各位前辈们，大家好，新年快乐！
让我也来说个感想吧！
我住高雄冈山，还蛮常往旧台南市区跑
说实在话，“我个人”觉得台南的路口交通号志，真的真的有很大的进步空间
举个例：
西门路和成功路口，为何没有左转灯号？
西门路和永华路口，为何有设置呢？
应该会有人说
一个是十字路口、一个是T字路口
一个邻近百货与饭店、一个只有普通店家
一个有左转车道、一个当初没多规划
一个必须提出周边车辆动线计画
一个只有近障碍物线
等等之类的说法(无尽的的说法啊...)
还有圆环，是否有存在的必要吗？
到现在也没个结论
违停也是，初期严、中期宽、末期松
没有首长敢正面或积极的处置
警察按个喇叭、鸣个警笛、搞个扩音
四分钟过去，车主才缓缓缓缓地粗线
(等到我的花儿也泄了～)
总之呢... “还有极大的进步空间”

行车与人民素质进步的空间绝对比号志大

同意楼上，而且这问题全台湾都有，不是台南专属

圆环的话，四条道路以上交会的应该有存在必要今天要检讨的应该是圆环内汽机车分道与否，每个圆环

三楼没到过台南吧......

标准不一，通通搞得四不像

噗！台南的圆环，就想到科技浩劫的最后一幕，

圆环会留，哪没有结论，市政府好几年前就说市定古蹟了

万一有新手开进去，极可能会绕到没车才能开出来古蹟这个结论是台面上的，我指的是台面下的。嘘，别问了嗯，人民素质大于改变号志这我同意但...从在成功路上从西门路排队到海安路就够惊人了

左转灯跟左转车道好像是一起的，之前问高雄市长信箱有关右转灯号的问题得到的答案，左转应该一样；圆环理论上效率是比十字路口好的，但前提是没有红绿灯跟观念好

府前路会塞车也都是违停害的== 今天就看到两起车祸 尤其是金华到西门这段 一到假日就交通崩溃...

圆环，理论上的确是较好些，但最终还是取决于使用人别说金华到西门这段啦，旧台南市的任一条路都一样惊人违停x(庙会+阵头+农历节日)/警察执法=无限...

法规就是那样 不是你说要哪种就哪种线怎么画 红绿灯怎么设都规定的恨死很智障

左转灯号要配额外做的左转车道，不然就是灾难....。

左转车道？出租车眼里有这种东西吗？双实线不能越线 不能变换车道 但是前车起步才打方向灯后车也是不管随便就切换车道 你拿他有办法吗

有非常大的进步空间呢！

认真请教一下“你个人”对于台南市的号志有没有改善建议如果有好想法可以提供给交通局改善

https://i.imgur.com/V0JWFqL.jpg我甚至不好意思说很多人喜欢停在圆环外侧

左转车道只是出租车用来起步插队直行车辆用的

很多直行机车在圆环会占用右转车道 我都会大声骂他们…

停圆环外侧等红灯的根本搞不清楚外侧车道是红灯可右转的车道因为他们这样一停, 圆环外侧整个车流就被卡住然后如果对这种车叭喇叭, 有些还会不爽回头瞪 ...甚至有些圆环机车可以红灯转进圆环的, 也有驾驶搞不清楚乖乖停著等红灯, 反而要进圆环也被这种车挡到东门圆环像大同路一段, 北门路一段, 民权路一段, 府前路一段的圆环入口边都有设立机车红灯可以右转进圆环...

交通局是专业的，咱连业余的边都沾不上呀！只能说台南的发展太迅猛龙了！

我看到都当误闯，一般看到整条只有自己四轮就会觉得不对劲吧XD

骑久就大概知道台南是怎么骑车了，我倒觉得台南的路歪歪的，像五条路合在一起的那种

唉…抱怨台南交通设计差 但也提不出好的解决想法 如果要让城市进步就要有一些改进的想法 哪怕一点点都好 光抱怨是不会有任何改善的

法子早想过了，但在民意泛滥的台湾，大概只能沦为标题吧譬如，征收土地拓宽、单数日单号车牌双数日双号车牌上路单数日或双数日施行道路单向通行火车站方圆多少公尺或公里内禁行非大众运输工具等等诸如此类无建设的玩笑话！