高雄道路老旧 台南“路平”则成标竿
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建立时间：2018/12/31
南台湾今年8月连日暴雨，高雄市道路出现5千个“天坑”而引爆民怨，经廉政署调查发现
，豪雨虽是成因之一，但高市部分道路地下涵管老旧、多处路段更超过6年未曾全面刨铺
而品质堪虑，另该署今也表示台南市有许多创新作法，除要求开挖道路单位必须自行完成
道路修护，使原本道路修复执行者，变成监督管理者，更结合检方、政风成立抽验小组，
来展示整治路平的决心。
廉政署调查显示高雄部分道路是“又老又旧”品质堪虑，将建请高市府编列经费全面检修
道路，也有意将高雄列为明年“路平专案”清查范围对象，避免人谋不臧情事发生。对于
台南市一些创新作法，该署指出，该市主动修订“道路挖掘管理自治条例”，针对每年约
上万件的管线单位申请道路挖掘，是主动要求必须自行完成道路修护，不再收取路修费，
让原本的道路修复执行者变成监督管理者，不再“球员兼裁判”。
另台南市为了确保管线单位路面修复品质，除要求需自主品管外，也采取逐案现场接管，
确立三级品管制度；更为杜绝关说以及发生品质不良的弊端，结合检方及政风单位成立抽
验小组，也启用“远端监挖管理机制”，要求管线单位在施工期间需利用“台南市道路挖
掘行动查报”手机APP，主动回传各阶段施工照片，严格要求路面铺设标准“只能有色差
、不能有高低差”，让民众体会到“踩在脚底下的幸福感”。廉政署指出，“道路不平”
一直是全国民怨最高的议题，也是各县市政府施政上最有感、最难处理的
而台南市自2010年县市合并后，7年来在中央营建署的道路维护考评，2次获得直辖市第1
名，其余均名列前3名，并荣获第八届政府服务品质奖及第七届台湾健康城市暨高龄友善
城市奖，堪称路平专案的标竿城市。（法庭中心／报导）
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