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见证台铁发展史 台南2机关车首次开工整修
最新更新：2019/01/11 17:21
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台南体育公园内存有2辆日治时期台湾总督府蒸汽机关车，见证台湾铁路发展史，西元19
82年除役后至今，11日首度开工整修。图为原台湾总督府C551蒸汽机关车。（台南市文资
处提供）中央社记者张荣祥传真 108年1月11日
（中央社记者张荣祥台南11日电）台南体育公园内2辆日治台湾总督府蒸汽机关车，见证
台湾铁路发展史，1982年除役后，今天首度开工整修，工期预定一年。
存放于台南体育公园的日治台湾总督府C551、D512两辆蒸汽机关车，在当时算是大有来头
，C551于1935年引进，D512于1940年引进，同时于1982年除役，台湾铁路管理局1983年赠
给台南市政府，2015年被列为一般古物。
台南市文化资产管理处人员说，1935年台湾总督府举办“始政40年纪念台湾博览会”，当
时总督府铁道部考量旅客运输需求，引进包含C551型号在内的日本最新型蒸汽机关车，这
是台湾史上首次和当时日本内地同步启用的最新型机关车。
台湾铁道史上，台湾共引进9辆C55型机关车，1935年首批引进的5辆机关车中，台南体育
公园的C551是当今唯一仅存的一辆，台铁接手后，编码改为CT251，除役后车牌误植为CT2
59；日治后续再引进的4辆，也仅剩一辆，如今存放在高雄打狗铁道故事馆。
D512蒸汽机关车则属于台湾铁路史上最大型的货运机关车型号－D51型，牵引力为各型机
关车之首，也是当时运能最佳的货物运输主力；台铁接手后，编码改为DT652，这辆机关车
直到1970年代台湾铁路全面电气化后才逐渐被取代。
目前，全台D512蒸汽机关车仅剩4辆，除一辆在台南体育公园外，其他3辆分别在新北市艺
文中心、彰化县的扇形车库及嘉义县东石乡的港口宫。
台南体育公园两辆蒸汽机关车除役存放后，经过30多年来风吹日晒雨淋，这次是首度整修
，总经费新台币938万元，预定工期一年，整修后将回复到1982年除役前的状态，重现当年
风华。（编辑：陈俊硕）1080111
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台南体育公园内保存著原台湾总督府D512蒸汽机关车，编码后由台铁改为DT652，西元19
82年除役后至今，11日首度开工整修，工期预估1年。（台南市文资处提供）中央社记者张
荣祥传真　108年1月11日

想到那附近也有战车真希望也一起整理下

不可能再开上路，值得花近1000万去修复吗？

楼上真是忠实反应主流民意思想。

只是觉得放在那里风吹日晒30年了，现在说要修复要1000万，然后继续风吹日晒有何意义

目前有一台CK124蒸汽火车维持行驶

然后到时候才抱怨为何台南无法像日本或欧洲那样充满历史文物气息

应该移到室内。放在那里烂的话。维持现状就好了。台湾的缺点就是想要有。却不保养维护…后续保养的预算在事前根本不规划。只会在完工后说是自己的政绩qq

1000万应该是要恢复成可以上路的状态

我记得小时候常跟邻居上火车头玩还有另一边的战车里

希望可以每隔几年让它出来跑一下

场地不改，1000万跟丢水沟一样

做个电力的轻轨 连结车厢 环绕体育公园 这样赚钱不会？

不移到室内场地跟依靠自身动力行驶的话，就别花这个钱