2.21台南交通局的回应...
台南市政府推动先进运输系统系为解决本市车辆总数持续增加、交通事壅塞及环境负荷等
问题，且本市受限于发展历史久远，道路路幅宽度不足，公共汽车虽能提供公共运输服务，但
无公共汽车专用道，也易造成市区交通不够顺畅，因此急需一套能奠定本市未来百年发展的交
通基础建设。
针对今（21）日议员、里长及居民联合陈情捷运不要经过西门路及成功路之诉求并递交议
会人民请愿中心，捷运工程处也澄清，先进运输系统系经过多次会议讨论及审慎规划，已
安排22日向议会进行专案报告说明，目前各路线为规划阶段尚未定案，针对绿线路线将于
后续再研拟替代路线方案，惟路线规划必须考量运输需求及财务效益，捷运建设才能将钱
花在刀口上，并取得居民共识后才能继续执行。
捷运工程处指出，虽然成功路、西门路在都市计划道路路宽为22公尺，但高架单轨桥墩柱
约1.5m宽，完工后不会缩减车道，且其工期比其他传统高架轨道工程工期、经费均减少1/
3，可将交通冲击减至最小，后续在综合规划增加民众参与，加强市民互动，未来规划也
会总整环境影响、都市景观、交通接驳、民众意见及施工技术等综合考量，降低施工期间
的交通影响，提供未来便捷的交通，带动都市的发展。
交通局局长林炎成表示，自县市合并后，即着手规划“捷运化公共运输系统”，如期如质
的推动各项工作，在公共汽车完成阶段性改善后，启动先进运输系统规划作业，期能打造安全
、准点且无污染的轨道运输系统，优先路网蓝、绿、红三线，以连结双港（安平港、台南
空港）、双城（台南、高雄）及双运输中心（台南火车站及高铁台南站），路线经过人口
稠密及商业发展潜力地区，又可串联重要交通节点，发挥最大的运输效益，促进都市、产
业及观光发展。
捷运工程处表示，配合中央政府刻正推动前瞻基础计画轨道建设的政策，经积极争取已将
本市优先路网蓝、绿、红三线规划费用共1.16亿元纳入前瞻第二期特别预算，可改善交通
及促进都市繁荣，增进台南观光旅游人口，提升民众收益。
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