※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之铭言：
: 仁德区有国1仁德交流道
仁德交流道主要是靠近东区让市区车流方便使用
以位置来看是在仁德的西边偏北
: 有台86
原本计画是只有台一线那个出口
上仑出口是地方争取加设的
离工业区比较近
住宅区的话就是靠近上仑
上仑发展的不错
十几年前还是一片平房和农田
这几年迁入一些人口 建案也不少
: 有三个火车站 (虽然都不是在仁德市区
纵贯线是从仁德西边穿过去的
离热闹的地方比较远
中洲车站传统型聚落 保安车站是学生型聚落
新的仁德在工业区旁边
: 到高铁站算近 (走台86
住仁德要去高铁不用走86阿= =
找条路接台39就好了
: 有机场 (虽然没什么人搭
: 离东区近 (隔壁就高级住宅区虎尾寮
靠近东区那边一堆建案再推
美其名小东区
: 有奇美博物馆
景点不是每天在逛
: 有还算可以的商场? (家乐福跟旁边的家具店
东区到家乐福不远
而且在仁德最边边的地方...
家乐福道路出口设计有问题
尖峰时段往中山路跟上交流道的车流卡在一起
非尖峰时段也很容易卡个两三分钟
来抱怨一下一堆走中山路要回转进家乐福的
是不会看标志吗？
贴两三个禁止回转的标志都看不懂？
: 人口数是旧台南县第三多 (1.永康 2.新营
: 但仁德还是发展不起来的感觉
: 为什么跟永康差这么多?
永康跟市区接壤的部分比较热闹
工业区不少 商业区不输仁德
人口外溢先往永康跑比较多
注意看永康的都市化区域
大致都在南边甚至是西南
但即使如此聚落分布也比仁德集中
: 是少了什么呢?
聚落太分散是原因之一
分散的原因除了旧聚落分布以外
跟工业区可能也有不小的关系
北边太乙工业区的太子土库一甲里为一个聚落
旧房子比较多
往南的仁义里包含两个重划区 人口数很多
大多是生活在中山路两边 中正路西边
再往南是新田工业区
旁边的仁德里很散 中山高东边聚落和仁义里同一生活圈
中山高西边聚落大多是在白仑重划区
也就是motel生活圈
那里还有一堆空地没开发
兴富发的上东城刚盖 规模很大的住商混合
感觉是成大城复制版
假日MOTEL斜对面那边本来要开发但不知道为什么停了
再往南后壁厝和上仑是同一个生活圈
和仁义仁德里接壤但有一点泾渭分明的分隔感
你从中正路往北到南会有种中间怎么比较不热闹的感觉
两个生活圈都是人口最多的地方
保安工业区往南是中生中洲 生活机能弱
唯一好处就是离火车站 高铁 86都很近
农田一堆 建案基本上0 自建居多
大甲和成功两个里也是自成一格
一个是农业聚落加上学生社区
一个是眷村社区偏市区生活圈
成功里的发展趋势比较好 毕竟离市区热闹的地方近
隔壁归仁虽然聚落也有分开
但圆环边聚集人潮和住商不是仁德中正中山路周遭可比的
归仁的早市和黄昏市场远比仁德发达就可以看的出来
人潮就是集中在中山路两边
归仁北边的大人庙区块自成一格但人口会往永康跑
南边聚落都小规模
武东高铁特区基本上就是杂草 树林 凤梨田
不过最近市府和中央开工不少项目
有些建商已经看好这片要进来开发了
最扯的是要盖住宅大楼= =
真的是很有勇气