[新闻] 台南捷运工程 预定108年开工

楼主: macarthur   2017-11-06 18:01:28
台南捷运工程 预定108年开工
2017/11/06 16:44
(中央社记者张荣祥台南6日电)台南市将进入捷运时代。台南市政府交通局捷运工程筹
备处即将挂牌,规划中的绿线及蓝线工程,预定108年开工。台南市代理市长李孟谚希望
113年一并完成铁路地下化和捷运工程。
台南市铁路地下化工程仁德段已动工,捷运工程也紧锣密鼓规划中;李孟谚今天在台南市
议会总质询时表示,希望配合铁路地下化工程,民国113年一并完成铁路地下化和捷运工
程。
台南市政府交通局长林炎成今天下午向中央社记者进一步解释说,代理市长指的捷运工程
,是目前尚在规划中、有待交通部审查通过的蓝线和绿线工程。
依105年8月交通局正式提出的台南先进运输系统路网规划,台南捷运共有12条路线200公
里,串连府城、南科及新营3大核心,且分为“优先路网”、“二期路网”及“未来路网
”三阶段建置。其中,“绿线-府城横贯线”与“蓝线-中华环线”正进行可行性研究,总
经费逾新台币600亿元。
“绿线”、“蓝线”2条优先路网采高架单轨,建构在既有道路的上方。“绿线”起迄点
是平实转运站-永华市政中心,约11.9公里,行经东区、北区、中西区、安平区;“蓝线
”起迄点是永华市政中心-平实转运站,以环状线路规划,约27.3公里,行经东区、北区
、中西区、安平区、南区、仁德区。
林炎成说,横贯台南市区的绿线,原本规画经过民生路、汤德章纪念公园等市中心最热闹
的区域,但因唯恐引发交通混乱,绿线可能会修正改走西门路和永华路。蓝线是环状路线
,当下以东半部路线为优先。
他表示,交通局希望台南捷运的蓝线及绿线,最慢明年底前通过审核,108年开工,如此
就能赶上和铁路地下化113年同步完工。1061106
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711060254-1.aspx
作者: cjeff (精神百倍啦!! ._.b)   2017-11-06 18:02:00
永康,南科表示:
作者: ck6a83 (河马-西波)   2017-11-06 18:02:00
自救会差不多要出来表演了
作者: mist0529 (三途)   2017-11-06 18:03:00
交通黑暗期要来了吗
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2017-11-06 18:10:00
自救会没消失以前, 交通黑暗期还没那么快来
作者: sanfun0310 (阿新)   2017-11-06 18:20:00
永康南科就业人口多 居然没优先盖捷运 捷运的好像不是给劳工使用的 是给观光客用
作者: jocker5407 (大头大头下雨不愁)   2017-11-06 18:21:00
究竟何时会盖好呢让我们看下去
作者: csjh960023 (光之国的战士)   2017-11-06 18:22:00
地下化终于动工了?
作者: denny1505 (丹尼)   2017-11-06 18:25:00
给观光客用 这政府真的是ㄏㄏ
楼主: macarthur   2017-11-06 18:32:00
因为劳工喜欢骑机车,观光客才愿意掏钱盖捷运啊搭捷运
作者: Redon (Redon)   2017-11-06 18:34:00
这个捷运我真的不懂
作者: vupshh (ano)   2017-11-06 18:36:00
说真的 台南人口密度才多少 捷运真的有价值吗
作者: douxid   2017-11-06 18:36:00
188万人撑得起来?哈哈
作者: vupshh (ano)   2017-11-06 18:38:00
或是市政府认为2030年人口会成长到300万
作者: as3583922 (一句HIHI)   2017-11-06 18:43:00
呜呜 我们负债又增加惹
作者: benjamin0126 (公务员是败类)   2017-11-06 18:45:00
老实说,台南需要的是公共汽车,不是捷运
作者: sanfun0310 (阿新)   2017-11-06 18:47:00
捷运盖下去 旧南市应该观光爆了 最后人就迁出了
作者: kara21 (雷娘我的嫁)   2017-11-06 18:49:00
真的感觉就不是给通勤族用的.....之后机车继续骑...
作者: majestymango (小明)   2017-11-06 18:54:00
我觉得原本市区应该要有密集的捷运+公共自行车,而郊区就要有更密集的中小型巴士接驳到捷运站,这样或许才有助于交通疏解。不能因为眼前不需要而不做,我们真的要长远去推20年后的未来,这样才有救
作者: luck9987 (卢西卡)   2017-11-06 19:02:00
单轨能跑多快
作者: santini (想要ㄧ个梦)   2017-11-06 19:03:00
选票用的 台南人口有那么多吗?且也没机场线
作者: robert53 (自由)   2017-11-06 19:05:00
干,白痴政客!
作者: Love123431 (圄)   2017-11-06 19:05:00
虽然我不在南科上班 但身为台南市民 很希望市区有个安全的方式 到南科上班啊 不然每天都看南科人用飙车方式上班
作者: callling (柳成汁)   2017-11-06 19:06:00
觉得会是个无止尽的钱坑要推20年的未来.也要有长远的想法.人口.就业
作者: mm978 ( )   2017-11-06 19:09:00
一群蠢驴,台北捷运花了一兆台南才分到这么点钱根本不够
作者: yago (☑台南彭于晏)   2017-11-06 19:10:00
慢慢来,台北+新北车祸死亡人数200人,台南180人,光这点我
作者: mm978 ( )   2017-11-06 19:10:00
有点志气和尊严好不好,蠢驴
作者: mecca (咩卡)   2017-11-06 19:12:00
搞这个不和土地开发一起搞注定亏到爆炸
作者: bartwang (利御寇)   2017-11-06 19:13:00
公共汽车都坐不满,轻轨要干嘛?地下化先完成再说吧
作者: bjock (bjock)   2017-11-06 19:14:00
没意义的建设
作者: asdfg567 (生存是规则,不是选择。)   2017-11-06 19:27:00
台南的交通真的只有轨道建设可以解 不过单轨真的蛮慢..
作者: id44kimo (擁抱吧(B))   2017-11-06 19:30:00
主要应该是要市区到南科跟海线连结
作者: s88239 (億載金城武)   2017-11-06 19:31:00
单轨是有帮助的,可以把人快速地送到台铁车站南科的话目前公共运输是靠台铁南科站及南科免费巡回巴士建单轨可以快速地把人送到台南、大桥、林森火车站,再搭乘台铁到南科火车站,之后再搭南科巡巴
作者: yuen1029 (yuen)   2017-11-06 19:36:00
交通黑暗期来临!
作者: ming5566 (浩南)   2017-11-06 19:39:00
.....
作者: joetchuang (joe)   2017-11-06 19:39:00
不坐公共汽车的人会愿意坐捷运,所以不用把公共汽车填满才能建捷运
作者: orfan (MISANTHROPE)   2017-11-06 19:39:00
随便啦 都讨论都老梗了 但人家就是要做了 不期不待
作者: psycheblast (psycheblast)   2017-11-06 19:40:00
时速多少? 大声说出来.
作者: lokimio (加油!)   2017-11-06 19:40:00
希望快点盖好
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-11-06 19:50:00
绿线是蛮重要的...
作者: thegodofding (Ding)   2017-11-06 19:53:00
公共汽车都没能力规划就想跳级盖捷运 呵呵
作者: vespar (布蓝宝125)   2017-11-06 19:54:00
108年绝对是假的 今年年底可行性都核定不了了还妄想两年内做完综合规划+工程设计? 天方夜谭 骗票最会假设可研2018上半年核定 下半年综规招标起跑 做完综规+中央核定至少粗抓3年 工程统包招标半年 细设最快半年
作者: ronald000 (一期一会)   2017-11-06 19:58:00
安南区又被遗忘了
作者: vespar (布蓝宝125)   2017-11-06 19:58:00
所以开工日最早是2023年的上半年 ob'_'ov真不晓得到时候是捷运先动工 还是台南市先解编wwwwww
作者: jk01   2017-11-06 20:01:00
举债喽,全民买单
作者: sywolf (珍吉V)   2017-11-06 20:03:00
听听就好
作者: clair281 (PPN)   2017-11-06 20:21:00
公共汽车跟捷运对我来说是两种东西…我不太懂把两个放在一起讨论是什么关系QQ…我会支持捷运,至于公共汽车,除非市区车流人口减少,不然也没方式可以做到好
作者: johnson20524 (Megumin's explosion!)   2017-11-06 20:29:00
怎么会有人那么7pupu啊 还说台南市会解编咧
作者: aa1477888 (Mika)   2017-11-06 20:29:00
终于肯改了 走西门永华就对了这样绿线的疑虑就大致搞定啦
作者: bobsun (哈特利喜欢烟卷)   2017-11-06 20:36:00
人口根本不是问题 看看欧洲城市人口好吗重点是 机车真的很方便。没搭大众工具习惯
作者: wasiwatery (你今天1985了没)   2017-11-06 20:43:00
要推捷运一定要想办法抑制私人交通工具 到时又是一阵民怨
作者: ctes940008 (蛤!我只是小兵!?)   2017-11-06 20:47:00
公共汽车先搞好
作者: mason0704 (独自走在陌生的街头)   2017-11-06 20:54:00
很重要吗?炒房用的!
作者: winu (受监护宣告ing)   2017-11-06 21:05:00
垃圾政策
作者: mason1025 (马森)   2017-11-06 21:30:00
炒地皮的垃圾政府...
作者: yeti (雪怪)   2017-11-06 21:51:00
台南人还是继续骑喷白烟的机车吧
作者: amou1030 (手牵手一起走过)   2017-11-06 21:56:00
台南最适合骑脚踏车,去远一点搭捷运偏偏懒惰的台南人不喜欢改变,硬要骑机车叫他们走路或骑脚踏车会要命
作者: a11114xy (半岛铁盒)   2017-11-06 22:12:00
好想快点有捷运 台南人骑车超可怕
作者: saedn (~自挂东南枝~)   2017-11-06 22:25:00
终于要开工了!!
作者: axc2003 (来自红花坂)   2017-11-06 22:32:00
炒房用的 根本白痴政策 准备亏到死吧
作者: nforcex   2017-11-06 22:46:00
准备好钱坑了 财政直追幸福高雄
作者: pow5599 (都可以唷~~)   2017-11-06 22:47:00
台南盖了你看看每个景点都距离多少?捷运每站都多久?人口有到吗?你不把道路两旁管制好你们这些冥进档的只会一直想东想西捞钱!!台南一堆路挖了又补补了又挖,补也补不平,挖也挖不好,这样监督有办法过??校长兼撞钟喔!
作者: bearq258 (bearQ)   2017-11-06 22:49:00
108年开工难道现在已发包不然设计标都还没开,肯定跳票
作者: yulymoon (Yuly)   2017-11-06 22:57:00
看到一堆假台南人在那边说不需要的真的很好笑
作者: HTConeSV (htc)   2017-11-06 22:59:00
轻轨是中运量系统,很适合台南
作者: cityman9999 (yu)   2017-11-06 23:42:00
当然靠观光客才撑的起来啦!没看到假日一堆人,要台南人坐捷运喔?一定会说骑车比较快
作者: greentea1205 (绿茶>////<)   2017-11-06 23:52:00
什么时候有捷运是给台南本地人搭的错觉?给观光客用的啦。真要给本地人的话,安南没有站,永康也只分到边陲6站是怎样?另外不要再拿什么“台南要保有古都面貌”来拒绝轨道建设了,中华路和中华东西南北路两旁哪里有古都风貌?拿人口论跟习惯论才反对轨道建设都比这鬼扯理由好
作者: mathew12310 (修修)   2017-11-07 00:01:00
台南观光客多到爆炸,肯定要盖捷运
作者: YodsLing (小0)   2017-11-07 00:08:00
又一堆人在扯公共汽车 呵呵
作者: young90405 (冲冲阿盛)   2017-11-07 00:50:00
我就愿意搭捷运 不想上班前都在玩命啊
作者: robert53 (自由)   2017-11-07 01:17:00
捷运主要乘客如果是观光客,绝对赔到死,是多白痴才会讲出拿捷运来疏导观光客??
作者: hspnvzte (hhhh)   2017-11-07 01:52:00
无脑政客 先把马路整平.公共汽车普及再来谈其他的好不好?还没走就想跑 骗选票浪费公帑政客最会马路又小条 乱上加乱 难怪台南人都骑车 不然没别的办法
作者: IAMLINK (拍这什么鬼=.=)   2017-11-07 02:38:00
合并前市区才八十万人,花388亿做捷运,这就是钱坑啊国发会预计2025年全台人口负成长,这不只是祸延子孙,我们这个世代就先欠一屁股债
作者: banbantone (棒棒糖O)   2017-11-07 05:54:00
xddd
作者: shiou01 (aslanWang)   2017-11-07 07:30:00
人口又不多,做捷运,债留子孙。
作者: mecca (咩卡)   2017-11-07 07:59:00
我不赞成捷运,但是你说的人口负成长只是全台,人口还是会继续都市化集中的还有我真的不知倒为什么不能拿公共汽车来比。公共汽车也是大众运具可及性还更高。你捷运要盖到什么时候才有那么高的可及性?
作者: sakulasun   2017-11-07 11:12:00
最起码要替代掉一定比例的市内机动车辆,可这路线...
作者: Mataka (废除永久水桶)   2017-11-07 13:01:00
说台南人口撑不起捷运的真的呵呵,福冈150万、冲绳140万、京都140万都有捷运,台南190万太少?酸酸要加油,就算撑不起问题也不在人口
作者: Kerdison (阿拉蕾和小金鱼)   2017-11-07 13:36:00
190万人是包含原台南县乡下人口 原台南市加周边城镇、卫星都市的人口有150万吗?
作者: ferran   2017-11-07 15:08:00
单轨的成本 建造时间不像一般捷运这么高,那霸都有一条台南其实条件应该也ok,真能做好也乐见其成
作者: jeross (资深废柴杰洛士)   2017-11-07 23:00:00
有点懒得说了 不过希望上面酸捷运的 捷运完成后 还是要来坐喔
作者: n0029480300 (NicK)   2017-11-07 23:20:00
大推真的是到处都有酸酸

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