台南在旧市区跑的公共汽车一定要这么大台?可以在非尖峰时刻改成像香港的小巴吗？
市区假日汽车大量涌入 不解决这个问题 还要在市区盖捷运 准备塞爆吧
作者:
fatstan (DPJ)
2019-02-22 13:04:00都缺公共汽车司机了 增加班次谁要开...
作者:
tutuan (沈潜)
2019-02-22 13:05:00台南也不适合大台公共汽车 不要老是想要直接套别人的作法
那京都电车&台北捷运比我也是醉了，你知道车站密集度有差吗？
作者:
tutuan (沈潜)
2019-02-22 13:06:00不要用现在的问题限制未来的基础建设！
盖个单轨就会减少汽车进入市区吗？懂？小心之后衍生更多问题
既然原PO认为公共汽车这么万用，那其他地方盖轨道要干嘛？
作者:
KarlMarx (抗议WTO无罪！立刻放人！)
2019-02-22 13:20:00小孩开大车？XD赞的啦，继续让公共汽车和汽车一起塞在旧市区。
作者: KOEI56 (艾螺丝) 2019-02-22 13:27:00
如果旧市区就叫天龙 那台北要叫？
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:29:00一狗票运输管理过去的评估都当假的吗
作者: Kyo5566 (呕呕呕呕呕) 2019-02-22 13:30:00
台南不需要建设 把纳税钱去全部发给市民大家就开心了
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:30:00台南需要的是uber
作者: KOEI56 (艾螺丝) 2019-02-22 13:32:00
盖捷运除了要纾解塞车以外 另一点也是要将发展往郊区拉 没便利的大众运输郊区永远都很难发展
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:33:00台南本身观光热点就是散居 不是中央轴带开始发展 所以公共汽车设点才艰难 但没有中央轴带的城市是养不起轻轨捷运的
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2019-02-22 13:35:00我这边的菜为什么不夹啊 XDD
作者:
tutuan (沈潜)
2019-02-22 13:35:00你有没有想过你阻挡的是台南的未来发展
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:36:00也因为热点分布凌乱 缩减城乡差距的声音没小过 加上乘载量不足难经营 怎样都不会大家完全满意的路线
作者:
relize (赤子狼心N )
2019-02-22 13:36:00虽然台南在台湾是排行前几的城市 但是还是要跟北海道一样自行租车前往才能玩的尽兴喔！ 哈哈
你用你的角度说故事当然马认为你有道理 但台南交通会这样 是 人的素质 路幅 车多 共同的结果 捷运会想盖至少可以排除路幅跟车多的问题 让捷运有A型路权 转移部分的人（在地人或是观光客）不要租车或开车
作者:
tutuan (沈潜)
2019-02-22 13:39:00台南的未来在哪里你能决定？南科是工厂，是硬件业。世界的未来是软件业，软件业只会在城市里！
原po讲的好 未来要好好利用南科 才能鱼帮水 水帮鱼突破台南大限制 像新竹就很会利用竹科
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:40:00西亚图 每平方公里有3000多人口 台南只有800多 根本不是同级次比较啦
你不知道人民很难搞吗 公共汽车多到时候路太小出事又有议员质疑 最近开了一条77环状电动公共汽车 就是绕中华环状有在做事只是看你认知上想不想注意到而已
再重申 台南假日交通会乱是因为观光客汽车大量涌入请问有人能回答我在市区盖单轨能减少观光客开车进来吗？
作者:
relize (赤子狼心N )
2019-02-22 13:42:00资进党苦心经营大台南20年 公共汽车迟到 道路违规 路不平只是日常 没关系的 台南人可以忍耐的！
作者:
njunju (妞妞)
2019-02-22 13:42:00台湾大ㄗ众交通要澎博发展 最重要的猛药就是废除机车 不然不可能 一定每条都亏
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2019-02-22 13:48:00能啊..不想塞的人就会停外围进市区，我去高雄就会停冈山转搭捷运进去啦
那就是高雄的捷运也是市区连郊区 如果只在高雄市 你就不能在冈山上车了原则上捷运规划还是要串连市区和郊区为优先
作者:
relize (赤子狼心N )
2019-02-22 13:52:00台南塞车 大概只有上班时间跟过年吧！ 哈哈 不过我还是很希望有捷运啦！而不是阉割版的单轨 呵呵
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2019-02-22 13:53:00大家都在说台南缺钱，所以先规划市区的再一边发展郊区的不然只能搭到市区的点很少也是没作用啊 XD
唉 中央不补助而已丫 亏台南人那么挺dpp 高雄负债那么多 捷运照盖 中央补助高捷超多的 还有卫武营 当年他们一下子就让红线前进到桥头 连接市区和郊区，哪像台南要到阉割版还自付额高 连规划也要垫付
作者:
JYHuang (夏天到了，冷不起来了说)
2019-02-22 13:59:00南科上班的人也不是只有单一地区，要用网络把这些人串起来再用连外线运到南科去才有效果不然南科连外只到北区，北区以外的人还是一样开车去南科
这哪对台南公平 既然自付额高 原po说的对 固定收入很重要 请捷运优先做连接南科线吧捷运可做至市区的成大小东路(路大) 之后看怎么接永科及南科
作者:
tndh (Nick )
2019-02-22 14:28:00之前带日本朋友来台南玩 觉得台南观光友善度真的不行交通上 台湾人自己来的话 至少也是要租机车或汽车
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 14:31:00明明比起市区 更需要先连外 然后公共汽车截弯取直别跟现在一样然后一堆绿粉就会开始跳针你不支持高架 XDD那些绿粉到底有多少是搭台南公共汽车通勤的? 真令人好奇
作者: bobsun (哈特利喜欢烟卷) 2019-02-22 14:33:00
观光客会去南科观光？
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 14:34:00所以你要市区的人继续开车上下班塞车?然后在地人都不用的破烂公共汽车路网你拿来拼光观 XDD
作者: fast1121 2019-02-22 14:41:00
以前等过公共汽车，跑马灯显示30分钟后到，过了30分钟车没来，跑马灯又跳回30分钟后到…车呢？！装孝为
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 14:47:00但你捷运搭到定点还是要转公共汽车阿 依然看他装孝伟
作者: fast1121 2019-02-22 14:48:00
被骗过2次还3次，从此不再搭公共汽车…
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 14:49:00怎么想都不可能捷运和公共汽车分开但就是一堆人觉得可以分开看 XDD把台北公共汽车搞到跟台南一样这样绕 看捷运还剩多少人搭
作者:
gypao (CLUV)
2019-02-22 15:18:00台南的公共汽车少人搭乘不是因为它烂，而是市区开车跟骑车比较方便
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 15:24:00你要不要去GOOGLEMAP一下你家到你常去的地方搭公共汽车要多久?我亲戚每次来台南不是找人去接就是出租车因为不管到哪都是自己走路过去比公共汽车还快
作者:
nnlll (maybe)
2019-02-22 15:33:00台北公共汽车很好耶！那台北人怎么还需要捷运呢
作者:
a653953 (lyu)
2019-02-22 15:35:00骑机车最爽
推 烂到有剩的公共汽车系统我宁愿骑机车 也是不想搭公共汽车先培养大众运输的人口吧 公共汽车系统好 捷运系统也不差没人使用大众运输工具的话 永远都是骑车开车
作者: scorpioman (阿桑看到都说帅) 2019-02-22 15:47:00
...
作者:
Dotsu (豆子)
2019-02-22 15:55:00拜托不要有捷运
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-22 15:59:00拜托一定要有捷运
作者:
muscul (zzz...)
2019-02-22 16:01:00公共汽车规划烂是事实啊~ 一堆无视?
作者:
qq204 (好想放假...)
2019-02-22 16:09:00公共汽车如何直接问通勤为主的高中生最清楚啊 XDD
作者:
chong17 (ken)
2019-02-22 16:13:00大多数公私立高中职 是坐校车或专车，谁跟你坐公共汽车 XDDD
我真的坐过一小时的公共汽车，还是连假的时候！所以我最后都从新营直接骑车到安平只要一小时。
作者:
Heynoo (议端头子)
2019-02-22 16:54:00双北多数自由行旅客搭捷运，发展落后还不赶快发展？
同意楼主，因为台南我有几次想尝试搭个公共汽车，谷歌打开来规划之后我都决定直接走路，不然干脆骑车对于平常不太搭公共汽车的人，当然就是靠谷歌，有比较高频率使用才会进一步研究，不然真的不会太闲还去了解什么线怎么搭怎么转最快另一方面更悲剧的是，就算骑脚踏车<按到发送... 就算骑脚踏车，当前道路硬件根本不支援，走路都嫌设计不良了
作者:
rotusea (M.Y.)
2019-02-22 18:22:00红明显 公共汽车时刻请你用APP或直接上官网看时刻表你用G-MAP看的时间 还会包括候车时间 完全不准
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-02-22 18:47:00google大神都是对的好棒棒，不会看时刻表搭车怪谁
作者:
relize (赤子狼心N )
2019-02-22 18:54:00绿绿网军进攻了！
作者:
muscul (zzz...)
2019-02-22 19:41:00都提到app和时刻表了，还不看看那个路线图？ 绕到爆！对照完时刻表，还是骑着机车出门快多了
作者:
muscul (zzz...)
2019-02-22 21:24:00就看到人家有，自己就想要，但“想要”不见得是“需要”搰搘x一线南科上下班车潮
台北有什么，台南就要什么？没看到高雄捷运亏损吗？没看到台中盖十年还没捷运吗
作者: kktim 2019-02-23 06:39:00
台北台中高雄是重轨，成本工期各方面根本不同好吗
作者:
mliao (Magi)
2019-02-23 09:11:00197亿真的便宜 台北地下化捷运每公里成本是50亿对乡巴佬来说 什么都很贵
作者:
WayneCSH (Wayne25611001)
2019-02-23 13:10:00真的很便宜
打从心底怀疑原po根本是故意污名化台南公共汽车，带外地游客来旧市区各大景点一定是搭公共汽车去，也没有像你说的这样乱绕路还是脱班，我看是你根本不会搭公共汽车吧